El futuro Clase E eléctrico debería abandonar la forma redondeada del EQE actual. Imagen: render de Auto Express basado en los prototipos camuflados.
Mercedes prepara un Clase E eléctrico para 2027. El nuevo modelo sustituirá al EQE
Mercedes-Benz prueba una nueva berlina eléctrica de gran tamaño, prevista para su presentación en 2027. El modelo ocupará el lugar del EQE actual, pero estará cerca visualmente del Clase E con motores térmicos e híbridos. Los primeros prototipos indican el retorno a una silueta convencional, con capó bien delimitado, habitáculo retrasado y maletero separado.
El cambio es más amplio que un restyling del EQE. El futuro coche utilizará una plataforma dedicada a la propulsión eléctrica, mientras que el Clase E actual con motor térmico pasará por su propia actualización a mitad de ciclo. Las dos versiones tendrán arquitecturas diferentes, pero Mercedes quiere que el diseño y la experiencia de uso estén mucho más próximos.
La denominación comercial no se ha anunciado. Mercedes ya usa la fórmula «with EQ Technology» para sus nuevos modelos eléctricos, de modo que la futura berlina podría presentarse como Clase E con tecnología EQ. Hasta la confirmación del nombre, es más correcto describirla como sucesor eléctrico del EQE.
Una berlina de tres volúmenes, no la forma arqueada del EQE
El Mercedes EQE actual se dibujó en torno a la eficiencia aerodinámica, con el parabrisas empujado hacia delante y el techo continuado en una curva amplia hacia la parte trasera. El prototipo del nuevo modelo usa proporciones más cercanas al Clase E: el capó parece más largo, la posición del conductor está más retrasada y el maletero tiene una tapa bien contorneada.
La zaga podría recibir pilotos horizontales y un maletero más delimitado que en el EQE. Imagen: render de Auto Express basado en los prototipos camuflados.
Detrás aparecen bloques ópticos estrechos, dispuestos en horizontal. Las imágenes de los prototipos aún son insuficientes para fijar el gráfico final, y algunos elementos pueden ser provisionales. Auto Express observa que las líneas horizontales podrían remitir a los pilotos estriados que Mercedes usó en los años 1970 y 1980, pero esa interpretación no ha sido confirmada por el fabricante.
La forma más vertical del techo y la luneta menos inclinada deberían ofrecer más espacio para la cabeza en el asiento trasero. La plataforma eléctrica permite también un piso casi plano, sin el túnel central voluminoso de los automóviles construidos para varios tipos de propulsión.
Rejilla iluminada y firmas lumínicas en forma de estrella
La versión eléctrica tendrá una parte delantera propia, aunque el perfil se parezca al del Clase E clásico. Los renders muestran una rejilla iluminada, inspirada en el nuevo GLC eléctrico y en el Clase C eléctrico. Los prototipos sorprendidos en pruebas tienen también elementos lumínicos dobles en forma de estrella en el interior de los faros.
La rejilla iluminada y el gráfico de los faros siguen la dirección introducida por los nuevos modelos eléctricos Mercedes. Imagen: render de Auto Express basado en los prototipos camuflados.
Mercedes ya ha empezado a acercar el estilo de los automóviles eléctricos al de los modelos térmicos. Mathias Geisen, miembro del consejo de administración de Mercedes-Benz Group, explicó en 2026 que la marca quiere ofrecer la misma identidad y un nivel próximo de tecnología con independencia del sistema de propulsión. El futuro Clase E será uno de los primeros proyectos concebidos por completo según esa dirección.
La autonomía de 805 km es de momento una estimación
Mercedes no ha publicado la capacidad de la batería, la potencia de los motores, la velocidad de recarga ni la autonomía del futuro Clase E eléctrico. Auto Express estima una autonomía WLTP comprendida entre unos 724 y 805 km, pero esos valores no proceden de una ficha técnica oficial.
Para alcanzar el umbral superior, la publicación anticipa una batería de 110–120 kWh, mayor que el acumulador de 94 kWh mencionado para el Clase C eléctrico. La gran capacidad no garantiza por sí sola la autonomía: la masa, el coeficiente aerodinámico, la eficiencia de los motores y la gestión térmica tendrán una influencia directa.
Es probable el uso de una arquitectura eléctrica de 800 V, porque ya aparece en los nuevos modelos eléctricos Mercedes y permite recarga rápida a potencias elevadas. El fabricante no ha confirmado, sin embargo, los parámetros de la instalación para el Clase E.
La gama debería incluir versiones con un solo motor y tracción trasera, así como configuraciones con dos motores y tracción integral. Una variante Mercedes-AMG es posible, pero las cifras de potencia que circulan en la prensa son especulativas y no deben tratarse como datos de producción.
Qué ocurre con el Mercedes EQE actual
Mercedes presentó el EQE en 2021 y el modelo llegó al mercado como alternativa eléctrica al Clase E. La nueva estrategia renuncia de forma gradual a la separación visual pronunciada entre la gama EQ y los automóviles clásicos de la marca.
La información disponible indica que la berlina EQE será sustituida por el nuevo Clase E eléctrico. No hay la misma confirmación para el EQE SUV, que puede continuar por separado. Mercedes aún no ha anunciado la fecha en la que se detendrá la producción del EQE actual.
Para el mercado europeo, los principales rivales serán el BMW i5 y el Audi A6 e-tron. La ventaja que persigue Mercedes es una plataforma creada exclusivamente para la propulsión eléctrica, combinada con proporciones y una identidad visual familiares para los compradores del Clase E.
Cuándo se presentará
Auto Express indica el año 2027 para el debut. Hasta entonces, los prototipos pasarán por varias etapas, y los faros, los paragolpes y los elementos de carrocería pueden cambiar. Las imágenes de este artículo son renders realizados a partir de los coches camuflados y no son fotografías oficiales del modelo de serie.
En paralelo, el Clase E con motores térmicos e híbrido enchufable recibirá un restyling. Los dos automóviles se venderán en la misma familia, ofreciendo a los clientes la elección de la propulsión sin dos lenguajes de diseño completamente distintos.
Preguntas frecuentes
¿El nuevo Mercedes Clase E eléctrico sustituirá al EQE?
Sí, la información publicada indica la sustitución de la berlina EQE. Mercedes aún no ha comunicado la fecha de cese de la producción ni la situación del modelo EQE SUV.
¿Qué autonomía tendrá?
No hay un valor oficial. Las estimaciones actuales hablan de 724–805 km en el ciclo WLTP, pero la cifra deberá confirmarse tras la presentación del coche.
¿Se parecerá al Clase E actual?
Las dos versiones tendrán proporciones y elementos de diseño próximos, pero la parte delantera del modelo eléctrico será distinta, con rejilla iluminada y una firma lumínica específica.
¿Cuándo llegará al mercado?
La presentación se espera en 2027. El calendario de pedidos y entregas para Rumanía no se ha anunciado.
