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Volkswagen potrebbe fermare la produzione in quattro stabilimenti tedeschi entro il 2034. La decisione non è definitiva

La direzione del Gruppo Volkswagen prepara una proposta per cui la produzione di automobili cesserebbe in quattro stabilimenti in Germania tra il 2031 e il 2034. Sono coinvolti gli impianti Volkswagen di Emden, Zwickau e Hannover e lo stabilimento Audi di Neckarsulm.

Il calendario compare in un documento destinato al Consiglio di sorveglianza, consultato dalla pubblicazione tedesca WirtschaftsWoche e presentato poi da Reuters. Volkswagen non ha confermato il contenuto del documento e ha dichiarato di non commentare gli atti interni del Consiglio di sorveglianza.

Pertanto i quattro impianti non sono chiusi ora e l’arresto della produzione non è ancora una decisione definitiva. Il piano della direzione deve essere discusso con i rappresentanti dei dipendenti e approvato nelle strutture di governo del gruppo.

Il calendario proposto per i quattro stabilimenti

Secondo le informazioni pubblicate, la produzione sarebbe fermata così:

  • Emden: nel 2031;
  • Zwickau: nel 2031;
  • Hannover: nel 2032;
  • Neckarsulm: nel 2034.

I termini si riferiscono alla cessazione della produzione di veicoli. Non è chiaro se gli impianti sarebbero chiusi del tutto, venduti, trasformati per altre attività o usati da aziende esterne al gruppo. Queste varianti vanno negoziate separatamente per ogni sito.

Emden e Zwickau sono due centri importanti per le auto elettriche

Lo stabilimento Volkswagen di Emden produce oggi i modelli elettrici ID.4, ID.7 e ID.7 Tourer. L’azienda ha investito nella trasformazione per la piattaforma elettrica MEB e un arresto della produzione nel 2031 arriverebbe a meno di un decennio dal passaggio ampio ai veicoli elettrici.

Zwickau è stato il primo grande impianto del gruppo convertito interamente alla produzione in serie di auto elettriche. Qui si costruiscono modelli di più marchi, tra cui Audi Q4 e-tron. L’accordo concluso tra Volkswagen e i rappresentanti dei dipendenti a fine 2024 prevedeva di concentrare la produzione di Zwickau su una sola linea dal 2027 e di mantenere la famiglia Audi Q4 e-tron nello stabilimento.

Le dichiarazioni recenti delle autorità del Land Sassonia mostrano che il futuro dell’impianto resta negoziabile. Il ministro regionale dell’Economia, Dirk Panter, ha detto che lo stabilimento ha prospettive se può diventare abbastanza competitivo rispetto agli impianti dell’Europa orientale.

Cosa producono gli impianti di Hannover e Neckarsulm

Lo stabilimento Volkswagen Veicoli Commerciali di Hannover produce ID. Buzz e Multivan. Nell’accordo del 2024 il gruppo aveva fissato misure per ridurre i costi dell’impianto, non per chiuderlo. Il nuovo calendario riferito per il 2032 rappresenterebbe, se approvato, un cambiamento molto più ampio.

Neckarsulm appartiene ad Audi ed è uno degli impianti tradizionali del marchio premium. Il sito produce modelli dei segmenti superiori e include il centro Böllinger Höfe, associato alle automobili elettriche di prestazione e-tron GT. Un eventuale fine della produzione auto nel 2034 richiederebbe di ridistribuire i modelli verso altri impianti o di sostituirli nella gamma futura.

Volkswagen dice che gli impianti non hanno ancora un carico assicurato dopo il 2030

L’amministratore delegato Oliver Blume ha riconosciuto pubblicamente il problema prima della comparsa del calendario. In un materiale ufficiale pubblicato il 21 agosto 2026 ha dichiarato che Volkswagen non può dimostrare al momento un carico competitivo per gli impianti di Emden, Hannover, Zwickau e Neckarsulm negli anni 2030.

Blume ha precisato però che chiudere uno stabilimento è la soluzione più costosa e deve restare l’ultima opzione. Il gruppo cerca riduzione dei costi, semplificazione della gamma e uso più efficiente della capacità produttiva in Europa.

Volkswagen afferma che i suoi impianti tedeschi competono con fabbriche europee che hanno costi più bassi. Allo stesso tempo l’azienda non può mantenere a lungo una capacità produttiva superiore al numero di automobili che può vendere.

Cosa succede ai posti di lavoro

I quattro stabilimenti sommano decine di migliaia di dipendenti, ma il documento riferito non rappresenta ancora una decisione sul numero esatto di posti che sparirebbero. Reuters aveva informato in precedenza che la chiusura dei quattro siti metterebbe in discussione oltre 45.000 posti di lavoro.

A parte, il gruppo ha già un accordo per ridurre di circa 50.000 posti in Germania entro il 2030 in Volkswagen, Audi, Porsche e Cariad. Queste uscite devono realizzarsi soprattutto tramite pensionamenti e misure volontarie, alle condizioni fissate con i sindacati.

I rappresentanti dei dipendenti e i Land in cui operano gli impianti hanno un’influenza importante sulla decisione finale. Il Consiglio di sorveglianza Volkswagen è diviso tra rappresentanti degli azionisti e dei dipendenti, e il Land Bassa Sassonia occupa due seggi e ha diritti speciali nella struttura della società.

Cosa va tenuto presente

Volkswagen non ha annunciato ufficialmente che chiuderà i quattro impianti. L’informazione verificabile in questo momento è che il management proporrebbe l’arresto della produzione di automobili a date comprese tra il 2031 e il 2034, e il gruppo riconosce pubblicamente di non avere ancora un piano competitivo di carico per questi siti dopo il 2030.

Il calendario può essere modificato, respinto o sostituito assegnando modelli nuovi, trasformando gli impianti o attirando partner. Fino all’adozione di una delibera e alla sua presentazione ufficiale, i termini vanno trattati come una proposta di ristrutturazione.

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