La future Classe E électrique devrait abandonner la forme arrondie de l’EQE actuel. Image : rendu Auto Express d’après les prototypes camouflés.
Mercedes prépare une Classe E électrique pour 2027. Le nouveau modèle remplacera l’EQE
Mercedes-Benz essaie une nouvelle berline électrique de grande taille, prévue pour une présentation en 2027. Le modèle occupera la place de l’EQE actuel, mais sera visuellement proche de la Classe E à moteurs thermiques et hybrides. Les premiers prototypes indiquent un retour à une silhouette conventionnelle, avec capot bien délimité, habitacle reculé et coffre séparé.
Le changement va plus loin qu’un restylage de l’EQE. La future voiture utilisera une plateforme dédiée à la propulsion électrique, tandis que l’actuelle Classe E à moteur thermique passera par sa propre mise à jour de mi-cycle. Les deux versions auront des architectures différentes, mais Mercedes souhaite que le design et l’expérience d’usage soient beaucoup plus proches.
La dénomination commerciale n’a pas été annoncée. Mercedes utilise déjà la formule « with EQ Technology » pour ses nouveaux modèles électriques, si bien que la future berline pourrait être présentée comme une Classe E à technologie EQ. En attendant la confirmation du nom, il est plus juste de la décrire comme successeur électrique de l’EQE.
Une berline à trois volumes, pas la forme arquée de l’EQE
L’actuel Mercedes EQE a été dessiné autour de l’efficacité aérodynamique, avec un pare-brise poussé vers l’avant et un pavillon qui se prolonge en une ample courbe vers l’arrière. Le prototype du nouveau modèle utilise des proportions plus proches de la Classe E : le capot paraît plus long, la position de conduite est plus reculée et le coffre a un hayon bien dessiné.
L’arrière pourrait recevoir des feux horizontaux et un coffre plus délimité que sur l’EQE. Image : rendu Auto Express d’après les prototypes camouflés.
À l’arrière apparaissent des blocs optiques étroits, disposés à l’horizontale. Les images des prototypes restent insuffisantes pour figer le graphisme final, et certains éléments peuvent être provisoires. Auto Express observe que les lignes horizontales pourraient renvoyer aux feux striés utilisés par Mercedes dans les années 1970 et 1980, mais cette interprétation n’a pas été confirmée par le constructeur.
La forme plus verticale du pavillon et la lunette moins inclinée devraient offrir plus d’espace pour la tête à la banquette arrière. La plateforme électrique permet aussi un plancher presque plat, sans le tunnel central volumineux des voitures conçues pour plusieurs types de propulsion.
Calandre éclairée et signatures lumineuses en forme d’étoile
La version électrique aura une face avant propre, même si le profil ressemblera à celui de la Classe E classique. Les rendus montrent une calandre éclairée, inspirée du nouveau GLC électrique et de la Classe C électrique. Les prototypes surpris en essais ont aussi des éléments lumineux doubles en forme d’étoile à l’intérieur des phares.
La calandre éclairée et le graphisme des phares suivent la direction introduite par les nouveaux modèles électriques Mercedes. Image : rendu Auto Express d’après les prototypes camouflés.
Mercedes a déjà commencé à rapprocher le style des voitures électriques de celui des modèles thermiques. Mathias Geisen, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz Group, a expliqué en 2026 que la marque veut offrir la même identité et un niveau de technologie proche, quel que soit le système de propulsion. La future Classe E sera l’un des premiers projets conçus entièrement selon cette direction.
L’autonomie de 805 km n’est pour l’instant qu’une estimation
Mercedes n’a pas publié la capacité de la batterie, la puissance des moteurs, la vitesse de recharge ni l’autonomie de la future Classe E électrique. Auto Express estime une autonomie WLTP comprise entre environ 724 et 805 km, mais ces valeurs ne proviennent pas d’une fiche technique officielle.
Pour atteindre le seuil supérieur, la publication anticipe une batterie de 110–120 kWh, plus grande que l’accumulateur de 94 kWh mentionné pour la Classe C électrique. La grande capacité ne garantit pas à elle seule l’autonomie : la masse, le coefficient aérodynamique, l’efficacité des moteurs et la gestion thermique auront une influence directe.
L’emploi d’une architecture électrique 800 V est probable, car elle apparaît déjà sur les nouveaux modèles électriques Mercedes et permet une recharge rapide à haute puissance. Le constructeur n’a toutefois pas confirmé les paramètres de l’installation pour la Classe E.
La gamme devrait inclure des versions à un seul moteur et propulsion arrière, ainsi que des configurations à deux moteurs et transmission intégrale. Une variante Mercedes-AMG est possible, mais les valeurs de puissance colportées dans la presse sont spéculatives et ne doivent pas être traitées comme des données de production.
Que devient l’actuel Mercedes EQE
Mercedes a présenté l’EQE en 2021 et le modèle est arrivé sur le marché comme alternative électrique à la Classe E. La nouvelle stratégie abandonne progressivement la séparation visuelle prononcée entre la gamme EQ et les voitures classiques de la marque.
Les informations disponibles indiquent que la berline EQE sera remplacée par la nouvelle Classe E électrique. Il n’y a pas la même confirmation pour l’EQE SUV, qui peut continuer séparément. Mercedes n’a pas encore annoncé la date d’arrêt de production de l’EQE actuel.
Pour le marché européen, les principaux rivaux seront la BMW i5 et l’Audi A6 e-tron. L’avantage recherché par Mercedes est une plateforme créée exclusivement pour la propulsion électrique, combinée à des proportions et une identité visuelle familières aux acheteurs de Classe E.
Quand elle sera présentée
Auto Express indique l’année 2027 pour le lancement. D’ici là, les prototypes passeront par plusieurs étapes, et les phares, pare-chocs et éléments de carrosserie peuvent changer. Les images de cet article sont des rendus réalisés à partir des voitures camouflées et ne sont pas des photographies officielles du modèle de série.
En parallèle, la Classe E à moteurs thermiques et hybride rechargeable recevra un restylage. Les deux automobiles seront vendues dans la même famille, offrant aux clients le choix de la propulsion sans deux langages de design complètement différents.
Questions fréquentes
La nouvelle Mercedes Classe E électrique remplacera-t-elle l’EQE ?
Oui, les informations publiées indiquent le remplacement de la berline EQE. Mercedes n’a pas encore communiqué la date d’arrêt de production ni la situation du modèle EQE SUV.
Quelle autonomie aura-t-elle ?
Il n’existe pas de valeur officielle. Les estimations actuelles parlent de 724–805 km en cycle WLTP, mais le chiffre devra être confirmé après la présentation de la voiture.
Ressemblera-t-elle à l’actuelle Classe E ?
Les deux versions auront des proportions et des éléments de design proches, mais la face avant du modèle électrique sera différente, avec calandre éclairée et une signature lumineuse spécifique.
Quand arrivera-t-elle sur le marché ?
La présentation est attendue en 2027. Le calendrier des commandes et des livraisons pour la Roumanie n’a pas été annoncé.
