Škoda erweitert die Kodiaq-Baureihe um einen leistungsstärkeren Plug-in-Hybrid und die neue Topausstattung Laurin & Klement. Der neue Kodiaq iV leistet 200 kW beziehungsweise 272 PS. Damit steigt die Systemleistung gegenüber der bisherigen Plug-in-Hybrid-Version um 50 kW.
Škoda Auto hat die Änderungen am 22. Oktober 2026 angekündigt. Die internationale Mitteilung nennt noch keinen Preis für Deutschland und keinen endgültigen Bestelltermin. Diese Angaben müssen von Škoda Deutschland bestätigt werden.
Offizielles Bild von Škoda Auto. Foto: Škoda Auto / Škoda Storyboard. Redaktionelle Nutzung nach den Medienbedingungen des Herstellers.
Ein Plug-in-Hybrid mit 200 kW
Das neue Antriebssystem kombiniert einen 1,5-TSI-Vierzylinder mit 130 kW und einen Elektromotor mit 85 kW. Škoda führt die zusätzliche Leistung auf Änderungen am Verbrennungsmotor und auf eine überarbeitete Software für das Steuergerät des Antriebs zurück.
Die 200-kW-Version ergänzt den Kodiaq iV mit 150 kW, der weiterhin angeboten wird. Beide Plug-in-Hybrid-Varianten verfügen laut Hersteller über Frontantrieb. Offizielle Werte für Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit und Leergewicht der neuen Ausführung liegen noch nicht vor. Sie lassen sich deshalb nicht allein aus der Systemleistung ableiten.
Der Elektromotor wird von einer Batterie mit 25,7 kWh Bruttokapazität und 19,7 kWh Nettokapazität versorgt. Škoda nennt für den Kodiaq iV eine elektrische Reichweite von mehr als 100 Kilometern. Für die neue 200-kW-Version wurde in der internationalen Mitteilung jedoch noch kein endgültiger WLTP-Wert veröffentlicht. Die tatsächliche Reichweite hängt unter anderem von Temperatur, Geschwindigkeit, Fahrweise, Streckenprofil und Ausstattung ab.
Die Batterie kann außerdem mit Gleichstrom und bis zu 50 kW geladen werden. Einen offiziellen Ladezeitwert nennt Škoda für den neuen Kodiaq iV noch nicht. Die tatsächlich erreichte Leistung hängt von Batterietemperatur, Ladezustand und Ladesäule ab. 50 kW sind daher als maximale Ladeleistung zu verstehen und nicht als konstante Leistung über den gesamten Ladevorgang.
Die Laurin-&-Klement-Ausstattung
Laurin & Klement kehrt als Topausstattung in die Kodiaq-Baureihe zurück und wird mit mehreren Antrieben angeboten. Škoda stellt bei dieser Version Komfort und eigene Designelemente in den Vordergrund. Genannt werden Vordersitze mit Massagefunktion, Laurin-&-Klement-Schriftzüge und spezielle Innenraumoberflächen. In der ausführlicheren Beschreibung der Baureihe finden sich außerdem eine Drei-Zonen-Klimaanlage, Pedale mit Aluminiumoberfläche und ein 13-Zoll-Infotainmentdisplay.
Außen erhält der Kodiaq Laurin & Klement silberne Dachreling, Stoßfänger in Wagenfarbe und passende untere Türleisten. Spezielle Leichtmetallräder gehören ebenfalls zur Ausstattung. Je nach Markt und Konfiguration nennt Škoda 19-Zoll-Räder des Typs Lefka sowie 20-Zoll-Designs namens Venus und Rila. Matrix-LED-Scheinwerfer und Laurin-&-Klement-Embleme werden in der Beschreibung der Topversion ebenfalls aufgeführt.
Der Name erinnert an Václav Laurin und Václav Klement, die Gründer des Unternehmens, aus dem die heutige Marke Škoda hervorgegangen ist. Die Ausstattung kann sich von Land zu Land unterscheiden. Die internationale Mitteilung ersetzt deshalb keine deutsche Preisliste. Preis, Motor-Ausstattung-Kombinationen und Bestellstart für Deutschland müssen noch bekannt gegeben werden.
Zehn Jahre Škoda Kodiaq
Die neuen Versionen erscheinen im Jahr des zehnten Kodiaq-Jubiläums. Die erste Generation wurde am 1. September 2016 in Berlin vorgestellt; die Auslieferungen begannen im Frühjahr 2017. Škoda zufolge haben Kunden in 70 Märkten mehr als 1,2 Millionen Kodiaq gekauft.
Die zweite Generation wurde am 4. Oktober 2023 vorgestellt. Die Serienproduktion in Kvasiny begann Mitte Januar 2024. Das aktuelle Modell bietet mehr Platz, nutzt Elemente der Designsprache Modern Solid und besitzt die multifunktionalen Drehregler Škoda Smart Dials. Mit dieser Generation kam auch erstmals ein Plug-in-Hybrid in die Kodiaq-Baureihe, zunächst mit 150 kW und einer elektrischen Reichweite von mehr als 100 Kilometern.
Für deutsche Käufer besteht die technische Neuerung aus mehr Systemleistung, einer 25,7-kWh-Batterie brutto und DC-Laden mit bis zu 50 kW. Die kommerziellen Angaben sind noch nicht vollständig. Ohne deutschen Preis, Bestelltermin und endgültigen WLTP-Wert sollte der Kodiaq iV mit 200 kW als angekündigte Version beschrieben werden, nicht als bereits bestätigtes Modell im Handel.
Die höhere Systemleistung verändert außerdem die Einordnung des Antriebs. Der Kodiaq iV bleibt ein Plug-in-Hybrid und kein reines Elektrofahrzeug. Seine elektrische Reichweite wird von der nutzbaren Batteriekapazität und dem Fahrprofil bestimmt, während der 1,5-TSI-Motor längere Strecken ohne Ladepause ermöglicht. Die vom Hersteller genannte Brutto- und Nettokapazität darf dabei nicht verwechselt werden: Für die Nutzung steht die Nettokapazität zur Verfügung, die Bruttokapazität beschreibt den gesamten Batterieinhalt.
Auch die Ausstattung Laurin & Klement ist nicht automatisch mit jeder technischen Option identisch. Škoda weist darauf hin, dass Räder, Innenraum und verfügbare Antriebe je nach Markt variieren können. Für deutsche Kunden werden deshalb erst die lokale Preisliste und die Konfiguration im Bestellsystem zeigen, ob der 200-kW-Antrieb unmittelbar mit allen genannten Komfort- und Designmerkmalen kombiniert werden kann. Bis dahin bleiben diese Punkte offen.
