BMW introdurrà sulla nuova iX3 una funzione di sicurezza che può ritardare l’apertura elettronica della portiera quando un ciclista, un veicolo o un altro partecipante al traffico si avvicina da dietro. Il sistema, denominato Exit Warning, è una delle funzioni di assistenza che debuttano sul primo modello della generazione Neue Klasse.
L’idea è semplice: ridurre il rischio di «dooring», l’incidente che si produce quando una portiera viene aperta sulla traiettoria di un ciclista o di un motociclista. I radar laterali seguono il traffico da dietro e, se l’apertura potrebbe provocare una collisione, la serratura elettronica non rilascia subito la portiera. Questa può aprirsi dopo che il pericolo è passato.
Una misura utile soprattutto in città
Per conducenti e passeggeri, il sistema non sostituisce il controllo degli specchi o lo sguardo oltre la spalla. Interviene solo come rete di sicurezza nelle situazioni in cui qualcuno non nota in tempo un utente vulnerabile della strada.
Funzioni di avviso all’apertura della portiera esistono già su alcune automobili del segmento premium. Lexus usa da alcuni anni Safe Exit Assist sulla NX, e Audi ha sistemi di avviso all’uscita che possono ritardare o impedire per breve tempo l’apertura della portiera. La particolarità annunciata da BMW è l’integrazione di questa funzione nella nuova architettura elettronica Neue Klasse e l’ampliamento del pacchetto con altri interventi di sicurezza.
Sterzo di emergenza e protezione dalla pressione del pedale sbagliato
BMW dice che la iX3 potrà intervenire anche sullo sterzo per evitare un ostacolo inatteso, mantenendo l’automobile nella propria corsia. Il costruttore fa gli esempi di un pedone che entra di colpo sulla carreggiata o di un ciclista difficile da vedere con poca luce.
Il sistema di frenata di emergenza dovrebbe poter reagire anche agli animali. Se il conducente diventa incapace di guidare, l’assistente di attenzione può fermare l’auto, attivare le quattro frecce e avviare una chiamata di emergenza.
Un’altra funzione riguarda la confusione tra acceleratore e freno nelle manovre lente. A velocità fino a 2 km/h, se c’è un ostacolo a meno di un metro e l’acceleratore viene premuto in modo brusco e insolitamente forte, l’automobile può limitare il comando e fermarsi.
La tecnologia sarà estesa nella gamma BMW
Secondo le informazioni pubblicate da Carscoops, le funzioni sono sostenute da un nuovo computer per i sistemi di assistenza, raffreddato a acqua, per il quale BMW indica una potenza di calcolo circa 20 volte superiore a quella della generazione precedente.
BMW ha indicato che le tecnologie presentate sulla iX3 non resteranno esclusive di questo SUV elettrico. Tra i modelli menzionati per un’introduzione successiva ci sono la futura i3, la X5 e la Serie 7. Il calendario esatto, l’equipaggiamento di serie e la disponibilità sul mercato rumeno non sono stati comunicati nelle informazioni consultate.
Per gli acquirenti, la novità importante non è la promessa di una guida autonoma, ma un insieme più ampio di interventi per gli incidenti di tutti i giorni: una portiera aperta nel traffico, un ostacolo comparso di colpo o una manovra sbagliata in un parcheggio.
