Protesta dei dipendenti Volkswagen a Wolfsburg, luglio 2026. Fonte foto: Heiko Stumpe / IG Metall
Oltre 10.000 dipendenti Volkswagen hanno protestato a Wolfsburg contro i nuovi tagli di personale
Oltre 10.000 dipendenti Volkswagen hanno accolto con fischi e cartelli l'amministratore delegato Oliver Blume, a un'assemblea straordinaria organizzata il 25 agosto 2026 nello stabilimento principale di Wolfsburg.
I messaggi esposti dai rappresentanti IG Metall includevano «I nostri posti di lavoro non sono correzioni nel vostro bilancio» e richieste di rispetto degli accordi collettivi. Il malcontento arriva dopo la comparsa di informazioni su una nuova ondata di tagli di personale e la possibile chiusura di alcune fabbriche in Germania.
Blume ha detto ai dipendenti che Volkswagen prepara il più ampio programma di trasformazione della storia del gruppo e che tutte le parti devono contribuire. Non ha però presentato un elenco finale degli stabilimenti e dei posti interessati.
Altri 50.000 posti sono, per ora, un calcolo
Volkswagen ha già convenuto tagli di circa 50.000 posti su più marchi del gruppo, tra cui Volkswagen, Audi e Porsche. Una parte importante sarà eliminata tramite uscite volontarie, pensionamenti parziali e il mancato riempimento dei posti rimasti liberi.
La direzione analizza ora se sarebbe ancora necessaria l'eliminazione di altre 50.000 posizioni a livello mondiale. Blume ha precisato a Wolfsburg che questa cifra è una «grandezza di calcolo teorica», risultante dal confronto dei costi Volkswagen con quelli dei concorrenti, non un obiettivo approvato.
Secondo i resoconti dei partecipanti, circa la metà degli eventuali tagli aggiuntivi potrebbe spettare alla Germania e il resto essere distribuito tra le circa 170 società del gruppo. Volkswagen non ha pubblicato una ripartizione ufficiale per paesi, marchi o fabbriche.
Il direttore del gruppo ha detto di preferire misure volontarie rispetto ai licenziamenti: pensionamenti scaglionati, accordi individuali, il turn over naturale del personale e la restrizione delle assunzioni. La chiusura di una fabbrica sarebbe, nella sua formulazione, l'ultima e più costosa opzione.
Il sindacato dice che la fiducia nella direzione è stata colpita
Daniela Cavallo, presidente del consiglio dei dipendenti Volkswagen, ha accusato la direzione di aver comunicato in pubblico la cifra di 50.000 senza un piano dettagliato presentato prima al personale. Ha detto che la fiducia nel consiglio di amministrazione e in Oliver Blume è colpita, ma non in modo irreparabile.
IG Metall chiede nuovi progetti per mantenere l'attività nelle fabbriche tedesche, il rispetto degli investimenti promessi e la riduzione delle strutture amministrative sovrapposte. Il sindacato respinge l'idea che la chiusura degli stabilimenti debba essere lo strumento principale per tagliare i costi.
Le proteste non sono iniziate in agosto. Il 9 luglio 2026 dipendenti e rappresentanti sindacali hanno organizzato azioni nelle fabbriche del gruppo in Germania. L'assemblea di Wolfsburg apre ora una serie di nove incontri straordinari tra direzione e personale, che proseguono a Emden, Zwickau, Braunschweig e altre unità fino al 31 agosto.
Il piano non è stato approvato dal consiglio di sorveglianza
Le proposte di ristrutturazione devono essere approvate dal consiglio di sorveglianza Volkswagen, in cui sono rappresentati gli azionisti, i dipendenti e il Land della Bassa Sassonia. I rappresentanti dei salariati e quelli del Land hanno bloccato la versione presentata in precedenza dalla direzione. Una nuova discussione è prevista per il 4 settembre 2026.
Blume ha promesso che, nei successivi sei-12 mesi, l'azienda elaborerà prospettive sostenibili per ogni fabbrica. Tra le varianti discusse ci sono l'arrivo di modelli aggiuntivi negli stabilimenti tedeschi, la produzione locale di alcune automobili elettriche destinate inizialmente alla Cina e l'uso di una parte della capacità per l'industria della difesa.
Queste soluzioni sono in analisi. Volkswagen non ha confermato contratti, volumi o calendari di produzione per esse.
Perché Volkswagen chiede nuovi risparmi
Il gruppo invoca il calo della redditività, i costi elevati delle fabbriche tedesche, la concorrenza dei produttori cinesi, i dazi doganali degli Stati Uniti e gli investimenti necessari per software e automobili elettriche.
Nella prima metà del 2026 il risultato operativo Volkswagen è sceso dell'11,6%, a 5,9 miliardi €, e il margine operativo è sceso dal 4,2% al 3,8%. Blume ha trasmesso ai dipendenti che la struttura di costo del gruppo è circa il 30% sopra la media delle aziende comparabili.
Il programma denominato Target Vision 2030 punta a ridurre le spese indirette e a semplificare la gamma di modelli. Deutsche Welle racconta che il piano analizzato dimezzerebbe il numero di modelli e abbasserebbe l'obiettivo globale di produzione a circa 9 milioni di automobili all'anno, rispetto al picco di circa 11 milioni raggiunto nel 2018. Neppure questi obiettivi rappresentano ancora un piano definitivo approvato.
Cosa significa la situazione per la Romania
Volkswagen non produce autovetture in uno stabilimento proprio in Romania e l'azienda non ha annunciato tagli di personale sul mercato locale in relazione al piano discusso in Germania.
Per gli acquirenti rumeni gli effetti potrebbero comparire in seguito attraverso una gamma europea più ristretta, la modifica dei luoghi di produzione o il rinvio di alcuni progetti. In questo momento non esiste un elenco confermato dei modelli che saranno eliminati né cambiamenti annunciati per la rete commerciale Volkswagen in Romania.
Domande frequenti
Volkswagen ha deciso il licenziamento di altri 50.000 persone?
No. Oliver Blume ha descritto la cifra come un calcolo teorico. Il piano di ristrutturazione non è stato approvato in forma finale dal consiglio di sorveglianza.
Quanti dipendenti hanno protestato a Wolfsburg?
Oltre 10.000 persone hanno partecipato all'interno e all'esterno del capannone in cui si è svolta l'assemblea del 25 agosto.
Volkswagen chiuderà fabbriche in Germania?
La chiusura di alcuni stabilimenti è in analisi, ma non esiste una decisione finale. La direzione dice di voler trovare in sei-12 mesi una soluzione per ogni unità.
Sono interessati posti di lavoro in Romania?
Volkswagen non ha annunciato tagli di personale in Romania come parte di questo programma.
