Hyundai starebbe preparando due nuovi modelli elettrici per il mercato europeo. Secondo Auto Express, un SUV compatto potrebbe chiamarsi Ioniq 4, mentre un modello più grande per la famiglia viene indicato come Ioniq 7. Hyundai non ha però confermato ufficialmente questi nomi, le date di lancio, i prezzi o le caratteristiche tecniche.
Due spazi da coprire nella gamma
Il rapporto parla di possibili lanci nei prossimi 12-18 mesi. Il modello più piccolo dovrebbe collocarsi tra Ioniq 3 e Kona Electric; quello più grande sarebbe compreso tra Ioniq 5 e Ioniq 9. Si tratta del posizionamento riportato dalla stampa, non di una nuova gamma già annunciata dal costruttore.
Il contesto ufficiale è rappresentato dalla Ioniq 3, una hatchback compatta completamente elettrica presentata da Hyundai per l’Europa. Nel comunicato di aprile 2026 la casa ha indicato il lancio nel 2026 e ha spiegato che la vettura sarà il primo modello Hyundai europeo con Pleos Connect. Hyundai ha inoltre dichiarato l’obiettivo di elettrificare tutti i modelli venduti in Europa entro il 2027.
Un SUV compatto aggiungerebbe quindi una carrozzeria più alta rispetto alla Ioniq 3. La posizione di guida, l’accesso all’abitacolo e la gestione del bagagliaio potrebbero essere diversi, ma Hyundai non ha pubblicato dimensioni, volume di carico o misure dell’abitacolo per una Ioniq 4.
Cosa si aspetta dalla possibile Ioniq 4
Auto Express descrive il modello come un SUV del segmento B e ipotizza l’inizio della produzione nel 2027. La testata cita Chris McKinnon, vicepresidente di Hyundai Europe per il prodotto, che ha risposto “Watch this space” parlando dell’importanza del segmento. La frase segnala interesse, ma non costituisce la conferma di un progetto con questo nome.
Secondo il rapporto, la vettura potrebbe avere una forma più verticale e tradizionale rispetto a una hatchback. L’abitacolo potrebbe riprendere la filosofia della Ioniq 3, con uno spazio dall’impostazione simile a un salotto e il sistema Pleos Connect. Sono ipotesi giornalistiche: non sappiamo se le due auto condivideranno piattaforma, motori, batterie o dimensioni.
La stessa pubblicazione ha indicato batterie da circa 42 kWh e 61 kWh e un motore singolo sull’asse anteriore. Questi numeri non sono stati comunicati da Hyundai. Anche l’eventuale versione a doppio motore resta una possibilità non verificata.
La capacità della batteria, da sola, non permette di stabilire l’autonomia. Peso, aerodinamica, ruote, temperatura, velocità e climatizzazione cambiano il consumo. Anche un futuro dato ufficiale dovrà essere letto insieme al ciclo di omologazione e alla configurazione della vettura. Per ora le cifre restano stime della stampa.
Un SUV familiare tra Ioniq 5 e Ioniq 9
Il secondo modello è indicato come Ioniq 7, ma Hyundai non ha confermato il nome. Auto Express lo colloca tra Ioniq 5 e Ioniq 9, creando così uno spazio per un SUV elettrico familiare più compatto dell’attuale modello di vertice.
La Ioniq 9 è il riferimento ufficiale. Hyundai la presenta come il primo SUV Ioniq a tre file di sedili e come un grande veicolo elettrico progettato intorno a passeggeri e spazio. Un modello intermedio potrebbe avere dimensioni più gestibili mantenendo una configurazione orientata alla famiglia. È un’inferenza basata sul posizionamento riportato, non un progetto di design confermato.
Auto Express ipotizza per la possibile Ioniq 7 una o due unità motrici e un sistema di ricarica a 800 volt. Nessuna di queste caratteristiche è stata confermata da Hyundai. Restano sconosciuti anche numero di posti, batteria, autonomia, prezzo e disponibilità in Italia.
La tecnologia già confermata
Hyundai Motor Group ha presentato Pleos Connect nell’aprile 2026 come sistema di infotainment basato su Android Automotive OS. Le funzioni annunciate comprendono uno schermo centrale largo, un display sottile per il conducente, aggiornamenti over-the-air e un negozio di applicazioni. La Ioniq 3 è il primo modello Hyundai europeo ufficialmente associato alla piattaforma.
Questo non significa che le future Ioniq 4 e Ioniq 7 avranno esattamente la stessa configurazione. Indica però la direzione dei nuovi prodotti Hyundai: software, applicazioni e aggiornamenti vengono considerati insieme allo sviluppo dell’auto. Per il resto servirà un comunicato ufficiale.
Hyundai non ha ancora detto quando mostrerà i due SUV, dove saranno prodotti, se arriveranno contemporaneamente in Europa o quali batterie saranno offerte. Non è neppure certo che il nome Ioniq 7 sarà quello scelto per il modello più grande.
La fotografia utilizzata
La fotografia mostra una Hyundai IONIQ 9 di serie, già presentata ufficialmente. È un’immagine di contesto e non raffigura le non confermate Ioniq 4 e Ioniq 7. Render e immagini di prototipi dovranno essere tenuti separati dalle informazioni ufficiali fino alla presentazione dei modelli.
Per ora i due SUV vanno descritti come aggiunte attese alla gamma elettrica Hyundai, non come lanci completati. La loro posizione coprirebbe due spazi comprensibili tra i modelli esistenti, ma nomi, motori, batterie, autonomia, prezzi e tempi devono ancora essere verificati dal costruttore.
