Opel ha svelato il nome e la prima immagine ufficiale della sua nuova concept car. La Opel Sports Tourer eXperimental Concept, abbreviata in Opel STX Concept, debutterà al Salone dell’Auto di Parigi il 12 ottobre 2026. La casa la descrive come una visione per le station wagon elettriche del futuro, non come una vettura di produzione già confermata.
Il significato della sigla STX
STX deriva da “Sports Tourer eXperimental”. Il nome collega lo studio alla tradizione delle station wagon Sports Tourer, compresa la Astra Sports Tourer, mentre la X indica la natura sperimentale del progetto. Opel non ha annunciato una data di produzione, un prezzo o una scheda tecnica per un eventuale modello derivato.
La fotografia mostra una carrozzeria lunga e bassa, con una parte posteriore molto inclinata. Le fiancate hanno superfici pulite e precise e le proporzioni ricordano una station wagon più di un SUV. L’immagine permette di analizzare il design, ma non consente di conoscere dimensioni, batteria, autonomia o potenza del motore.
Il debutto a Parigi
La STX Concept sarà esposta al Mondial de l’Auto 2026 dal 12 al 18 ottobre. La conferenza stampa Opel è prevista lunedì 12 ottobre alle 11:40 CEST, presso lo stand A42 nel padiglione 4. Il calendario conferma il debutto pubblico, ma non la possibilità di ordinare una vettura di serie con la stessa carrozzeria.
Sul medesimo stand saranno presenti la Opel GSE 27FE, vettura da competizione GEN4 per la stagione 2026/27 di Formula E, e la Corsa GSE. Opel presenterà anche l’Astra con il nuovo allestimento GSE Line, ordinabile dalla primavera 2027 e abbinabile a propulsori elettrici, ibridi plug-in, ibridi e a combustione.
Una station wagon elettrica, non un SUV
Opel colloca ufficialmente la STX nella categoria delle station wagon, anche se alcuni dettagli possono ricordare i crossover. Il riferimento alla famiglia Sports Tourer richiama un tetto lungo e una carrozzeria pensata per passeggeri e bagagli. La concept non è presentata come un SUV e non è indicata come sostituta diretta di un modello attuale.
Il costruttore non ha comunicato lunghezza, larghezza, altezza, passo o capacità del bagagliaio. Non conosciamo nemmeno il numero di posti, la batteria o la configurazione dei motori elettrici. La STX va quindi considerata uno studio di design e tecnologia, non la scheda di una futura vettura da concessionaria.
Design e aerodinamica attiva
Opel descrive lo studio come un nuovo passaggio del proprio linguaggio stilistico. La STX utilizza una versione più evidente dell’Opel Vizor, con animazioni luminose nelle lamelle curve. Il tetto e il lunotto scendono rapidamente e i pannelli presentano linee nette, con un aspetto tecnico.
Un elemento confermato è il sistema aerodinamico attivo. Gli elementi mobili nella zona posteriore si adattano alla situazione di guida per ottimizzare il flusso dell’aria, ridurre la resistenza e migliorare la stabilità. Opel non ha pubblicato il coefficiente aerodinamico né un vantaggio misurato nei consumi, quindi l’effetto non può essere valutato con un dato numerico.
L’aerodinamica può influenzare in modo concreto i consumi di un’auto elettrica alle velocità autostradali. Tuttavia, una concept può usare tecnologie che non arriveranno sulla produzione nello stesso modo. Opel afferma che la STX anticipa elementi di modelli futuri, senza indicare quali componenti saranno trasferiti.
Il legame con Astra Sports Tourer
Opel cita la Astra Sports Tourer come continuazione attuale della propria tradizione nelle station wagon. La STX non è stata presentata come la sua erede diretta e non esiste un annuncio di sostituzione. Il legame riguarda il tipo di carrozzeria e il concetto Sports Tourer, cioè una vettura pratica con una coda più lunga rispetto a una hatchback.
La Astra GSE Line sarà mostrata accanto alla concept. È un allestimento per un modello di serie, mentre STX rimane uno studio sperimentale. La prima ha un periodo di ordinabilità già indicato, la seconda non ha un calendario produttivo.
Gli altri modelli elettrici a Parigi
Opel porterà al salone anche vari modelli elettrici attuali. La Corsa GSE offre 207 kW e 345 Nm e accelera da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi secondo i dati della casa. La Mokka GSE utilizza la stessa potenza e porta su strada soluzioni ispirate alla Mokka GSE Rally. Questi numeri riguardano i modelli di serie, non la STX.
Saranno esposte anche la Grandland Electric AWD, con 239 kW e 509 Nm, e la Frontera Electric Extended Range. Per la Frontera Opel dichiara una batteria da 54 kWh, di cui 52 utilizzabili, e un’autonomia WLTP fino a 400 km. Sono dati ufficiali della vettura di serie e non vanno attribuiti al concept.
La fotografia utilizzata è quella della Opel STX Concept pubblicata da Motor1.com e attribuita a Opel. Mostra la vettura reale e non un rendering redazionale. La pagina sorgente non indica una licenza commerciale per il riutilizzo; l’immagine è usata su richiesta dell’utente mantenendo l’attribuzione originale.
Per ora la STX racconta soprattutto la direzione del design Opel. La première parigina potrebbe fornire dettagli su abitacolo, propulsione e aerodinamica. Date di produzione, prezzi, batterie e autonomia dovranno comunque essere comunicati separatamente dal costruttore.
Seconda immagine della Opel STX Concept, pubblicata da Motor1.com e attribuita a Opel.
