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Volkswagen pourrait arrêter la production dans quatre usines allemandes d’ici 2034. La décision n’est pas définitive

La direction du groupe Volkswagen prépare une proposition selon laquelle la production d’automobiles cesserait dans quatre usines en Allemagne entre 2031 et 2034. Sont visées les usines Volkswagen d’Emden, Zwickau et Hanovre, ainsi que l’usine Audi de Neckarsulm.

Le calendrier apparaît dans un document destiné au conseil de surveillance, consulté par la publication allemande WirtschaftsWoche puis présenté par Reuters. Volkswagen n’a pas confirmé le contenu du document et a indiqué ne pas commenter les actes internes du conseil de surveillance.

Les quatre usines ne sont donc pas fermées maintenant, et l’arrêt de la production n’est pas encore une décision définitive. Le plan de la direction doit être discuté avec les représentants des salariés et approuvé dans les structures de gouvernance du groupe.

Le calendrier proposé pour les quatre usines

Selon les informations publiées, la production serait arrêtée ainsi :

  • Emden : en 2031 ;
  • Zwickau : en 2031 ;
  • Hanovre : en 2032 ;
  • Neckarsulm : en 2034.

Les échéances portent sur la cessation de la production de véhicules. Il n’est pas clair si les usines seraient fermées complètement, vendues, transformées pour d’autres activités ou utilisées par des entreprises extérieures au groupe. Ces variantes doivent être négociées séparément pour chaque site.

Emden et Zwickau sont deux centres importants pour les voitures électriques

L’usine Volkswagen d’Emden produit actuellement les modèles électriques ID.4, ID.7 et ID.7 Tourer. L’entreprise a investi dans la transformation de l’usine pour la plateforme électrique MEB, et un arrêt de production en 2031 interviendrait moins d’une décennie après le passage large aux véhicules électriques.

Zwickau a été la première grande usine du groupe convertie intégralement à la production en série de voitures électriques. Des modèles de plusieurs marques y sont construits, dont l’Audi Q4 e-tron. L’accord conclu entre Volkswagen et les représentants des salariés fin 2024 prévoyait de concentrer la production de Zwickau sur une seule ligne à partir de 2027 et de conserver la famille Audi Q4 e-tron sur le site.

Les déclarations récentes des autorités du Land de Saxe montrent que l’avenir de l’usine reste négociable. Le ministre régional de l’Économie, Dirk Panter, a indiqué que l’usine a des perspectives si elle peut devenir suffisamment compétitive face aux usines d’Europe de l’Est.

Ce que produisent les usines de Hanovre et de Neckarsulm

L’usine Volkswagen Véhicules Utilitaires de Hanovre produit l’ID. Buzz et le Multivan. Dans l’accord de 2024, le groupe avait fixé des mesures pour réduire les coûts de l’usine, non pour la fermer. Le nouveau calendrier rapporté pour 2032 représenterait, s’il est approuvé, un changement beaucoup plus large.

Neckarsulm appartient à Audi et est l’une des usines traditionnelles de la marque premium. Le site produit des modèles des segments supérieurs et comprend le centre Böllinger Höfe, associé aux automobiles électriques de performance e-tron GT. Une éventuelle fin de la production automobile en 2034 exigerait de redistribuer les modèles vers d’autres usines ou de les remplacer dans la gamme future.

Volkswagen dit que les usines n’ont pas encore une charge assurée après 2030

Le directeur général Oliver Blume a reconnu publiquement le problème avant l’apparition du calendrier. Dans un texte officiel publié le 21 août 2026, il a déclaré que Volkswagen ne peut pas démontrer actuellement une charge compétitive pour les usines d’Emden, Hanovre, Zwickau et Neckarsulm dans les années 2030.

Blume a toutefois précisé que fermer une usine est la solution la plus coûteuse et doit rester la dernière option. Le groupe cherche à réduire les coûts, à simplifier la gamme et à utiliser plus efficacement la capacité de production en Europe.

Volkswagen affirme que ses usines allemandes concurrencent des usines européennes aux coûts plus bas. En même temps, l’entreprise ne peut pas maintenir à long terme une capacité de production supérieure au nombre d’automobiles qu’elle peut vendre.

Que deviennent les emplois

Les quatre usines regroupent des dizaines de milliers de salariés, mais le document rapporté ne constitue pas encore une décision sur le nombre exact de postes qui disparaîtraient. Reuters avait précédemment indiqué que la fermeture des quatre sites mettrait en discussion plus de 45 000 emplois.

Par ailleurs, le groupe a déjà un accord pour réduire d’environ 50 000 postes en Allemagne d’ici 2030 chez Volkswagen, Audi, Porsche et Cariad. Ces départs doivent se réaliser surtout par des départs à la retraite et des mesures volontaires, dans les conditions fixées avec les syndicats.

Les représentants des salariés et les Länder où fonctionnent les usines ont une influence importante sur la décision finale. Le conseil de surveillance Volkswagen est partagé entre représentants des actionnaires et des salariés, et le Land de Basse-Saxe détient deux sièges et des droits spéciaux dans la structure de l’entreprise.

Ce qu’il faut retenir

Volkswagen n’a pas annoncé officiellement qu’elle fermera les quatre usines. L’information vérifiable à ce stade est que la direction proposerait l’arrêt de la production d’automobiles à des dates comprises entre 2031 et 2034, et que le groupe reconnaît publiquement ne pas encore avoir de plan de charge compétitif pour ces sites après 2030.

Le calendrier peut être modifié, rejeté ou remplacé par l’attribution de nouveaux modèles, la transformation des usines ou l’arrivée de partenaires. Tant qu’une décision n’est pas adoptée et présentée officiellement, les échéances doivent être traitées comme une proposition de restructuration.

Sources