Škoda amplía la gama Kodiaq con un sistema híbrido enchufable más potente y con el acabado superior Laurin & Klement. El nuevo Kodiaq iV desarrolla 200 kW, equivalentes a 272 CV, 50 kW más que la versión híbrida enchufable de 150 kW que ya formaba parte de la oferta.
Škoda Auto anunció las novedades el 22 de octubre de 2026. El comunicado internacional todavía no indica el precio para España ni la fecha definitiva de apertura de pedidos en el mercado español. Esos datos deberán confirmarse a través de la organización local de la marca.
Imagen oficial de Škoda Auto. Foto: Škoda Auto / Škoda Storyboard. Uso editorial sujeto a las condiciones de prensa del fabricante.
Un sistema híbrido de 200 kW
El nuevo conjunto combina un motor de gasolina 1.5 TSI de cuatro cilindros y 130 kW con un motor eléctrico de 85 kW. Škoda explica que el aumento de potencia se consigue mediante cambios en el motor de combustión y un software revisado para la unidad de control del sistema de propulsión.
La versión de 200 kW se suma al Kodiaq iV de 150 kW, que continúa disponible. El fabricante confirma que las dos variantes híbridas enchufables tienen tracción delantera. Todavía no se han publicado las cifras oficiales de aceleración, velocidad máxima o peso en orden de marcha de la nueva versión, por lo que no se pueden deducir solo a partir de la potencia del sistema.
El motor eléctrico recibe energía de una batería con 25,7 kWh de capacidad bruta y 19,7 kWh netos. Škoda habla de una autonomía eléctrica superior a 100 kilómetros para el Kodiaq iV, pero el comunicado internacional no ofrece todavía una cifra WLTP final específica para el modelo de 200 kW. La autonomía real variará según la temperatura, la velocidad, la conducción, el relieve y el equipamiento.
La batería admite además carga rápida en corriente continua de hasta 50 kW. Škoda no ha comunicado el tiempo oficial de carga de la nueva versión. La potencia real dependerá de la temperatura de la batería, el nivel de carga y la capacidad de la estación. Por tanto, los 50 kW son el máximo anunciado y no una potencia que deba mantenerse durante toda la sesión.
Qué aporta Laurin & Klement
Laurin & Klement vuelve a la gama Kodiaq como acabado superior y estará disponible con varias motorizaciones. La lista difundida por Škoda se centra en el confort y en los detalles propios de la versión. Incluye asientos delanteros con función de masaje, logotipos Laurin & Klement y acabados interiores específicos. La descripción ampliada de la gama también menciona climatizador de tres zonas, pedales con acabado de aluminio y un sistema multimedia de 13 pulgadas.
En el exterior, el Kodiaq Laurin & Klement utiliza barras de techo plateadas, paragolpes delantero y trasero del color de la carrocería y molduras inferiores de las puertas en el mismo acabado. Las llantas tienen diseños específicos. Según el mercado y la configuración, Škoda menciona llantas Lefka de 19 pulgadas y diseños Venus y Rila de 20 pulgadas. Los faros Matrix LED y los emblemas Laurin & Klement forman parte de la descripción del acabado superior.
El nombre hace referencia a Václav Laurin y Václav Klement, fundadores de la empresa que precedió a la marca Škoda. El equipamiento puede variar entre países, por lo que la información internacional no sustituye a una ficha española. Aún faltan por conocer el precio, las combinaciones exactas y la fecha de pedidos en España.
El Kodiaq cumple diez años
Las nuevas versiones llegan cuando el Kodiaq cumple diez años desde su presentación. La primera generación se mostró en Berlín el 1 de septiembre de 2016 y las entregas comenzaron en la primavera de 2017. Según Škoda, el modelo ha llegado a 1,2 millones de clientes en 70 mercados.
La segunda generación se presentó el 4 de octubre de 2023 y la producción en serie comenzó en Kvasiny a mediados de enero de 2024. El modelo actual ofrece más espacio interior, elementos del lenguaje de diseño Modern Solid y los mandos giratorios multifunción Škoda Smart Dials. También fue la primera generación del Kodiaq en incorporar un sistema híbrido enchufable, inicialmente de 150 kW y con más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica.
Para los compradores españoles, la novedad técnica consiste en más potencia, una batería de 25,7 kWh brutos y carga DC de hasta 50 kW. La información comercial sigue incompleta: no hay todavía precio local, fecha de pedidos ni cifra WLTP final para el nuevo sistema. Hasta que se publiquen esos datos, el Kodiaq iV de 200 kW debe considerarse un modelo anunciado, no uno confirmado como disponible en los concesionarios españoles.
