BMW Group România a publicat prețurile noului BMW Seria 3 cu motoare termice. Cel mai accesibil model este BMW 318, la 48.098 de euro cu TVA. BMW 320 pornește de la 52.635 de euro, iar versiunea cu șase cilindri BMW M350 xDrive costă 78.045 de euro. Sunt prețuri recomandate de pornire pentru piața românească, nu valori finale pentru mașini configurate cu echipamente opționale.

În aceeași gamă sunt disponibile două versiuni electrice BMW i3 Sedan: i3 40 xDrive la 57.959 de euro și i3 50 xDrive la 62.436 de euro cu TVA. Acestea folosesc arhitectura electrică Neue Klasse și nu intră în comparația motorizărilor termice. BMW anunță și o versiune plug-in hybrid, care urmează să fie adăugată gamei în cursul anului 2027.

Lista de prețuri din România

Prețurile comunicate de BMW Group România, cu TVA inclus, sunt:

  • BMW 318 – 48.098 de euro;
  • BMW 320 – 52.635 de euro;
  • BMW M350 xDrive – 78.045 de euro.

Fără TVA, valorile sunt 39.750 de euro pentru 318, 43.500 de euro pentru 320 și 64.500 de euro pentru M350 xDrive. BMW precizează în configurator că sunt prețuri recomandate pentru modelul de bază, fără echipamente speciale. Vopseaua, jantele, pachetele M Sport, suspensia, sistemele de asistență și opțiunile de interior pot crește valoarea finală.

Această diferență dintre prețul de pornire și oferta finală trebuie luată în calcul de cumpărător. Configuratorul poate afișa o recomandare de preț, însă informațiile obligatorii se obțin de la un partener BMW. Termenul de livrare, disponibilitatea exactă și condițiile comerciale trebuie verificate separat pentru fiecare comandă.

Gama termică de la debut

BMW 318 și BMW 320 sunt versiunile de bază cu motoare pe benzină cu patru cilindri în linie. M350 xDrive este vârful gamei termice și folosește un motor pe benzină de 3,0 litri cu șase cilindri în linie. Toate motoarele pe benzină sunt echipate cu tehnologia BMW TwinPower Turbo și cu un sistem mild-hybrid la 48 V.

Tehnologia mild-hybrid nu înseamnă că modelele 318 și 320 pot fi încărcate la priză. Sistemul de 48 V sprijină motorul termic și poate ajuta la livrarea mai lină a puterii și la eficiența trenului de rulare. Versiunea plug-in hybrid anunțată pentru 2027 va avea un sistem de propulsie diferit și nu trebuie confundată cu modelele mild-hybrid lansate acum.

BMW comunică pentru M350 xDrive o putere maximă de 326 kW, echivalentul a 443 CP. Motorul folosește un starter-generator acționat de arborele cotit, iar mașina are tracțiune integrală xDrive. Suspensia M adaptivă este standard pentru această versiune, care ocupă poziția de top în gama cu motor termic.

Ce oferă BMW 320

Pagina BMW România pentru BMW 320 Sedan indică 155 kW, adică 211 CP, o viteză maximă de 240 km/h și un timp de 7,4 secunde pentru accelerația de la 0 la 100 km/h. Consumul combinat WLTP este de 7,5–6,5 litri/100 km, iar emisiile de CO₂ sunt de 169–148 g/km.

Aceste cifre provin din procedura obligatorie WLTP. BMW avertizează că rezultatul real depinde de încărcătură, stilul de condus, traseu, temperatură, folosirea climatizării, anvelope și starea bateriei sistemului mild-hybrid. Valorile din fișa tehnică sunt, prin urmare, comparabile în cadrul ciclului de test, dar nu reprezintă o garanție pentru orice drum.

Comunicatul de prețuri confirmă valoarea de pornire pentru BMW 318, însă pagina publică nu afișează toate datele sale de performanță în același format cu BMW 320. Pentru o comparație corectă, cumpărătorii trebuie să verifice fișa tehnică a configurației exacte.

Design și interior

Noul Seria 3 preia elemente de design introduse de BMW odată cu direcția Neue Klasse. Modelele termice și sedanul electric i3 au un limbaj vizual comun, dar detalii diferite pentru fiecare tip de propulsie. Sedanul are ampatament lung, console scurte, mânere integrate în caroserie și o linie laterală care accentuează poziția joasă a caroseriei.

Partea frontală combină grila BMW și farurile duble într-un ansamblu nou. Modelele M Performance au elemente proprii, inclusiv lumini M Yellow Lights. Pentru Seria 3 cu motor termic sunt disponibile jante de 18–20 de inchi, iar pachetele M Sport și M Sport Pro pot schimba aspectul și dotările în funcție de configurație.

În habitaclu, BMW Panoramic iDrive reunește BMW Panoramic Vision, un Head-Up Display 3D opțional, ecranul central și volanul multifuncțional. Ecranul central are 17,9 inchi. Sistemul BMW Operating System X permite actualizări software și integrarea unor funcții digitale suplimentare, a căror disponibilitate poate diferi în funcție de piață și echipare.

Șasiu și sisteme de asistență

BMW descrie pentru noul model o punte față cu brațe duble și jambe elastice, o punte spate cu cinci brațe și prinderi mai rigide pentru barele antiruliu. Amortizoarele standard au fost dezvoltate pentru noul Seria 3. Suspensia adaptivă și suspensia M adaptivă sunt disponibile opțional pe anumite versiuni, iar M350 xDrive o include standard pe cea M adaptivă.

Jantele pornesc de la 18 inchi și pot ajunge la configurații mixte de 19 și 20 de inchi, cu anvelope mai late pe puntea spate. Aceste alegeri pot schimba confortul, zgomotul la rulare, aderența și consumul. Două oferte trebuie comparate numai dacă au echipări apropiate.

Gama de sisteme de asistență include funcții pentru direcție și frânare, adaptarea vitezei și păstrarea benzii, precum și Parking Assistant Plus. Disponibilitatea și limitele sistemelor depind de echiparea comandată și de piață.

Unde este produs noul model

BMW Seria 3 cu motoare termice este produs la uzina BMW Group din Dingolfing, în Bavaria. Motoarele și componentele principale ale sistemului de propulsie termic sunt produse la Steyr, în Austria. BMW i3 Sedan electric este fabricat la München, iar bateriile de înaltă tensiune provin de la noua uzină din Irlbach-Straßkirchen.

Pentru cumpărătorul din România, prețul de 48.098 de euro reprezintă intrarea în gama termică, nu costul unei configurații complet echipate. Oferta finală trebuie verificată cu dealerul, inclusiv opțiunile, livrarea și eventualele condiții de finanțare. Gama păstrează motoarele pe benzină, adaugă două versiuni electrice și va primi un plug-in hybrid în 2027.

Sources