Photo : Toyota Europe Newsroom / IVECO. L’image appartient à la publication originale.
Toyota et IVECO ont annoncé le 10 septembre une collaboration pour une nouvelle génération de camions électriques à piles à combustible hydrogène. Le projet s’appelle EMPOWER et est financé par le programme européen Horizon Europe. Dans la phase initiale, Toyota fournit le système à piles à combustible, et IVECO développe, intègre et teste le véhicule.
Le modèle utilisé pour le projet est un IVECO S-eWay Fuel Cell. Les deux entreprises déclarent pour celui-ci une puissance totale de 300 kW, une autonomie de plus de 900 km et une durée de fonctionnement visée de plus de 25 000 heures. Ce sont des chiffres communiqués avant les essais en exploitation, pas des valeurs confirmées en usage commercial.
Essais dès la fin de 2026, circulation sur voies publiques en 2027
Les activités de validation commencent au quatrième trimestre 2026. Les essais sur voies publiques, en conditions de transport lourd, sont prévus pour le premier semestre 2027. L’objectif est de vérifier le camion en opérations réelles avant un éventuel développement à l’échelle industrielle.
Le nouveau véhicule fait suite aux camions à hydrogène utilisés par IVECO dans le projet H2Haul. Selon l’annonce commune, la génération actuellement en développement a une architecture énergétique simplifiée, une masse réduite et a besoin d’environ la moitié de la capacité de batterie de la génération précédente. Les entreprises n’ont pas précisé la capacité de la batterie ni la masse finale du camion.
Pour les opérateurs de transport, la différence entre un prototype et un véhicule utilisable dépend surtout de l’autonomie, des temps de ravitaillement, de la fiabilité et de l’accès aux stations d’hydrogène. Avec EMPOWER, Toyota et IVECO proposent de vérifier précisément ces aspects pour les longues distances et les applications lourdes, où les temps d’arrêt ont un coût direct.
Shinichi Yasui, vice-président exécutif recherche et développement de Toyota Motor Europe, a déclaré que le système à piles à combustible de troisième génération de l’entreprise est pensé pour les exigences des véhicules commerciaux à fort kilométrage. Toyota produit en Europe des modules compacts à piles à combustible depuis 2022.
Le camion n’est pas encore annoncé comme modèle de série et il n’existe ni prix ni date de lancement commercial. Les résultats des essais prévus pour 2027 montreront si les valeurs déclarées peuvent être maintenues dans le transport de marchandises au quotidien.
Source : Toyota Europe Newsroom - Toyota et IVECO, le projet EMPOWER
