Chery ha mostrato a Wuhu una versione aggiornata della Tiggo 7, a circa un anno dall’arrivo del modello sul mercato britannico. Il facelift mantiene la silhouette del SUV attuale ma interviene su alcuni elementi esterni e, soprattutto, sull’abitacolo. Sono previste una nuova plancia con schermo centrale orizzontale, sedili anteriori con funzione massaggio, riscaldamento e ventilazione, oltre a un poggiapiedi estensibile.
Ritocchi esterni mirati
La nuova Tiggo 7 non cambia completamente aspetto. La griglia anteriore è leggermente più grande, i paraurti e le minigonne sono stati rivisti e i cerchi hanno nuovi disegni. Anche la firma luminosa a LED è più affilata. Sul tetto è presente un alloggiamento per l’hardware dei sistemi di assistenza alla guida.
Auto Express parla di circa 20 funzioni di guida assistita. Il dato non deve essere letto come una guida autonoma completa: il conducente resta responsabile della sorveglianza della strada. Chery non ha ancora pubblicato una lista definitiva degli equipaggiamenti per ogni mercato europeo.
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Immagine ufficiale Chery: dettaglio frontale della famiglia Tiggo 7 CSH.
L’immagine proviene dalla pagina internazionale ufficiale Chery della Tiggo 7 CSH. Serve come riferimento per la famiglia di prodotto; la griglia e gli allestimenti possono cambiare tra i diversi mercati.
La vera novità è nell’abitacolo
La plancia adotta una disposizione più pulita. Al centro c’è un grande touchscreen in formato landscape, sotto il quale è collocata una fila di comandi a levetta. Il quadro strumenti digitale resta separato davanti al guidatore. L’organizzazione è diversa da quella della Tiggo 7 attuale e cerca di rendere l’interfaccia più leggibile senza eliminare del tutto i comandi fisici.
La selleria dall’aspetto trapuntato rimane, ma i sedili anteriori ricevono dotazioni più ricche. Sono indicati massaggio, riscaldamento, ventilazione e un supporto estensibile per le gambe. L’illuminazione ambientale attraversa la plancia e può essere personalizzata.
![Abitacolo ufficiale della Chery Tiggo 7 CSH]("/resources/blog/chery-tiggo-7-facelift-interior-2026.webp")
Immagine ufficiale Chery: abitacolo e zona dei sedili anteriori.
Per ora non sappiamo quali dotazioni saranno di serie in Europa, né quanti programmi di massaggio saranno disponibili. Non esistono ancora prove indipendenti del comfort dei sedili o dell’ergonomia della nuova interfaccia. La funzione annunciata dal costruttore va quindi distinta da un risultato ottenuto in un test su strada.
Benzina, ibrido e Super Hybrid
La gamma dovrebbe continuare a includere una versione a benzina, una full hybrid e una Super Hybrid plug-in. Per la PHEV, Chery indica una funzione di ricarica programmabile: il proprietario può scegliere quando avviare la ricarica, una soluzione utile se la rete elettrica locale offre tariffe più basse nelle ore notturne.
La pagina ufficiale globale Tiggo 7 CSH riporta per la PHEV una batteria da 18,3 kWh, ricarica AC a 6,6 kW e un’autonomia elettrica WLTC di 90 km. Sono inoltre indicati oltre 1.200 km di autonomia combinata e un consumo combinato di 2,4 l/100 km. Si tratta di dati dichiarati dal costruttore per la configurazione PHEV mostrata sul sito, non di misurazioni Carboratory e non necessariamente dei valori finali della nuova versione.
![Vista esterna ufficiale della Chery Tiggo 7 CSH]("/resources/blog/chery-tiggo-7-facelift-side-2026.webp")
Immagine ufficiale Chery: vista esterna della Tiggo 7 CSH.
Per il motore a benzina, Chery pubblica un’unità da 1.598 cm³ con 108 kW e 275 Nm, cambio doppia frizione a sette marce e sospensione posteriore multi-link. Le dimensioni indicate sono 4.553 mm di lunghezza, 1.862 mm di larghezza, 1.696 mm di altezza e 2.670 mm di passo. La PHEV utilizza invece, secondo la stessa pagina, un motore da 1.499 cm³ con 105 kW e 215 Nm. Le specifiche possono cambiare in base all’omologazione locale.
Quando arriverà in Europa
Chery non ha ancora comunicato la data di lancio della Tiggo 7 aggiornata nel Regno Unito o nell’Unione Europea. Il modello dovrebbe essere affiancato dalla più robusta Tiggo 7X, ma non esiste ancora un calendario pubblico per ogni Paese.
Nel Regno Unito la Tiggo 7 attuale partiva da 24.995 sterline. Auto Express prevede un aumento contenuto per il facelift, ma non si tratta di un prezzo ufficiale Chery. In Italia non sono stati comunicati né il listino né la disponibilità della nuova configurazione.
La direzione del progetto è chiara: piccoli interventi sulla carrozzeria e un investimento maggiore nel comfort interno. Il risultato dipenderà dal prezzo, dall’equipaggiamento di serie, dal software, dai motori e dalla garanzia. Finché Chery non pubblicherà i dati per il singolo mercato, la nuova Tiggo 7 resta un modello presentato a livello internazionale e non un’auto già ordinabile.
La disponibilità, gli allestimenti e i valori di omologazione definitivi dovranno essere comunicati per ogni mercato europeo. La pagina internazionale è quindi un riferimento per la famiglia Tiggo 7 CSH, non la scheda finale della versione aggiornata.
