BMW Group Roumanie a annoncé les prix de la nouvelle BMW Série 3 équipée de moteurs thermiques. La BMW 318 constitue le modèle d’accès, à 48 098 euros TTC. La BMW 320 démarre à 52 635 euros et la BMW M350 xDrive, dotée d’un six cylindres, est affichée à 78 045 euros. Il s’agit de prix de départ recommandés pour le marché roumain, et non du prix final d’une voiture avec tous les équipements optionnels.

La même présentation mentionne deux berlines électriques BMW i3 : l’i3 40 xDrive à 57 959 euros et l’i3 50 xDrive à 62 436 euros TTC. Elles appartiennent à la nouvelle famille Série 3, mais utilisent l’architecture électrique Neue Klasse. Les versions thermiques conservent des moteurs essence et une technologie mild hybrid 48 volts. BMW prévoit également une version hybride rechargeable pour 2027.

Les prix annoncés en Roumanie

Le tableau de BMW Group Roumanie donne les tarifs suivants, TVA comprise :

  • BMW 318 : 48 098 euros ;
  • BMW 320 : 52 635 euros ;
  • BMW M350 xDrive : 78 045 euros.

Hors TVA, les montants sont respectivement de 39 750, 43 500 et 64 500 euros. BMW précise dans son configurateur que ces chiffres correspondent au modèle de base sans équipement spécial. La peinture, les jantes, les packs M Sport, les systèmes d’aide à la conduite et les choix d’intérieur peuvent augmenter le prix final.

Le prix d’appel ne correspond donc pas automatiquement au montant d’une offre de concessionnaire. Le configurateur présente une recommandation du constructeur, tandis que les informations contractuelles doivent être demandées à un partenaire BMW. La disponibilité, le délai de livraison et les conditions commerciales doivent être confirmés pour chaque commande.

Trois versions thermiques au lancement

La gamme essence commence avec les BMW 318 et 320, présentées par BMW comme des versions à quatre cylindres en ligne. La M350 xDrive occupe le sommet de la gamme thermique avec un moteur essence six cylindres en ligne de 3,0 litres. Tous les moteurs essence utilisent la technologie BMW TwinPower Turbo et un système mild hybrid 48 volts.

Le système mild hybrid ne transforme pas les 318 et 320 en voitures rechargeables sur une prise. Le réseau 48 volts soutient le moteur thermique et peut contribuer à une délivrance de puissance plus régulière et à un fonctionnement plus efficace. La future version hybride rechargeable disposera d’un système différent et ne doit pas être confondue avec les modèles mild hybrid annoncés au lancement.

BMW annonce 326 kW, soit 443 ch, pour la M350 xDrive. Le moteur est associé à un démarreur-générateur entraîné par le vilebrequin et à la transmission intégrale xDrive. La suspension M adaptative est montée de série sur cette version, qui représente le sommet dynamique de la gamme thermique initiale.

Les données officielles de la BMW 320

La page roumaine de la BMW 320 Sedan indique 155 kW, soit 211 ch, une vitesse maximale de 240 km/h et un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes. La consommation combinée WLTP est annoncée entre 7,5 et 6,5 litres/100 km, avec des émissions combinées de CO₂ de 169 à 148 g/km.

Ces chiffres proviennent de la procédure de mesure WLTP obligatoire. BMW rappelle que les résultats réels varient selon la charge, le style de conduite, le parcours, la météo, l’utilisation de la climatisation, les pneumatiques et l’état de la batterie du système mild hybrid. La valeur officielle permet une comparaison dans un cycle défini, mais ne garantit pas le même résultat pour tous les trajets.

Le communiqué confirme le prix d’entrée de la BMW 318, mais la page publique ne présente pas toutes ses performances dans le même format que celle de la 320. Pour comparer correctement deux offres, l’acheteur doit consulter la fiche technique de la configuration exacte.

Design et habitacle

La nouvelle Série 3 reprend des éléments du langage stylistique Neue Klasse de BMW. Les versions thermiques et la berline électrique i3 partagent une orientation générale, avec des détails distincts pour identifier leur système de propulsion. La berline possède un empattement long, des porte-à-faux courts, des poignées intégrées et une ligne latérale qui accentue visuellement la position basse de la carrosserie.

À l’avant, la calandre BMW et les doubles projecteurs forment un nouvel ensemble. Les modèles M Performance ajoutent des détails spécifiques, dont les feux M Yellow Lights. La Série 3 thermique peut recevoir des jantes en alliage de 18 à 20 pouces. Les packs M Sport et M Sport Pro dépendent de la version et de la configuration retenue.

À bord, BMW Panoramic iDrive regroupe BMW Panoramic Vision, un affichage tête haute 3D optionnel, l’écran central et un nouveau volant multifonction. L’écran central mesure 17,9 pouces. BMW Operating System X permet des mises à jour logicielles et de nouveaux services numériques, dont la disponibilité varie selon le pays et l’équipement.

Châssis et production

BMW décrit un train avant à doubles triangles et jambes élastiques, un train arrière à cinq bras et des fixations plus rigides pour les barres antiroulis. Les amortisseurs de série ont été développés pour le nouveau modèle. Les suspensions adaptatives sont proposées en option sur les versions concernées ; la M350 xDrive reçoit de série la suspension M adaptative.

Les roues commencent à 18 pouces et peuvent atteindre des configurations mixtes de 19 et 20 pouces, avec des pneumatiques plus larges à l’arrière. Ces choix peuvent modifier le confort, le bruit, l’adhérence et la consommation. Deux devis doivent donc être comparés avec les mêmes jantes, la même suspension et des équipements équivalents.

Les versions thermiques de la nouvelle BMW Série 3 sont produites dans l’usine BMW Group de Dingolfing, en Bavière. Les moteurs et les principaux composants du système thermique sont fabriqués à Steyr, en Autriche. La BMW i3 électrique est construite à Munich, tandis que les batteries haute tension proviennent de la nouvelle usine d’Irlbach-Straßkirchen.

Comprendre le prix de départ

Les 48 098 euros de la BMW 318 constituent un repère pour le marché roumain, mais ne décrivent pas une voiture entièrement équipée. Le prix final dépend de la peinture, des jantes, de l’intérieur, des aides à la conduite, de la suspension et des services numériques. La disponibilité, la livraison et les éventuelles conditions de financement doivent être confirmées par le partenaire BMW.

La nouvelle Série 3 conserve donc les moteurs essence, ajoute la berline électrique i3 et prépare une future version hybride rechargeable. Au lancement, la gamme thermique roumaine va de 48 098 euros pour la 318 à 78 045 euros pour la M350 xDrive à six cylindres et transmission intégrale.

Sources