BMW Group Rumänien hat die Preise für die neue BMW 3er Limousine mit Verbrennungsmotor bekannt gegeben. Der BMW 318 bildet den Einstieg und kostet inklusive Mehrwertsteuer 48.098 Euro. Der BMW 320 startet bei 52.635 Euro, während der sechszylindrige BMW M350 xDrive mit 78.045 Euro an der Spitze der Verbrennerpalette steht. Es handelt sich um empfohlene Einstiegspreise für den rumänischen Markt, nicht um den Endpreis eines vollständig ausgestatteten Fahrzeugs.

Zur neuen 3er-Familie gehören außerdem zwei vollelektrische Limousinen. Der BMW i3 40 xDrive kostet 57.959 Euro, der i3 50 xDrive 62.436 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Diese Modelle nutzen die elektrische Neue-Klasse-Architektur. Die Verbrenner bleiben mit Benzinmotoren und 48-Volt-Mild-Hybridtechnik im Angebot. BMW kündigt zusätzlich eine Plug-in-Hybridversion für das Jahr 2027 an.

Preise für Rumänien

Die Tabelle von BMW Group Rumänien nennt folgende Preise inklusive Mehrwertsteuer:

  • BMW 318: 48.098 Euro;
  • BMW 320: 52.635 Euro;
  • BMW M350 xDrive: 78.045 Euro.

Ohne Mehrwertsteuer liegen die Beträge bei 39.750, 43.500 und 64.500 Euro. BMW weist im Konfigurator darauf hin, dass es sich um empfohlene Preise für das Basismodell ohne Sonderausstattung handelt. Lackierung, Räder, M-Sport-Pakete, Assistenzsysteme und Innenraumoptionen können den Endpreis erhöhen.

Der veröffentlichte Einstiegspreis ist daher nicht automatisch mit dem Angebot eines Händlers gleichzusetzen. Der Konfigurator zeigt eine Empfehlung des Herstellers, während verbindliche Preisangaben beim BMW-Partner erhältlich sind. Verfügbarkeit, Lieferzeit und Geschäftsbedingungen müssen für jedes Fahrzeug separat bestätigt werden.

Drei Verbrenner zum Marktstart

Die Benzinpalette beginnt mit BMW 318 und BMW 320, die BMW als Modelle mit vier Zylindern in Reihe beschreibt. Der M350 xDrive steht mit einem 3,0-Liter-Benziner und sechs Zylindern in Reihe darüber. Alle Benzinmotoren verwenden BMW TwinPower Turbo und ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System.

Ein Mild-Hybrid ist nicht mit einem Plug-in-Hybrid gleichzusetzen. Das 48-Volt-System unterstützt den Verbrennungsmotor und kann zu einer gleichmäßigeren Leistungsabgabe und einem effizienteren Betrieb beitragen. Die angekündigte Plug-in-Hybridversion arbeitet mit einem anderen Antriebssystem und ist nicht Teil der ersten Mild-Hybrid-Ausführungen.

BMW gibt für den M350 xDrive eine Höchstleistung von 326 kW beziehungsweise 443 PS an. Der Motor nutzt einen kurbelwellengetriebenen Startergenerator und ist mit dem Allradantrieb xDrive verbunden. Die adaptive M-Sportfahrwerk ist bei dieser Topversion der Verbrennerpalette serienmäßig.

Offizielle Daten des BMW 320

Die rumänische BMW-Seite nennt für die BMW 320 Limousine 155 kW beziehungsweise 211 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,4 Sekunden. Der kombinierte WLTP-Kraftstoffverbrauch liegt bei 7,5 bis 6,5 Litern je 100 Kilometer. Die kombinierten CO₂-Emissionen werden mit 169 bis 148 g/km angegeben.

Die Werte stammen aus dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren. BMW weist darauf hin, dass reale Ergebnisse von Beladung, Fahrstil, Strecke, Wetter, Nutzung der Klimaanlage, Reifen und dem Zustand der Batterie des Mild-Hybrid-Systems abhängen. Die Werte eignen sich für einen Vergleich unter festgelegten Testbedingungen, garantieren aber nicht den gleichen Verbrauch auf jeder Fahrt.

Die Preisankündigung bestätigt den Einstiegspreis des BMW 318. Die öffentliche Modellseite stellt jedoch nicht alle Leistungsdaten für diese Version im gleichen Format wie beim BMW 320 dar. Für einen belastbaren Vergleich sollten Käufer die technische Datenblatt der konkreten Konfiguration prüfen.

Design und Innenraum

Der neue 3er übernimmt Elemente der BMW-Designrichtung Neue Klasse. Die Verbrenner und die elektrische i3-Limousine verwenden eine gemeinsame Grundsprache, unterscheiden sich aber in Details des Antriebs. Die Limousine hat einen langen Radstand, kurze Überhänge, bündige Türgriffe und eine Seitenlinie, die die Karosserie optisch tiefer wirken lässt.

Vorn bilden BMW-Niere und Doppelscheinwerfer eine neue Einheit. Die M-Performance-Modelle erhalten eigene Details, darunter M Yellow Lights. Für die Verbrenner sind Leichtmetallräder von 18 bis 20 Zoll erhältlich. Die Pakete M Sport und M Sport Pro hängen von Modell und bestellter Ausstattung ab.

Im Innenraum bündelt BMW Panoramic iDrive BMW Panoramic Vision, ein optionales 3D-Head-up-Display, den Zentralbildschirm und ein neues Multifunktionslenkrad. Der Zentralbildschirm ist 17,9 Zoll groß. BMW Operating System X ermöglicht regelmäßige Softwareaktualisierungen und zusätzliche digitale Dienste, deren Verfügbarkeit je nach Land und Ausstattung variieren kann.

Fahrwerk und Produktion

BMW beschreibt eine Vorderachse mit Doppelquerlenkern und Federbeinen, eine Fünflenker-Hinterachse und steifere Befestigungen der Stabilisatoren. Die serienmäßigen Dämpfer wurden für den neuen 3er entwickelt. Adaptive Fahrwerke sind bei den entsprechenden Modellen optional, während der M350 xDrive serienmäßig das adaptive M-Fahrwerk erhält.

Die Räder beginnen bei 18 Zoll und reichen bis zu gemischten 19- und 20-Zoll-Konfigurationen mit breiteren Reifen an der Hinterachse. Diese Wahl kann Komfort, Abrollgeräusch, Grip und Verbrauch verändern. Zwei Angebote sollten daher nur bei vergleichbaren Rädern, Fahrwerken und Ausstattungen verglichen werden.

Die Verbrennerversionen des neuen BMW 3er werden im BMW-Group-Werk Dingolfing in Bayern produziert. Motoren und zentrale Komponenten des Verbrennungssystems entstehen in Steyr, Österreich. Der elektrische BMW i3 wird in München gebaut, die Hochvoltbatterien liefert das neue Werk in Irlbach-Straßkirchen.

Was der Einstiegspreis bedeutet

Die 48.098 Euro für den BMW 318 geben rumänischen Käufern einen klaren Ausgangspunkt, beschreiben aber kein vollständig ausgestattetes Fahrzeug. Der Endpreis hängt von Lack, Rädern, Innenraum, Assistenzsystemen, Fahrwerk und digitalen Diensten ab. Auch Lieferbarkeit, Übergabe und mögliche Finanzierungsbedingungen müssen beim BMW-Partner bestätigt werden.

Der neue BMW 3er behält damit die Benzinmotoren, ergänzt die Familie um die elektrische i3-Limousine und bereitet einen Plug-in-Hybrid für 2027 vor. Die rumänische Verbrennerpalette reicht zum Marktstart von 48.098 Euro für den 318 bis zu 78.045 Euro für den sechszylindrigen M350 xDrive mit Allradantrieb.

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