Foto: Toyota Europe Newsroom / IVECO. La imagen pertenece a la publicación original.
Toyota e IVECO anunciaron el 10 de septiembre la colaboración para una nueva generación de camiones eléctricos con pila de combustible de hidrógeno. El proyecto se llama EMPOWER y está financiado por el programa europeo Horizon Europe. En la fase inicial, Toyota suministra el sistema de pila de combustible e IVECO desarrolla, integra y prueba el vehículo.
El modelo usado para el proyecto es un IVECO S-eWay Fuel Cell. Las dos compañías declaran para él una potencia total de 300 kW, una autonomía de más de 900 km y una duración de funcionamiento prevista de más de 25.000 horas. Son cifras comunicadas antes de las pruebas en explotación, no valores confirmados en uso comercial.
Pruebas desde finales de 2026, circulación en vías públicas en 2027
Las actividades de validación empiezan en el cuarto trimestre de 2026. Las pruebas en vías públicas, en condiciones de transporte pesado, están programadas para la primera mitad de 2027. El objetivo es verificar el camión en operaciones reales antes de un eventual desarrollo a escala industrial.
El nuevo vehículo sigue a los camiones de hidrógeno usados por IVECO en el proyecto H2Haul. Según el anuncio conjunto, la generación ahora en desarrollo tiene una arquitectura energética simplificada, menor masa y necesita aproximadamente la mitad de la capacidad de batería de la generación anterior. Las compañías no han precisado la capacidad de la batería ni la masa final del camión.
Para los operadores de transporte, la diferencia entre un prototipo y un vehículo usable depende sobre todo de la autonomía, los tiempos de recarga, la fiabilidad y el acceso a estaciones de hidrógeno. Toyota e IVECO proponen con EMPOWER comprobar precisamente estos aspectos en trayectos largos y aplicaciones pesadas, donde los tiempos de parada tienen un coste directo.
Shinichi Yasui, vicepresidente ejecutivo de investigación y desarrollo de Toyota Motor Europe, declaró que el sistema de pila de combustible de tercera generación de la compañía está pensado para las exigencias de los vehículos comerciales con alto kilometraje. Toyota produce en Europa módulos compactos de pila de combustible desde 2022.
El camión aún no se anuncia como modelo de serie y no hay un precio ni una fecha de lanzamiento comercial. Los resultados de las pruebas previstas para 2027 mostrarán si los valores declarados pueden mantenerse en el transporte de mercancías cotidiano.
Fuente: Toyota Europe Newsroom - Toyota e IVECO, el proyecto EMPOWER
