Lotus n’a pour l’instant publié que des images partielles de la future Type 135. Source photo : Lotus
Lotus Type 135 aura un V8 hybride et plus de 1 000 ch. Le lancement est prévu pour 2028
Lotus a confirmé que sa future supercar, connue en phase de développement sous l’indicatif Type 135, utilisera un système de propulsion hybride à moteur V8 et dépassera 1 000 ch. Les premières livraisons sont prévues pour 2028, et la production devrait avoir lieu en Europe.
Le projet représente un changement majeur par rapport au plan annoncé en 2021. À l’époque, Type 135 était présentée comme une sportive entièrement électrique, programmée pour 2026. Lotus a depuis révisé la stratégie et conserve la propulsion électrique pour Eletre, Emeya et Evija, mais ramène le moteur thermique en haut de gamme via un système hybride.
Un V8 central après 22 ans
Le directeur général de Lotus Technology, Feng Qingfeng, a déclaré lors de la conférence investisseurs du 27 août 2026 que Type 135 marquerait le retour d’un modèle Lotus à moteur V8 en position centrale après 22 ans. La référence est la Lotus Esprit V8, dont la production s’est achevée en 2004.
Ce lien ne signifie pas que la nouvelle voiture s’appellera Esprit. Lotus n’a pas annoncé la dénomination commerciale, et Type 135 et Vision X sont des identifiants utilisés pour le projet. Jusqu’à confirmation de l’entreprise, le nom Esprit reste une possibilité discutée dans la presse auto, pas une information officielle.
La puissance de plus de 1 000 ch sera obtenue en combinant le V8 avec un ou plusieurs moteurs électriques. Lotus n’a pas publié la cylindrée, le nombre de turbocompresseurs, la capacité de la batterie ni la répartition exacte de la puissance entre le moteur thermique et la partie électrique.
L’objectif de masse est d’environ 1 500 kg
Lotus indique viser une masse totale d’environ 1 500 kg. L’objectif est difficile pour une voiture qui doit inclure un V8, une batterie, des moteurs électriques et l’électronique d’un système haute tension.
Feng Qingfeng a expliqué que Type 135 utilisera une architecture électrique 800 V et des moteurs électriques compacts. Selon les données présentées aux investisseurs, un moteur électrique de 150 kW développé pour le projet devrait peser environ 20 kg, contre 75-95 kg pour une unité conventionnelle comparable. L’entreprise a associé la solution à une technologie issue de la Formule 1, mais n’a pas encore publié de fiche technique détaillée.
La masse déclarée est, pour l’instant, un objectif de développement. Elle ne représente pas le poids d’un modèle de série homologué et peut être modifiée d’ici 2028.
Transmission intégrale et technologie développée avec le soutien de Geely
Lotus a indiqué auparavant que la future supercar aurait une transmission intégrale, nécessaire pour transférer au sol la puissance du système hybride. La configuration exacte n’est pas connue, mais les moteurs électriques peuvent permettre le contrôle séparé du couple sur les essieux ou les roues.
Le développement bénéficie des ressources du groupe Geely, actionnaire majoritaire de Lotus. La direction de l’entreprise dit que le partenariat donne accès à des composants, des fournisseurs et des volumes de production que Lotus ne pourrait pas soutenir seule au même coût.
Lotus conserve la responsabilité des domaines traditionnellement associés à la marque : réduction de masse, aérodynamique, réglage du châssis et comportement sur circuit. Type 135 est aussi préparée comme base pour une future participation aux compétitions GT3, selon la présentation de la direction aux investisseurs.
Où Type 135 se situera dans la gamme Lotus
Le nouveau modèle occupera l’espace entre Emira, la sportive d’accès de la marque, et Evija, l’hypercar électrique produite en série limitée. Lotus le décrit comme son futur modèle emblématique de performance et s’attend à ce qu’il contribue à la rentabilité de l’entreprise.
Le positionnement le placera dans la zone des modèles hybrides à moteur central comme la Ferrari 296 GTB, la McLaren Artura et la Lamborghini Temerario. La comparaison exacte ne peut pas encore être faite, car Lotus n’a pas communiqué les dimensions, les performances, l’autonomie électrique ni le prix.
L’entreprise analyse aussi une variante à moteur V6, selon les déclarations faites lors de la conférence financière d’août. La version V8 de plus de 1 000 ch est toutefois celle incluse explicitement dans la stratégie officielle Focus 2030 et la seule pour laquelle Lotus a confirmé un calendrier de lancement.
Pourquoi Lotus a abandonné le plan exclusivement électrique
Type 135 avait d’abord été conçue comme successeur électrique des sportives classiques Lotus. La stratégie a changé sur fond de demande pour des modèles de performance à moteur thermique et de difficulté à maintenir une masse réduite avec une batterie assez grande pour une supercar électrique.
Lotus n’abandonne pas les voitures électriques. Eletre et Emeya restent en production, et Evija continue d’être le modèle électrique le plus puissant de la marque. En parallèle, la technologie X-Hybrid est étendue à Eletre X et à la future Type 135.
Cette architecture permet à l’entreprise de conserver un moteur à combustion interne dans la gamme même après une mise à jour des normes d’émissions, mais le résultat dépend de l’homologation et des règles en vigueur sur les marchés où la voiture sera vendue en 2028.
Le prix et la date de présentation n’ont pas été annoncés
Lotus confirme des livraisons à partir de 2028, mais ne précise ni le mois de présentation, ni le début de production, ni le nombre d’exemplaires prévu. Le prix n’est pas connu, et l’entreprise n’a pas ouvert les réservations.
Pour les acheteurs de Roumanie, il n’existe pas encore d’informations sur les allocations, le service autorisé pour le système hybride ou les conditions de garantie. Ces détails ne pourront être évalués qu’après la présentation de la version de série et la publication de la documentation pour le marché européen.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que Lotus Type 135 ?
Type 135 est l’indicatif de développement d’une future supercar Lotus à V8 hybride, prévue pour 2028.
Quelle puissance aura-t-elle ?
Lotus confirme une puissance totale de plus de 1 000 ch, mais n’a pas encore publié la valeur finale.
Sera-t-elle électrique ou hybride ?
Le modèle sera hybride. Le plan initial prévoyait une voiture entièrement électrique, mais Lotus a changé l’architecture du projet.
S’appellera-t-elle Lotus Esprit ?
Le nom Esprit n’a pas été confirmé. Lotus utilise pour l’instant les indicatifs Type 135 et Vision X.
Combien pèsera-t-elle ?
L’objectif de développement est d’environ 1 500 kg. La masse finale homologuée n’est pas encore disponible.
Quand sera-t-elle lancée ?
Lotus programme les premières livraisons pour 2028, sans date exacte annoncée.
