L’attuale BMW i4 Gran Coupé. Fonte foto: BMW
BMW prepara una i4 Coupé e la sua prima cabriolet elettrica. Il lancio è atteso nel 2028
La famiglia elettrica BMW i4 dovrebbe cambiare in modo radicale con il passaggio alla tecnologia Neue Klasse. Al posto dell’attuale Gran Coupé a cinque porte, il marchio tedesco preparerebbe due automobili a due porte: la BMW i4 Coupé e la BMW i4 Cabriolet.
L’informazione non è stata confermata ufficialmente da BMW, ma il prototipo della decappottabile è stato fotografato durante i test su strade pubbliche. Diverse pubblicazioni vicine al marchio bavarese indicano il 2028 per l’inizio della produzione. La Coupé è associata in modo non ufficiale al codice interno NA2, la Cabriolet al codice NA3.
La cabriolet elettrica è già uscita in prova
Le foto del prototipo confermano una carrozzeria a due porte, quattro posti e un tetto in tela retrattile. BMW sembra conservare così la soluzione dell’attuale Serie 4 Cabriolet, invece di un tetto metallico pieghevole, più pesante e voluminoso.
L’auto di prova ha proporzioni vicine a quelle di una coupé tradizionale: cofano lungo, parabrezza inclinato e una linea bassa del tetto quando è chiuso. Il camuffamento nasconde gli elementi finali, ma la parte anteriore adotta il nuovo linguaggio di design della famiglia Neue Klasse.
La presenza del prototipo mostra che il progetto ha superato lo stadio di una semplice proposta di design. Tuttavia denominazione commerciale, gamma di motorizzazioni, autonomia e data di lancio restano non confermate dal costruttore.
La i4 Coupé diventerebbe la partner a tetto fisso
Accanto alla Cabriolet, BMW svilupperebbe una versione Coupé sulla stessa base tecnica. Occuperebbe nella gamma elettrica il posto equivalente all’attuale Serie 4 Coupé a motore termico, ma sarebbe progettata da subito per la propulsione esclusivamente elettrica.
Le due automobili segnerebbero un cambio di strategia per il nome i4. Il modello venduto oggi è una Gran Coupé con quattro porte laterali e portellone, realizzata su un’architettura comune alle auto termiche. La prossima generazione potrebbe usare il nome i4 solo per le varianti elettriche a due porte.
Non c’è, al momento, conferma che l’attuale formato Gran Coupé riceva un successore diretto. La berlina elettrica BMW i3 e la futura i3 Touring copriranno gran parte della zona pratica oggi occupata dalla i4.
Cosa porterebbe la tecnologia Neue Klasse
BMW non ha pubblicato le specifiche delle due i4, ma ha già presentato la tecnologia comune destinata alle sue future elettriche. Il sistema eDrive di sesta generazione usa un’architettura a 800 V, batterie con celle cilindriche e una costruzione in cui l’accumulatore diventa parte strutturale della carrozzeria.
Secondo l’azienda, le celle cilindriche hanno una densità energetica superiore del 20% rispetto alle prismatiche usate in precedenza. A livello di gamma Neue Klasse, BMW stima un aumento del 30% della velocità di ricarica e di almeno il 30% dell’autonomia, ma queste percentuali non sono valori confermati a parte per i4 Coupé o Cabriolet.
Una cabriolet ha esigenze diverse da una berlina. L’eliminazione del tetto fisso impone rinforzi strutturali, e questo aumenta la massa. L’integrazione della batteria nel pianale può aiutare la rigidità e abbassa il baricentro, ma gli ingegneri devono conservare anche lo spazio del meccanismo del tetto e del bagagliaio.
Un segmento quasi vuoto
L’offerta di decappottabili elettriche è ancora ridotta. La massa della batteria, il costo dei rinforzi e le vendite sempre più basse delle cabriolet rendono difficile giustificare un modello simile. La maggior parte dei costruttori ha preferito SUV, berline e crossover, che si vendono in volumi maggiori.
BMW ha però una lunga esperienza con la Serie 4 Cabriolet e può usare componenti comuni con la futura Coupé. Se il modello arriva in produzione, sarà la prima cabriolet elettrica di serie del marchio e una delle poche auto elettriche a quattro posti con tetto retrattile disponibili sul mercato.
I modelli termici potrebbero continuare in parallelo
Il passaggio alla i4 elettrica non significa automaticamente la scomparsa immediata della Serie 4 a motore termico. Le informazioni di settore indicano il mantenimento dell’attuale Cabriolet fino al 2029, il che consentirebbe un periodo in cui la versione elettrica e quella a combustione sono vendute insieme.
BMW usa già una strategia simile in altri segmenti: i modelli elettrici Neue Klasse sono introdotti gradualmente, mentre alcune auto a motore termico continuano su piattaforme aggiornate. Il calendario esatto dipenderà dalla domanda regionale e dalle norme sulle emissioni.
Quando potrebbero arrivare in Romania
I report indicano l’inizio della produzione nel 2028, senza una data di presentazione confermata. Se BMW mantiene la distribuzione europea abituale, la Romania potrebbe ricevere i modelli vicino al lancio continentale, ma l’importatore locale non ha annunciato prezzi, versioni o un calendario.
Fino alla presentazione ufficiale, le cifre su potenza, batteria e autonomia vanno trattate come stime. Gli elementi sostenuti da prove sono l’esistenza del prototipo Cabriolet e lo sviluppo della tecnologia Neue Klasse, che BMW intende estendere a tutta la gamma elettrica.
