Lotus ha pubblicato per ora solo immagini parziali della futura Type 135. Fonte foto: Lotus
Lotus Type 135 avrà un V8 ibrido e oltre 1.000 CV. Il lancio è programmato per il 2028
Lotus ha confermato che la sua futura supercar, nota in fase di sviluppo con l’indicativo Type 135, userà un sistema di propulsione ibrido con motore V8 e supererà 1.000 CV. Le prime consegne sono previste per il 2028 e la produzione dovrebbe avvenire in Europa.
Il progetto rappresenta un cambiamento importante rispetto al piano annunciato nel 2021. Allora Type 135 era presentata come un’auto sportiva completamente elettrica, programmata per il 2026. Lotus ha nel frattempo rivisto la strategia e mantiene la propulsione elettrica per Eletre, Emeya ed Evija, ma riporta il motore termico in cima alla gamma tramite un sistema ibrido.
Un V8 centrale dopo 22 anni
Il direttore generale di Lotus Technology, Feng Qingfeng, ha dichiarato nella conferenza con gli investitori del 27 agosto 2026 che Type 135 segnerà il ritorno di un modello Lotus con motore V8 in posizione centrale dopo 22 anni. Il riferimento è la Lotus Esprit V8, la cui produzione è terminata nel 2004.
Questo collegamento non significa che la nuova auto si chiamerà Esprit. Lotus non ha annunciato la denominazione commerciale e Type 135 e Vision X sono identificatori usati per il progetto. Fino alla conferma dell’azienda, il nome Esprit resta una possibilità discussa nella stampa auto, non un’informazione ufficiale.
La potenza di oltre 1.000 CV sarà ottenuta combinando il V8 con uno o più motori elettrici. Lotus non ha pubblicato cilindrata, numero di turbocompressori, capacità della batteria o la ripartizione esatta della potenza tra motore termico e parte elettrica.
L’obiettivo di massa è di circa 1.500 kg
Lotus dice di puntare a una massa totale di circa 1.500 kg. L’obiettivo è difficile per un’auto che deve includere un V8, una batteria, motori elettrici e l’elettronica di un sistema ad alta tensione.
Feng Qingfeng ha spiegato che Type 135 userà un’architettura elettrica da 800 V e motori elettrici compatti. Secondo i dati presentati agli investitori, un motore elettrico da 150 kW sviluppato per il progetto dovrebbe pesare circa 20 kg, rispetto a 75-95 kg di un’unità convenzionale comparabile. L’azienda ha associato la soluzione a tecnologia proveniente dalla Formula 1, ma non ha ancora pubblicato una scheda tecnica dettagliata.
La massa dichiarata è, per ora, un obiettivo di sviluppo. Non rappresenta il peso di un modello di serie omologato e può essere modificata fino al 2028.
Trazione integrale e tecnologia sviluppata con il sostegno di Geely
Lotus ha indicato in precedenza che la futura supercar avrà trazione integrale, necessaria per trasferire a terra la potenza del sistema ibrido. La configurazione esatta non è nota, ma i motori elettrici possono consentire il controllo separato della coppia su assi o ruote.
Lo sviluppo beneficia delle risorse del gruppo Geely, azionista di maggioranza di Lotus. La direzione dell’azienda dice che la partnership offre accesso a componenti, fornitori e volumi di produzione che Lotus non potrebbe sostenere da sola allo stesso costo.
Lotus conserva la responsabilità degli ambiti tradizionalmente associati al marchio: riduzione della massa, aerodinamica, messa a punto del telaio e comportamento in circuito. Type 135 è preparata anche come base per una futura partecipazione alle competizioni GT3, secondo la presentazione della direzione agli investitori.
Dove si collocherà Type 135 nella gamma Lotus
Il nuovo modello occuperà lo spazio tra Emira, l’auto sportiva d’accesso del marchio, ed Evija, l’hypercar elettrica prodotta in serie limitata. Lotus la descrive come il suo futuro modello emblematico di prestazioni e si aspetta che contribuisca alla redditività dell’azienda.
Il posizionamento la porterà nella zona dei modelli ibridi a motore centrale come Ferrari 296 GTB, McLaren Artura e Lamborghini Temerario. Il confronto esatto non può ancora essere fatto, perché Lotus non ha comunicato dimensioni, prestazioni, autonomia elettrica o prezzo.
L’azienda analizza anche una variante con motore V6, secondo le dichiarazioni fatte nella conferenza finanziaria di agosto. La versione V8 da oltre 1.000 CV è però quella inclusa in modo esplicito nella strategia ufficiale Focus 2030 e l’unica per cui Lotus ha confermato un calendario di lancio.
Perché Lotus ha abbandonato il piano esclusivamente elettrico
Type 135 era stata pensata all’inizio come succeditrice elettrica delle auto sportive classiche Lotus. La strategia è cambiata sullo sfondo della domanda di modelli ad alte prestazioni con motore termico e della difficoltà di mantenere bassa la massa con una batteria abbastanza grande per una supercar elettrica.
Lotus non abbandona le automobili elettriche. Eletre ed Emeya restano in produzione ed Evija continua a essere il modello elettrico con la maggiore potenza del marchio. In parallelo, la tecnologia X-Hybrid viene estesa a Eletre X e alla futura Type 135.
Questa architettura consente all’azienda di conservare un motore a combustione interna in gamma anche dopo l’aggiornamento delle norme sulle emissioni, ma il risultato dipende dall’omologazione e dalle regole in vigore sui mercati in cui l’auto sarà venduta nel 2028.
Il prezzo e la data di presentazione non sono stati annunciati
Lotus conferma consegne a partire dal 2028, ma non precisa il mese di presentazione, l’inizio della produzione o il numero di esemplari previsto. Il prezzo non è noto e l’azienda non ha aperto le prenotazioni.
Per gli acquirenti in Romania non ci sono ancora informazioni su assegnazioni, assistenza autorizzata per il sistema ibrido o condizioni di garanzia. Questi dettagli potranno essere valutati solo dopo la presentazione della versione di serie e la pubblicazione della documentazione per il mercato europeo.
Domande frequenti
Che cos’è Lotus Type 135?
Type 135 è l’indicativo di sviluppo di una futura supercar Lotus con V8 ibrido, programmata per il 2028.
Che potenza avrà?
Lotus conferma una potenza totale di oltre 1.000 CV, ma non ha ancora pubblicato il valore finale.
Sarà elettrica o ibrida?
Il modello sarà ibrido. Il piano iniziale prevedeva un’auto completamente elettrica, ma Lotus ha cambiato l’architettura del progetto.
Si chiamerà Lotus Esprit?
Il nome Esprit non è stato confermato. Lotus usa al momento gli indicativi Type 135 e Vision X.
Quanto peserà?
L’obiettivo di sviluppo è di circa 1.500 kg. La massa finale omologata non è ancora disponibile.
Quando sarà lanciata?
Lotus programma le prime consegne per il 2028, senza una data esatta annunciata.
