Hyundai présente la nouvelle génération du Tucson avec une carrosserie plus grande, un style plus vertical et un habitacle entièrement repensé. La présentation internationale confirme trois familles de motorisations : essence turbo, hybride et hybride rechargeable. La version la plus puissante développe 288 ch. Les prix, les finitions et la date précise d’arrivée en France et en Europe restent à annoncer.
Les photos montrent un Tucson Limited, tandis que la finition XRT reste au catalogue avec des éléments extérieurs plus robustes. Les premiers marchés seront servis entre la fin de 2026 et le début de 2027. L’Europe et les autres régions suivront en 2027. Aucun tarif européen n’a encore été publié.
Un Tucson plus grand et plus droit
Le nouveau modèle mesure 4 699 mm de long, 1 905 mm de large et 1 684 mm de haut. Son empattement atteint 2 784 mm. Par rapport à la référence utilisée par Hyundai pour le modèle précédent, la longueur augmente d’environ 58 mm, la largeur de 40 mm et la hauteur de 20 mm. L’empattement gagne environ 25 mm. Les données françaises devront être vérifiées dans la fiche d’homologation européenne.
La vue de profil montre les nouvelles proportions. Le capot est plus plat, la surface vitrée augmente et les passages de roue reçoivent des protections foncées. Les portes arrière s’ouvrent désormais à 83 degrés, soit dix degrés de plus. Hyundai annonce environ 28 mm de garde au toit supplémentaire à l’arrière. L’accès devrait être plus simple, notamment pour installer un siège enfant, même si toutes les mesures intérieures européennes ne sont pas encore disponibles.
La face avant reçoit un motif H éclairé, repris dans la signature des feux arrière. Les surfaces sont plus géométriques et les arêtes plus nettes que sur le Tucson actuel. Les nouvelles teintes inspirées de la nature s’appellent Ranger Green, Driftwood Gray, Red Rock Orange et Kodiak Blue. Certaines seront proposées en finition nacrée ou mate, tandis que Kodiak Blue sera uniquement nacrée.
Un habitacle organisé autour de Pleos
La planche de bord accueille le nouveau système multimédia Pleos. L’écran central mesure 12,9 pouces dans la configuration annoncée et peut atteindre 17 pouces selon la version. Le combiné numérique utilise un écran fin de 9,9 pouces placé devant le conducteur. Hyundai conserve également une rangée de commandes physiques sous l’écran principal.
La photo officielle montre des sièges perforés, des inserts façon bois, un éclairage d’ambiance et une planche de bord horizontale. Ces éléments décrivent le véhicule présenté et ne constituent pas la liste d’équipements de série française. Les finitions européennes, le volume du coffre et tous les services connectés n’ont pas encore été détaillés.
Trois motorisations annoncées
Le Tucson essence présenté aux États-Unis utilise un quatre-cylindres turbo de 1,6 litre développant 184 ch, soit environ 137 kW. Hyundai annonce jusqu’à 28 mpg en cycle combiné, ce qui correspond mathématiquement à environ 8,4 l/100 km. Il ne s’agit pas d’une valeur WLTP. Les versions essence et hybride utilisent une boîte automatique à huit rapports dans la configuration décrite par Motor1, avec deux ou quatre roues motrices selon la version.
Le modèle hybride associe le moteur 1,6 litre à un moteur électrique et délivre 233 ch, environ 174 kW. Hyundai annonce jusqu’à 42 mpg combinés, soit environ 5,6 l/100 km par conversion directe. La consommation européenne devra être établie selon la procédure d’homologation applicable.
Le plug-in hybride atteint 288 ch, environ 215 kW. Sa batterie plus importante permet une autonomie électrique estimée à 50 miles, soit environ 80 km. Le chargeur embarqué affiche 7,2 kW. Hyundai n’a pas encore communiqué toutes les caractéristiques de la batterie et l’autonomie définitive dépendra de l’homologation locale.
Les temps annoncés de 0 à 60 mph sont de 7,9 secondes pour le PHEV, 8,5 secondes pour l’hybride et 9,5 secondes pour l’essence dans leurs configurations les plus rapides. Il s’agit de chiffres constructeur et non de mesures indépendantes réalisées par Carboratory.
L’Europe doit encore recevoir sa propre fiche
Hyundai annonce un lancement en Corée à la fin de 2026, puis en Amérique du Nord, en Europe et sur les autres marchés mondiaux en 2027. Le prix de départ, la date française, les associations entre moteurs et transmissions et la gamme européenne ne sont pas encore connus. Les images correspondent donc à une présentation internationale, pas à une configuration française définitive.
Avant l’ouverture des commandes, Hyundai devra préciser la disponibilité du moteur essence, la puissance hybride homologuée, l’autonomie PHEV, le volume du coffre et la présence de la finition XRT. Ces informations seront publiées par les divisions européenne et française.
Questions fréquentes
Quelles sont les dimensions du Hyundai Tucson 2027 ?
Le modèle mesure 4 699 mm de long, 1 905 mm de large et 1 684 mm de haut, avec un empattement de 2 784 mm.
Quelle est la puissance du Tucson hybride rechargeable ?
La version annoncée développe 288 ch et dispose d’une autonomie électrique estimée à environ 80 km.
Quand arrivera-t-il en France ?
Hyundai prévoit l’arrivée européenne en 2027, sans avoir encore donné de date française ni de prix.
Sources
- Hyundai Motor Company — présentation officielle du nouveau Tucson
- Hyundai France — gamme Tucson actuelle
- Motor1 — présentation et données du Hyundai Tucson 2027
Images : Hyundai via Motor1.com. Il s’agit des images de l’article source fourni.
