Land Rover 109 Series II del 1959. Fonte foto: Bring a Trailer, via HiConsumption.
Il vecchio Land Rover di Daniel Craig va all’asta
Un Land Rover 109 Series II del 1959, in passato di proprietà degli attori Daniel Craig e Rachel Weisz, è stato messo all’asta negli Stati Uniti. La provenienza è sostenuta da un biglietto scritto e firmato da entrambi, oltre che da un ritratto con l’autografo di Craig.
L’auto non è una di quelle usate nei film di James Bond e non è stata presentata come accessorio cinematografico. Il legame con l’attore è di proprietà personale, e i documenti inclusi nella vendita sono il dettaglio che la distingue da altri esemplari simili.
È un Series II, non un Defender
L’annuncio descrive un pick-up Land Rover Series II a passo lungo, di 2,77 metri. La denominazione «109» deriva dal passo espresso in origine in pollici. Il veicolo fu costruito nel 1959, all’inizio del periodo di produzione della generazione Series II.
Sebbene il biglietto degli ex proprietari lo chiami «Land Rover Defender», quella denominazione non esisteva nel 1959. Il nome Defender fu introdotto soltanto nel 1990. L’automobile ora in vendita è uno dei predecessori diretti del modello, con telaio separato e la carrozzeria utilitaria tipica dei primi Land Rover.
La carrozzeria è stata riverniciata in Bronze Green e conserva la configurazione pick-up. Il pianale posteriore è coperto da un telo Exmoor Trim e la ruota di scorta è montata sul cofano. L’equipaggiamento comprende anche predellini laterali, specchi installati sui parafanghi e un verricello anteriore azionato con una fune spessa.
Motore a benzina da 2,25 litri e 77 CV
Sotto il cofano c’è un quattro cilindri in linea da 2,25 litri. La scheda del veicolo indica 77 CV e una coppia di circa 168 Nm. Il cambio è manuale a quattro marce e il sistema di trazione integrale ha il riduttore. Un modulo RoverDrive overdrive consente di abbassare il regime alle velocità stradali.
L’automobile non è del tutto invariata. Il carburatore Solex è stato sostituito con un Carter e l’accensione è stata convertita a un sistema elettronico. Il generatore è stato cambiato e le balestre sono state rifatte. Il carburatore originale è incluso nella vendita, secondo le informazioni pubblicate con l’asta.
Questi interventi mirano a un uso più semplice del veicolo, ma sono rilevanti anche per valutarla. Su un’auto classica un acquirente deve distinguere tra pezzi originali, componenti d’epoca e modifiche recenti, anche se migliorano l’avviamento o l’affidabilità.
Il chilometraggio indicato non è quello reale
Il contachilometri a cinque cifre indica circa 6.100 km, ma il venditore precisa che il valore non è corretto. Il chilometraggio totale del telaio è sconosciuto. La cifra sul cruscotto non può quindi essere usata come prova che il veicolo abbia percorso pochi chilometri.
L’abitacolo ha tre sedili singoli ritapizzati in vinile marrone chiaro. I posti esterni hanno cinture a tre punti, un miglioramento rispetto alla configurazione originale. Il cruscotto resta semplice, con strumenti Jaeger, alette di ventilazione e vetri scorrevoli.
Lo stato reale del telaio conta più dell’aspetto delle fotografie. Sui Land Rover Series i pannelli esterni in lega di alluminio possono apparire in buono stato anche se la struttura in acciaio ha corrosione. Un’ispezione prima dell’acquisto dovrebbe riguardare telaio, paratia tra motore e cabina, freni, trasmissione ed eventuali perdite.
Il biglietto firmato conferma il legame con Daniel Craig e Rachel Weisz
La vendita include un messaggio in cui Craig e Weisz confermano che l’automobile è stata loro e chiedono al futuro proprietario di averne cura. Motor1 riproduce il testo del biglietto, ma questo non offre informazioni sul periodo esatto in cui i due hanno posseduto il veicolo né sui chilometri percorsi allora.
Un documento del genere può aumentare l’interesse dei collezionisti, ma non determina da solo il valore finale. Contano la continuità della storia, l’autenticità delle firme, i documenti di proprietà, lo stato tecnico e il numero di offerenti. L’automobile ha un titolo emesso nello Stato del Montana ed è proposta dalla California.
L’asta era ancora attiva il 25 agosto 2026 e doveva chiudersi il 27 agosto. Per questo le offerte intermedie non rappresentano il prezzo di vendita. Il risultato finale può essere influenzato sia dallo stato del veicolo sia dalla provenienza associata ai due attori.
Cosa comporterebbe portare il veicolo in Romania
Per un acquirente rumeno, la somma aggiudicata sarebbe solo l’inizio del costo. Trasporto dagli Stati Uniti, assicurazione, formalità doganali, tasse e procedura di immatricolazione vanno calcolati a parte. Lo status di veicolo storico in Romania si ottiene dopo una valutazione, non in automatico solo perché l’automobile ha più di 30 anni.
Le modifiche tecniche, i documenti americani e la conformità del numero di telaio andrebbero verificati prima di offrire. Altrettanto importante è scegliere un’officina che conosca i Land Rover Series, perché pezzi e procedure differiscono da quelli di un Defender moderno.
