Škoda élargit la gamme Kodiaq avec un système hybride rechargeable plus puissant et une finition Laurin & Klement positionnée au sommet de l’offre. Le nouveau Kodiaq iV développe 200 kW, soit 272 ch, et gagne 50 kW par rapport à la version hybride rechargeable de 150 kW déjà proposée.
Škoda Auto a présenté ces nouveautés le 22 octobre 2026. Le communiqué international ne donne pas encore de prix pour la France ni de date confirmée d’ouverture des commandes sur le marché français. Ces informations devront être communiquées par l’organisation locale.
Image officielle Škoda Auto. Photo : Škoda Auto / Škoda Storyboard. Utilisation éditoriale selon les conditions médias du constructeur.
Une motorisation de 200 kW
Le nouveau groupe motopropulseur associe un moteur essence quatre cylindres 1.5 TSI de 130 kW à un moteur électrique de 85 kW. Škoda explique que le gain de puissance vient de modifications apportées au moteur thermique et d’un logiciel révisé pour le calculateur du système de propulsion.
La version de 200 kW s’ajoute au Kodiaq iV de 150 kW, qui reste au catalogue. Le constructeur précise que les deux variantes hybrides rechargeables disposent d’une transmission aux roues avant. Les chiffres officiels d’accélération, de vitesse maximale et de masse à vide de la nouvelle version ne sont pas encore publiés. Ils ne peuvent donc pas être déduits de la seule puissance du système.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 25,7 kWh bruts et 19,7 kWh nets. Škoda annonce pour le Kodiaq iV une autonomie électrique supérieure à 100 kilomètres, mais le communiqué international ne fournit pas encore de valeur WLTP définitive pour la version de 200 kW. L’autonomie réelle variera selon la température, la vitesse, le style de conduite, le relief et la configuration du véhicule.
La batterie accepte aussi la recharge en courant continu jusqu’à 50 kW. Škoda n’a pas publié le temps de recharge officiel du nouveau Kodiaq iV. La puissance réellement atteinte dépendra de la température de la batterie, de son niveau de charge et de la station utilisée. Les 50 kW correspondent donc à la puissance maximale annoncée, pas à une valeur constante pendant toute la recharge.
La finition Laurin & Klement
Laurin & Klement revient dans la gamme Kodiaq comme finition haut de gamme et sera proposée avec plusieurs motorisations. La liste présentée par Škoda met l’accent sur le confort et sur les éléments propres à cette version. Elle comprend des sièges avant avec fonction massage, les logos Laurin & Klement et des finitions intérieures spécifiques. La description plus détaillée de la gamme cite également la climatisation trois zones, des pédales avec finition aluminium et un écran multimédia de 13 pouces.
À l’extérieur, le Kodiaq Laurin & Klement reçoit des barres de toit argentées, des boucliers avant et arrière couleur carrosserie et des bas de caisse assortis. Des jantes spécifiques sont prévues. Selon le marché et la configuration, Škoda mentionne des jantes Lefka de 19 pouces ainsi que les modèles Venus et Rila de 20 pouces. Les projecteurs Matrix LED et les badges Laurin & Klement figurent dans la description de la finition supérieure.
Le nom rappelle Václav Laurin et Václav Klement, les fondateurs de l’entreprise à l’origine de la marque Škoda. L’équipement peut varier selon les pays. La liste internationale ne remplace donc pas le tarif français : le prix, les associations moteur-finition et les dates de commande doivent encore être annoncés en France.
Le Kodiaq fête ses dix ans
Les nouvelles versions arrivent alors que le Kodiaq célèbre dix ans depuis sa présentation. La première génération a été dévoilée à Berlin le 1er septembre 2016 et les livraisons ont débuté au printemps 2017. Selon Škoda, le modèle a séduit 1,2 million de clients dans 70 marchés.
La deuxième génération a été présentée le 4 octobre 2023 et sa production en série a commencé à Kvasiny à la mi-janvier 2024. Le modèle actuel offre davantage d’espace intérieur, reprend des éléments du langage Modern Solid et utilise les commandes rotatives multifonctions Škoda Smart Dials. C’est également cette génération qui a introduit pour la première fois l’hybride rechargeable dans la gamme Kodiaq, avec 150 kW et une autonomie électrique supérieure à 100 kilomètres.
Pour les clients français, la nouveauté technique est claire : davantage de puissance, une batterie de 25,7 kWh bruts et une recharge DC jusqu’à 50 kW. Les informations commerciales restent incomplètes. En l’absence de prix français, de date de commande et de valeur WLTP définitive, le Kodiaq iV de 200 kW doit être présenté comme un modèle annoncé, pas comme un véhicule déjà confirmé dans les concessions françaises.
