Foto: Toyota Europe Newsroom / IVECO. L’immagine appartiene alla pubblicazione originale.
Toyota e IVECO hanno annunciato il 10 settembre la collaborazione per una nuova generazione di camion elettrici a celle a combustibile a idrogeno. Il progetto si chiama EMPOWER ed è finanziato dal programma europeo Horizon Europe. Nella fase iniziale Toyota fornisce il sistema a celle a combustibile e IVECO sviluppa, integra e testa il veicolo.
Il modello usato per il progetto è un IVECO S-eWay Fuel Cell. Le due aziende dichiarano per esso una potenza totale di 300 kW, un’autonomia oltre 900 km e una durata di funzionamento prevista oltre 25.000 ore. Sono cifre comunicate prima delle prove in esercizio, non valori confermati in uso commerciale.
Prove dalla fine del 2026, circolazione su strade pubbliche nel 2027
Le attività di validazione iniziano nel quarto trimestre del 2026. Le prove su strade pubbliche, in condizioni di trasporto pesante, sono programmate per la prima metà del 2027. L’obiettivo è verificare il camion in operazioni reali prima di un eventuale sviluppo su scala industriale.
Il nuovo veicolo segue i camion a idrogeno usati da IVECO nel progetto H2Haul. Secondo l’annuncio congiunto, la generazione ora in sviluppo ha un’architettura energetica semplificata, massa ridotta e necessita di circa metà della capacità della batteria della generazione precedente. Le aziende non hanno precisato la capacità della batteria né la massa finale del camion.
Per gli operatori di trasporto, la differenza tra un prototipo e un veicolo utilizzabile dipende soprattutto da autonomia, tempi di rifornimento, affidabilità e accesso alle stazioni di idrogeno. Con EMPOWER Toyota e IVECO propongono di verificare proprio questi aspetti per le lunghe percorrenze e le applicazioni pesanti, dove i tempi di sosta hanno un costo diretto.
Shinichi Yasui, vicepresidente esecutivo per ricerca e sviluppo di Toyota Motor Europe, ha dichiarato che il sistema a celle a combustibile di terza generazione dell’azienda è pensato per le esigenze dei veicoli commerciali ad alto chilometraggio. Toyota produce in Europa moduli compatti a celle a combustibile dal 2022.
Il camion non è ancora annunciato come modello di serie e non esiste un prezzo né una data di lancio commerciale. I risultati delle prove previste per il 2027 mostreranno se i valori dichiarati possono essere mantenuti nel trasporto merci quotidiano.
Fonte: Toyota Europe Newsroom - Toyota e IVECO, il progetto EMPOWER
