BMW introducirá en el nuevo iX3 una función de seguridad que puede retrasar la apertura electrónica de la puerta cuando un ciclista, un vehículo u otro participante en el tráfico se acerca por detrás. El sistema, denominado Exit Warning, es una de las funciones de asistencia que debutan en el primer modelo de la generación Neue Klasse.
La idea es simple: reducir el riesgo de «dooring», el accidente que se produce cuando se abre una puerta en la trayectoria de un ciclista o un motociclista. Los radares laterales siguen el tráfico de detrás y, si la apertura pudiera provocar una colisión, el cierre electrónico no libera de inmediato la puerta. Esta puede abrirse después de que el peligro haya pasado.
Una medida útil sobre todo en la ciudad
Para conductores y pasajeros, el sistema no sustituye la comprobación de los espejos ni la mirada por encima del hombro. Interviene solo como una red de seguridad en las situaciones en las que alguien no observa a tiempo a un usuario vulnerable de la vía.
Funciones de aviso al abrir la puerta ya existen en algunos automóviles del segmento premium. Lexus usa desde hace varios años Safe Exit Assist en el NX, y Audi tiene sistemas de aviso a la salida que pueden retrasar o impedir durante un breve tiempo la apertura de la puerta. La particularidad anunciada por BMW es la integración de esta función en la nueva arquitectura electrónica Neue Klasse y la ampliación del paquete con otras intervenciones de seguridad.
Dirección de emergencia y protección ante el pedal equivocado
BMW dice que el iX3 también podrá intervenir en la dirección para evitar un obstáculo inesperado, manteniendo el automóvil en su propio carril. El constructor pone como ejemplos a un peatón que entra de golpe en la calzada o a un ciclista difícil de ver con poca luz.
El sistema de frenado de emergencia debería poder reaccionar también a animales. Si el conductor queda incapacitado para conducir, el asistente de atención puede detener el coche, activar las luces de emergencia e iniciar una llamada de urgencia.
Otra función se dirige a la confusión entre acelerador y freno en las maniobras lentas. A velocidades de hasta 2 km/h, si hay un obstáculo a menos de un metro y el acelerador se pisa de forma brusca y poco habitualmente fuerte, el automóvil puede limitar la orden y detenerse.
La tecnología se ampliará en la gama BMW
Según la información publicada por Carscoops, las funciones las sostiene un nuevo ordenador para los sistemas de asistencia, refrigerado por agua, para el que BMW indica una potencia de proceso unas 20 veces mayor que la de la generación anterior.
BMW ha indicado que las tecnologías presentadas en el iX3 no permanecerán exclusivas de este SUV eléctrico. Entre los modelos mencionados para una introducción posterior están el futuro i3, el X5 y la Serie 7. El calendario exacto, el equipamiento de serie y la disponibilidad en el mercado rumano no se comunicaron en la información consultada.
Para los compradores, la novedad importante no es la promesa de una conducción autónoma, sino un conjunto más amplio de intervenciones para los incidentes cotidianos: una puerta abierta al tráfico, un obstáculo aparecido de golpe o una maniobra equivocada en un aparcamiento.
