Hyundai estaría preparando dos nuevos modelos eléctricos para Europa. Auto Express informa de que un SUV compacto podría recibir el nombre Ioniq 4, mientras que un modelo familiar de mayor tamaño aparece como Ioniq 7. Hyundai no ha confirmado oficialmente ninguno de los dos nombres, ni las fechas de lanzamiento, los precios o las especificaciones técnicas.
Dos huecos en la gama eléctrica
El informe apunta a posibles lanzamientos durante los próximos 12-18 meses. El vehículo más pequeño se situaría entre el Ioniq 3 y el Kona Electric, mientras que el más grande ocuparía el espacio entre los Ioniq 5 e Ioniq 9. Se trata de una previsión sobre el posicionamiento de producto, no de una presentación oficial de Hyundai.
La gama confirmada permite entender el contexto. Hyundai presentó el Ioniq 3 como un compacto eléctrico pensado para las necesidades europeas. En su comunicado de abril de 2026, la marca anunció el lanzamiento para 2026 y señaló que será el primer Hyundai europeo con el sistema multimedia Pleos Connect. La compañía también ha expresado el objetivo de electrificar todos sus modelos vendidos en Europa para 2027.
Un SUV compacto aportaría una carrocería más alta junto al Ioniq 3. La posición de conducción, el acceso a las plazas traseras y el uso del maletero podrían ser diferentes, pero Hyundai todavía no ha publicado las dimensiones ni el volumen de carga de un modelo llamado Ioniq 4.
Qué se espera del posible Ioniq 4
Auto Express lo describe como un SUV del segmento B y calcula que la producción podría empezar en 2027. La publicación cita a Chris McKinnon, vicepresidente de producto de Hyundai Europe, quien respondió “Watch this space” al hablar de la importancia de este segmento. El comentario señala interés, pero no confirma un nombre ni una fecha industrial.
Según el artículo, el SUV tendría una forma más vertical y convencional que un hatchback. También podría compartir con el Ioniq 3 una idea de habitáculo tipo salón y el sistema Pleos Connect. Son estimaciones periodísticas: no se sabe si ambos modelos utilizarán la misma plataforma, los mismos motores o las mismas baterías.
La publicación británica ha mencionado baterías de aproximadamente 42 kWh y 61 kWh, además de un motor delantero. Hyundai no ha confirmado esas cifras. Una posible versión de dos motores tampoco forma parte de una especificación oficial.
La capacidad de la batería no basta para conocer la autonomía. El peso, la aerodinámica, las ruedas, la temperatura, la velocidad y el climatizador influyen en el consumo. Incluso una cifra oficial deberá leerse junto al ciclo de homologación y la configuración concreta. Hasta entonces, los datos son estimaciones de medios.
Un SUV familiar entre el Ioniq 5 y el Ioniq 9
El segundo modelo se conoce como Ioniq 7, aunque Hyundai no ha confirmado esa denominación. Auto Express lo sitúa entre el Ioniq 5 y el Ioniq 9, lo que crearía un SUV eléctrico familiar más pequeño que el actual modelo grande de la marca.
El Ioniq 9 es la referencia oficial. Hyundai lo presenta como el primer SUV Ioniq con tres filas de asientos y como un vehículo eléctrico grande centrado en el espacio para los pasajeros. Un modelo intermedio podría ser más fácil de utilizar en ciudad y conservar una configuración familiar. Esa es una deducción basada en la posición descrita, no un diseño confirmado.
Auto Express también especula con una o dos unidades motrices y una arquitectura de carga de 800 voltios para el posible Ioniq 7. Hyundai no ha confirmado esas soluciones. Tampoco se conocen el número de plazas, la batería, la autonomía, el precio o la disponibilidad en España.
La tecnología confirmada por Hyundai
Hyundai Motor Group presentó Pleos Connect en abril de 2026 como un sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive OS. La plataforma incluye una pantalla central ancha, un cuadro fino para el conductor, actualizaciones inalámbricas y una tienda de aplicaciones. El Ioniq 3 es el primer Hyundai europeo vinculado oficialmente a este sistema.
Eso no demuestra que los futuros Ioniq 4 e Ioniq 7 vayan a tener exactamente la misma configuración. Sí muestra la dirección tecnológica anunciada por la compañía: el software, las aplicaciones y las actualizaciones forman parte del desarrollo del vehículo. El resto deberá confirmarse en un comunicado del fabricante.
Hyundai aún no ha indicado cuándo presentará los dos SUV, dónde se fabricarán, si llegarán simultáneamente a Europa o qué baterías tendrán. Tampoco es seguro que el modelo grande conserve el nombre Ioniq 7.
Sobre la imagen
La imagen muestra un Hyundai IONIQ 9 de producción, presentado oficialmente por la marca. Es una fotografía ilustrativa y no representa a los Ioniq 4 o Ioniq 7 todavía no confirmados. Las recreaciones y las fotos de prototipos deberán distinguirse de los datos oficiales hasta que Hyundai presente los vehículos.
Por ahora, los dos SUV deben describirse como incorporaciones esperadas a la gama eléctrica de Hyundai, no como lanzamientos confirmados. Su posición cubriría dos huecos claros, pero los nombres, motores, baterías, autonomía, precios y calendario todavía requieren una confirmación del fabricante.
