Chery ha presentado en Wuhu una versión actualizada del Tiggo 7, apenas un año después de que el SUV comenzara a venderse en el Reino Unido. La carrocería conserva el perfil conocido, pero incorpora una parrilla algo mayor, nuevos parachoques, faldones laterales y diseños diferentes para las llantas. El cambio más visible está en el interior, con una pantalla central horizontal y asientos delanteros con masaje, calefacción y ventilación.
Cambios exteriores contenidos
El nuevo Tiggo 7 no rompe con el diseño del modelo actual. La parrilla delantera crece ligeramente, los parachoques y los faldones han sido revisados y la firma de los faros LED tiene un contorno más afilado. En el techo aparece una carcasa para el hardware de los sistemas de asistencia a la conducción.
Auto Express habla de unas 20 funciones de conducción asistida. Esa cifra no debe confundirse con conducción autónoma completa: el conductor debe seguir controlando y supervisando el vehículo. Chery todavía no ha publicado la lista definitiva de funciones para cada mercado europeo.
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Imagen oficial de Chery: detalle frontal de la familia Tiggo 7 CSH.
La fotografía procede de la página internacional oficial del Tiggo 7 CSH. Se utiliza como imagen de la familia de producto; el frontal y los acabados pueden variar según el mercado y el nivel de equipamiento.
El habitáculo concentra las novedades
El salpicadero adopta una distribución más limpia. La pantalla táctil central está colocada en formato horizontal y se sitúa encima de una fila de mandos tipo interruptor. El cuadro de instrumentos digital permanece separado frente al conductor. Es una organización distinta a la del modelo actual y reduce la sensación de una consola dominada por superficies verticales.
La tapicería con efecto acolchado se mantiene, pero los asientos delanteros incorporan más funciones. La información disponible menciona masaje, calefacción, ventilación y un reposapiés desplegable. La iluminación ambiental recorre el salpicadero y puede personalizarse.
![Interior oficial del Chery Tiggo 7 CSH]("/resources/blog/chery-tiggo-7-facelift-interior-2026.webp")
Imagen oficial de Chery: habitáculo y zona de los asientos delanteros.
Todavía no sabemos qué equipamiento será de serie en Europa ni qué funciones quedarán reservadas a las versiones superiores. Tampoco se han publicado pruebas independientes del confort o del funcionamiento del nuevo sistema multimedia. Por ello, las características deben presentarse como equipamiento anunciado, no como resultados comprobados.
Motores de gasolina, híbridos y PHEV
La gama seguirá utilizando varias tecnologías. Las informaciones disponibles apuntan a versiones de gasolina, híbridas autorrecargables y Super Hybrid híbridas enchufables. En la PHEV, Chery anuncia una función de carga programada que permite elegir cuándo empieza a cargarse la batería. Puede ser útil con tarifas eléctricas nocturnas o de menor coste, cuando estén disponibles.
La página internacional del Tiggo 7 CSH publica para la variante PHEV una batería de 18,3 kWh, carga AC de 6,6 kW y una autonomía eléctrica WLTC de 90 km. También menciona más de 1.200 km de autonomía combinada y un consumo combinado de 2,4 l/100 km. Son cifras oficiales de la configuración PHEV mostrada por Chery, no mediciones independientes y no necesariamente los valores finales del facelift europeo.
![Vista exterior oficial del Chery Tiggo 7 CSH]("/resources/blog/chery-tiggo-7-facelift-side-2026.webp")
Imagen oficial de Chery: vista exterior del Tiggo 7 CSH.
Para la versión de gasolina, Chery indica un motor de 1.598 cm³ con 108 kW y 275 Nm, cambio de doble embrague de siete marchas y suspensión trasera multibrazo. Las dimensiones publicadas son 4.553 mm de largo, 1.862 mm de ancho y 1.696 mm de alto, con una batalla de 2.670 mm. La PHEV figura con un motor de 1.499 cm³, 105 kW y 215 Nm. La homologación puede modificar estas cifras según el país.
Precio y lanzamiento sin confirmar
Chery no ha anunciado todavía una fecha de lanzamiento para el Tiggo 7 actualizado en el Reino Unido o en la Unión Europea. El modelo se ofrecería junto al Tiggo 7X, de aspecto más robusto, pero no hay un calendario público para cada país.
En el Reino Unido, el Tiggo 7 actual partía de 24.995 libras. Auto Express espera un aumento moderado para el facelift, aunque se trata de una previsión editorial y no de un precio confirmado por Chery. En España no se han comunicado por ahora ni el precio ni la disponibilidad de esta versión concreta.
La actualización sigue una estrategia sencilla: conservar el perfil de SUV conocido y mejorar la sensación de calidad mediante el diseño interior, los asientos y la iluminación. El resultado dependerá del equipamiento de serie, el precio, la motorización, el software y las condiciones de garantía. Hasta que Chery publique las especificaciones de cada mercado, el Tiggo 7 facelift es un modelo presentado internacionalmente, no un vehículo que ya pueda pedirse en España.
