Chery hat in Wuhu eine überarbeitete Version des Tiggo 7 vorgestellt. Die Präsentation folgt rund ein Jahr nach dem Verkaufsstart des SUV in Großbritannien. An der Karosserie bleibt der Charakter des bisherigen Modells erhalten, aber Kühlergrill, Stoßfänger, Seitenschweller und Räder wurden angepasst. Die größeren Veränderungen finden im Innenraum statt: Der Tiggo 7 erhält einen großen horizontalen Zentralbildschirm sowie Vordersitze mit Massage-, Heiz- und Belüftungsfunktion.

Bekannte Form, neue Details

Der Facelift-Tiggo 7 ist kein komplett neues Fahrzeug. Der Kühlergrill fällt etwas größer aus, die Stoßfänger und Seitenschweller wurden neu gestaltet und die Leichtmetallräder erhalten andere Muster. Auch die LED-Lichtsignatur wirkt schärfer. Auf dem Dach sitzt ein Gehäuse für die Hardware der Fahrerassistenzsysteme.

Auto Express nennt rund 20 Funktionen der Fahrassistenz. Diese Zahl bedeutet keine autonome Fahrt ohne Überwachung. Der Fahrer muss die Straße weiterhin beobachten und für das Fahrzeug verantwortlich bleiben. Chery hat bislang keine endgültige, nach Ländern aufgeschlüsselte Ausstattungsliste veröffentlicht.

Offizielle Frontansicht des Chery Tiggo 7 CSH

Offizielles Chery-Bild: Frontdetail der Tiggo-7-CSH-Familie.

Das Bild stammt von Cherys internationaler Produktseite zum Tiggo 7 CSH. Es zeigt die Modellfamilie und ist nicht als Beleg dafür gedacht, dass jede regionale Facelift-Version dieselbe Front oder dieselbe Ausstattung besitzt.

Mehr Komfort im Innenraum

Die Armaturentafel ist übersichtlicher gestaltet. In der Mitte sitzt ein großes Touchdisplay im Querformat, darunter eine Reihe von Kippschaltern. Das digitale Kombiinstrument bleibt getrennt vor dem Fahrer. Damit verändert sich die Aufteilung gegenüber dem bisherigen Innenraum deutlich.

Die gepolsterte, gesteppt wirkende Sitzoberfläche bleibt erhalten. Die Vordersitze sollen jedoch Massage, Heizung und Belüftung bieten. Dazu kommt eine ausfahrbare Beinauflage. Eine konfigurierbare Ambientebeleuchtung zieht sich über die gesamte Breite der Armaturentafel.

Offizieller Innenraum des Chery Tiggo 7 CSH

Offizielles Chery-Bild: Innenraum und Bereich der Vordersitze.

Noch offen ist, welche Funktionen in Europa zur Serienausstattung gehören und welche an höhere Ausstattungslinien gebunden werden. Unabhängige Tests zu Sitzkomfort oder Bedienung liegen ebenfalls nicht vor. Die genannten Merkmale sind deshalb Hersteller- beziehungsweise Medienangaben und keine Ergebnisse eines Carboratory-Fahrtests.

Benziner, Hybrid und Plug-in-Hybrid

Der Tiggo 7 soll weiterhin mit mehreren Antriebsvarianten angeboten werden. Genannt werden ein Benziner, ein selbstladender Hybrid und eine Super-Hybrid-Plug-in-Version. Bei der PHEV-Ausführung weist Chery auf eine programmierbare Ladung hin. Der Fahrer kann festlegen, wann der Ladevorgang beginnt, was bei günstigeren Nachttarifen hilfreich sein kann.

Auf der internationalen Produktseite nennt Chery für die aktuelle PHEV-Konfiguration eine Batterie mit 18,3 kWh, eine AC-Ladeleistung von 6,6 kW und eine elektrische WLTC-Reichweite von 90 km. Außerdem werden mehr als 1.200 km kombinierte Reichweite und ein kombinierter Verbrauch von 2,4 l/100 km genannt. Das sind offizielle Herstellerwerte der dort gezeigten PHEV-Version, keine unabhängigen Messungen und nicht automatisch die endgültigen Werte des neuen Facelifts.

Offizielle Außenansicht des Chery Tiggo 7 CSH

Offizielles Chery-Bild: Außenansicht des Tiggo 7 CSH.

Für die Benzinversion führt Chery einen 1.598-cm³-Motor mit 108 kW und 275 Nm, ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und eine Mehrlenker-Hinterachse auf. Die veröffentlichten Abmessungen betragen 4.553 mm Länge, 1.862 mm Breite und 1.696 mm Höhe bei 2.670 mm Radstand. Für die PHEV nennt die Seite 1.499 cm³, 105 kW und 215 Nm. Je nach Markt und Homologation können die Werte abweichen.

Europastart noch offen

Chery hat noch keinen Termin für die Markteinführung des überarbeiteten Tiggo 7 in Großbritannien oder der Europäischen Union genannt. Das Modell soll voraussichtlich neben dem robuster auftretenden Tiggo 7X angeboten werden. Ein verbindlicher Zeitplan für Deutschland oder andere Länder ist nicht bekannt.

In Großbritannien startet der bisherige Tiggo 7 laut Auto Express bei 24.995 Pfund. Die Redaktion erwartet für das Facelift einen moderaten Aufpreis. Das ist jedoch keine offizielle Chery-Preisangabe. Für Deutschland wurden weder ein Preis noch eine bestätigte Verfügbarkeit dieser konkreten Version veröffentlicht.

Der neue Tiggo 7 verfolgt damit eine klare Linie: außen vertraut, innen stärker auf Komfort und Bedienung ausgerichtet. Ob die Überarbeitung überzeugt, hängt vom Serienumfang, dem Preis, der Motorisierung, der Software und den Garantiebedingungen ab. Bis Chery die länderspezifischen Daten veröffentlicht, bleibt der Facelift-Tiggo 7 ein international vorgestelltes Modell und kein bereits bestellbares deutsches Fahrzeug.

Die endgültige Ausstattung, die Motorenpalette und die Homologationswerte müssen für jeden europäischen Markt noch bekannt gegeben werden. Die internationale Produktseite ist deshalb nur eine technische Orientierung für die Tiggo-7-CSH-Familie und kein endgültiges Datenblatt des Facelifts. Auch die Frage, ob die Komfortfunktionen in jeder Ausstattungslinie verfügbar sein werden, bleibt offen. Für Käufer werden außerdem Preis, Garantie, Ladeleistung und die tatsächliche Softwareausstattung entscheidend sein. Erst mit diesen Angaben lässt sich der neue Tiggo 7 sinnvoll mit etablierten Kompakt-SUVs vergleichen. Die europäische Ausführung könnte außerdem bei Assistenzsystemen und Ladeoptionen von der internationalen Darstellung abweichen. Auch die tatsächliche Bedienung im Alltag muss später mit einem Serienfahrzeug geprüft werden.

Quellen