Land Rover 109 Series II de 1959. Source photo : Bring a Trailer, via HiConsumption.
L’ancien Land Rover de Daniel Craig est mis aux enchères
Un Land Rover 109 Series II de 1959, autrefois détenu par les acteurs Daniel Craig et Rachel Weisz, a été mis aux enchères aux États-Unis. La provenance est étayée par un mot écrit et signé par le couple, ainsi que par un portrait dédicacé par Craig.
Le véhicule n’est pas l’un de ceux utilisés dans les films James Bond et n’a pas été présenté comme un accessoire de cinéma. Le lien avec l’acteur est une propriété personnelle, et les documents inclus dans la vente sont le détail qui le distingue d’autres exemplaires similaires.
C’est un Series II, pas un Defender
L’annonce décrit un pick-up Land Rover Series II à empattement long, de 2,77 mètres. L’appellation « 109 » vient de l’empattement exprimé à l’origine en pouces. Le véhicule a été construit en 1959, au début de la période de production de la génération Series II.
Bien que le mot des anciens propriétaires l’appelle « Land Rover Defender », cette dénomination n’existait pas en 1959. Le nom Defender n’a été introduit qu’en 1990. L’automobile proposée aujourd’hui est l’un des prédécesseurs directs du modèle, avec un châssis séparé et la carrosserie utilitaire typique des premiers Land Rover.
La carrosserie a été repeinte en Bronze Green et conserve la configuration pick-up. La benne arrière est recouverte d’une bâche Exmoor Trim et la roue de secours est montée sur le capot. L’équipement comprend aussi des marchepieds latéraux, des rétroviseurs installés sur les ailes et un treuil avant actionné avec une corde épaisse.
Moteur essence 2,25 litres et 77 ch
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,25 litres. La fiche du véhicule indique 77 ch et un couple d’environ 168 Nm. La boîte est manuelle à quatre rapports et le système de transmission intégrale a une réduction. Un module RoverDrive overdrive permet de baisser le régime aux vitesses de route.
L’automobile n’est pas entièrement inchangée. Le carburateur Solex a été remplacé par un Carter et l’allumage a été converti à un système électronique. L’alternateur a été changé et les lames de ressort ont été refaites. Le carburateur d’origine est inclus dans la vente, selon les informations publiées avec l’enchère.
Ces interventions visent une utilisation plus facile du véhicule, mais elles comptent aussi pour l’évaluer. Sur une voiture classique, un acheteur doit distinguer pièces d’origine, composants d’époque et modifications récentes, même si elles améliorent le démarrage ou la fiabilité.
Le kilométrage affiché n’est pas le vrai
Le compteur à cinq chiffres indique environ 6 100 km, mais le vendeur précise que la valeur n’est pas correcte. Le kilométrage total du châssis est inconnu. Le chiffre du tableau de bord ne peut donc pas servir de preuve que le véhicule a parcouru peu de kilomètres.
L’habitacle a trois sièges individuels retapissés en vinyle marron clair. Les places extérieures ont des ceintures à trois points, une amélioration par rapport à la configuration d’origine. Le tableau de bord reste simple, avec des instruments Jaeger, des volets de ventilation et des vitres coulissantes.
L’état réel du châssis compte plus que l’aspect des photos. Sur les Land Rover Series, les panneaux extérieurs en alliage d’aluminium peuvent paraître sains même si la structure en acier est corrodée. Une inspection avant l’achat devrait porter sur le châssis, la cloison entre moteur et cabine, les freins, la transmission et d’éventuelles fuites.
Le mot signé confirme le lien avec Daniel Craig et Rachel Weisz
La vente comprend un message dans lequel Craig et Weisz confirment que l’automobile leur a appartenu et demandent au futur propriétaire d’en prendre soin. Motor1 reproduit le texte du mot, mais celui-ci ne donne pas d’informations sur la période exacte pendant laquelle le couple a détenu le véhicule ni sur les kilomètres parcourus alors.
Un tel document peut accroître l’intérêt des collectionneurs, mais n’établit pas à lui seul la valeur finale. La continuité de l’historique, l’authenticité des signatures, les papiers de propriété, l’état technique et le nombre d’enchérisseurs comptent. L’automobile a un titre délivré dans l’État du Montana et est proposée depuis la Californie.
L’enchère était encore active le 25 août 2026 et devait se clore le 27 août. Pour cette raison, les offres intermédiaires ne représentent pas le prix de vente. Le résultat final peut être influencé à la fois par l’état du véhicule et par la provenance associée aux deux acteurs.
Ce qu’impliquerait l’importation du véhicule en Roumanie
Pour un acheteur roumain, le prix d’adjudication ne serait que le début du coût. Le transport depuis les États-Unis, l’assurance, les formalités douanières, les taxes et la procédure d’immatriculation doivent être calculés séparément. Le statut de véhicule historique en Roumanie est accordé après une évaluation, pas automatiquement parce que l’automobile a plus de 30 ans.
Les modifications techniques, les documents américains et la conformité du numéro de châssis devraient être vérifiés avant d’enchérir. Tout aussi important est le choix d’un atelier qui connaît les Land Rover Series, car les pièces et les procédures diffèrent de celles d’un Defender moderne.
