Nel segmento dei SUV compatti, l’MG ZS è un’opzione interessante. Bilancia design accattivante, prestazioni discrete e prezzo accessibile, attirando chi cerca un buon rapporto qualità-prezzo.
L’MG ZS è un SUV compatto con dimensioni simili al rivale principale, la Dacia Duster. Nonostante le dimensioni contenute, offre un abitacolo sorprendentemente spazioso, superando la Duster e molti altri modelli di categoria.
L’MG ZS è disponibile con due motori a benzina più la versione completamente elettrica ZS EV. Pur a un prezzo accessibile, lo ZS ha un elenco di dotazioni di serie impressionante, incluso infotainment touchscreen da 10 pollici compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.
Uno dei vantaggi principali dell’MG ZS è la generosa garanzia costruttore: sette anni o 150.000 km. Segnala la fiducia del produttore nella qualità e nell’affidabilità del veicolo.
Lo ZS è proposto con un 1,5 litri e un 1,0 litri turbo. Il 1,5 VTi-tech non ha turbocompressore, quindi serve alzare i giri per le massime prestazioni. Il turbo da 1,0 litri offre più coppia ai bassi regimi, rendendo l’accelerazione più rilassata.
Tutte le versioni ZS hanno tre modalità di sterzo: Urban, Normal e Dynamic. Urban offre risposta più morbida e rapida a basse velocità e in parcheggio; Dynamic aumenta lo sforzo al volante, l’effetto di smorzamento e il controllo a velocità medie e alte. Normal equilibra bene sospensioni e risposta dinamica.
Pur non essendo il SUV più raffinato o coinvolgente da guidare, l’MG ZS offre un comfort discreto ed è abbastanza silenzioso. Lo sterzo è relativamente pesante in Normal, ma si possono scegliere Dynamic o Urban. Dynamic aggiunge peso senza molto più feeling, Urban alleggerisce utilmente il volante in città.
La qualità degli interni è sorprendentemente buona per il prezzo. Materiali piacevoli al tatto sul cruscotto, pulsanti solidi e finiture curate. In sintesi, lo ZS è molto più curato dentro del rivale Dacia Duster.
Tutte le versioni hanno touchscreen da 10 pollici. La grafica è abbastanza chiara, ma lo schermo è piuttosto basso e a volte c’è attesa tra il tocco e la risposta.
La posizione di guida non convince. Si sta più in alto che in una utilitaria piccola, ma il sedile manca di supporto lombare adeguato (niente regolazione lombare) e il volante si regola solo in altezza, non in profondità. Se si è alti, spesso serve avvicinarsi ai pedali più del desiderato per raggiungere il volante.
Uno dei punti di forza dell’MG ZS è l’abitacolo spazioso. Lo spazio anteriore è buono, paragonabile a SUV piccoli più costosi, con ampiezza per testa e gambe. La larghezza interna evita contatto tra spalle. Ci sono anche molti vani anteriori.
Lo spazio continua dietro, dove lo ZS offre ancora più posto della Duster e della maggior parte dei rivali. Anche persone oltre 1,80 m non dovrebbero soffrire per gambe o tetto.
Per il bagagliaio, i 448 litri ufficiali dello ZS sono leggermente superiori alla Duster. Nella pratica abbiamo caricato sei valigie a mano sotto la copertura dello ZS, sette nella Duster, perché quest’ultima ha un vano più quadrato e pratico. Resta comunque uno dei bagagliai più capienti di classe, con piano regolabile in altezza di serie.
Qualunque versione si scelga, l’equipaggiamento è ricco. Le Excite base includono fari LED, climatizzatore e cruise control oltre al touchscreen.
L’MG ZS è un SUV a prezzo accessibile che offre molto. Nonostante limiti come il comfort di marcia, il livello di sicurezza di serie e la regolazione limitata della postazione di guida, merita considerazione per chi cerca un SUV compatto economico. La lunga garanzia MG aggiunge valore.
