Volkswagen élargit la gamme Amarok avec l’édition Dark Label, une version qui remplace la plupart des ornements chromés par des finitions noires. Les modifications sont avant tout esthétiques, même si le pack inclut aussi quelques équipements pratiques, sans changer le moteur V6 diesel, la transmission automatique ni le système de transmission intégrale.
L’édition est entrée dans le configurateur Volkswagen Véhicules Utilitaires au Royaume-Uni, mais n’apparaît pas pour l’instant dans la gamme officielle de Roumanie. L’importateur local liste toujours les variantes Amarok, Life, Style, PanAmericana et Aventura.
Ce que change l’édition Amarok Dark Label
Dark Label est basé sur la génération actuelle de l’Amarok, développée sur la même architecture que le Ford Ranger. La carrosserie, le châssis et les proportions restent inchangés, et les différences se voient sur les éléments qui, sur d’autres versions, sont chromés ou peints en couleurs contrastées.
Le pack extérieur comprend :
- des jantes alliage de 20 pouces finies en noir mat ;
- barres de toit, coques de rétroviseurs et poignées de portes noires ;
- calandre, protection inférieure et éléments des pare-chocs en noir ;
- marchepieds latéraux et une barre décorative pour la benne dans le même thème ;
- vitres arrière teintées et feux à l’aspect assombri ;
- emblèmes et inscriptions Dark Label.
Les clients peuvent choisir trois teintes métallisées pour la carrosserie : noir, gris ou bleu. Même avec la dernière option, les ornements noirs conservent le contraste visuel qui définit l’édition.
Intérieur noir et équipements supplémentaires
Le thème se poursuit dans l’habitacle, où les sièges utilisent une sellerie textile noire dédiée, et le ciel de toit, les panneaux de portes et la console centrale sont finis en Ebony Black. Le volant porte l’emblème Dark Label, et les tapis en velours ont des inscriptions spécifiques.
Dans la benne sont inclus une protection intérieure et un couvercle coulissant, deux accessoires utiles pour transporter des objets exposés au temps ou aux regards. Dark Label reçoit aussi un différentiel arrière verrouillable, équipement proposé en option sur certaines versions inférieures.
La planche de bord conserve l’architecture connue, avec une instrumentation numérique et un écran multimédia vertical. Il n’y a pas de modifications de l’espace intérieur ni des dimensions de la benne.
Moteur V6 diesel et transmission intégrale
La version annoncée pour le Royaume-Uni utilise le moteur V6 TDI de 3,0 litres, associé à une transmission automatique à dix rapports et au système 4MOTION. La spécification européenne de ce moteur développe 177 kW, équivalent à 241 ch, et un couple maximal de 600 Nm.
Volkswagen n’annonce pas de modifications de puissance pour Dark Label. Le rôle de l’édition est d’offrir un niveau distinct d’équipement entre Style et les variantes orientées tout-terrain ou luxe, non de transformer l’Amarok en un modèle de performance.
La capacité maximale de remorquage reste de jusqu’à 3 500 kg pour les configurations compatibles. Volkswagen Véhicules Utilitaires au Royaume-Uni indique, pour la gamme Amarok, une charge utile allant jusqu’à 1 050 kg et une longueur de benne de 1 624 mm. Les valeurs exactes dépendent de l’équipement et de la masse de chaque configuration.
Amarok Dark Label en Roumanie
Volkswagen n’a pas confirmé le lancement de l’édition Dark Label sur le marché roumain. À l’heure actuelle, le site Volkswagen Véhicules Utilitaires Roumanie affiche l’Amarok à partir de 53 648 euros, TVA comprise, et une gamme de trois motorisations diesel.
L’offre locale comprend des moteurs de 2,0 litres de 170 ch ou 205 ch et le V6 de 3,0 litres de 241 ch et 600 Nm. PanAmericana et Aventura ont de série la transmission automatique à dix rapports, et l’actuelle PanAmericana offre déjà plusieurs éléments noirs, des jantes de 18 pouces avec pneus all-terrain et un différentiel verrouillable.
Pour cette raison, Dark Label aurait sa place dans la gamme surtout comme alternative pour les clients qui veulent de grandes jantes et un aspect discret, sans l’orientation tout-terrain de la PanAmericana. Le prix et la date d’une éventuelle introduction en Roumanie ne sont pas connus.
L’édition ne change pas les aptitudes fondamentales du pick-up, mais répond à une tendance visible dans le segment : les finitions noires sont devenues une méthode rapide par laquelle les constructeurs différencient les versions spéciales sans interventions coûteuses sur la carrosserie ou la mécanique.
Source des photographies : Auto Express.
