Dacia a introdus Striker în configuratorul pentru România și a deschis comenzile pentru noul crossover de segment C. Cea mai accesibilă combinație este nivelul Essential cu motorizarea mild hybrid-G 140, pentru care prețul afișat pornește de la 21.900 de euro. Modelul nu este un SUV clasic și nici un break convențional: constructorul îl descrie ca pe o caroserie care încearcă să combine poziția înălțată a unui SUV cu utilitatea unui break și cu profilul mai jos al unei berline.

Configurarea prețului este importantă pentru cumpărător. Pe pagina oficială, Dacia precizează că valoarea afișată include TVA și reducerea comercială aplicabilă. Oferta este indicată ca valabilă până la 31 octombrie 2026, în limita stocului. Constructorul își rezervă posibilitatea de a modifica prețurile și echipamentele, așa că suma trebuie verificată în momentul comenzii, mai ales dacă este aleasă o altă motorizare sau un nivel superior.

Cum arată gama de motorizări

În România, Striker este anunțat cu trei motorizări electrificate. Versiunea care deschide gama poartă denumirea mild hybrid-G 140. Are un motor turbo cu trei cilindri și 1,2 litri, care poate funcționa cu benzină sau GPL, plus un sistem mild-hybrid la 48 V. Bateria are circa 0,8 kWh și este încărcată prin recuperarea energiei la frânare. Alimentarea poate fi schimbată automat sau manual, printr-o comandă aflată pe planșa de bord.

Rezervorul de GPL este amplasat sub podeaua portbagajului. Dacia spune că această soluție nu schimbă volumul de încărcare prezentat pentru model. Pentru client, avantajul este posibilitatea de a folosi un combustibil de regulă mai ieftin, păstrând benzină ca rezervă. Economia efectivă nu poate fi calculată doar din fișa tehnică: contează prețurile de la stațiile folosite, ponderea kilometrilor parcurși pe GPL și consumul în traficul real. În funcție de echipare, motorul poate fi comandat cu o cutie manuală sau automată cu șase trepte.

Hybrid 155 este alternativa pentru cei care preferă un sistem hibrid complet și o transmisie automată. Ansamblul include un motor pe benzină de 1,8 litri cu patru cilindri, două mașini electrice, o baterie de 1,4 kWh și o cutie automată electrificată. Dacia comunică emisii de CO₂ sub 100 g/km și precizează că pornirile se realizează electric. În mediul urban, constructorul estimează că rularea complet electrică poate ajunge la 80% din timp. Este o valoare oficială, nu un rezultat independent, și este influențată de traseu și vreme.

Hybrid 150 4x4 este vârful de gamă din punct de vedere al tracțiunii. Motorul de 1,2 litri și 140 CP lucrează pe puntea față împreună cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj și șase trepte. Pe spate există un motor electric de până la 23 kW. Tracțiunea integrală se activează atunci când sistemul detectează nevoia de aderență suplimentară și poate fi decuplată în anumite situații de rulare pe șosea. Modurile Auto, Eco, Snow, Mud/Sand și Off-Road schimbă modul în care este folosit sistemul.

Essential, Expression, Extreme și Journey

Striker Essential vine cu jante de oțel de 17 inch, bare de pavilion, lumini de zi LED, aer condiționat manual, geamuri electrice față și spate, senzori și cameră pentru mersul înapoi. Sistemul Media Display și instrumentarul digital LightVisio de 7 inch sunt de asemenea pe lista oficială. Bancheta din spate se rabatează 40/60, detaliu util pentru obiecte lungi sau pentru cumpărături voluminoase.

Pe toată gama, ecranul central are 10,1 inch. Echipările superioare adaugă servicii conectate și navigație, iar instrumentarul LightVisio folosește reflexia optică pentru a afișa informațiile de bază într-o zonă ușor de urmărit. Dacia păstrează și comenzi fizice pentru funcțiile utilizate des, astfel încât încălzirea, climatizarea și unele reglaje să nu depindă exclusiv de meniurile ecranului tactil.

Expression aduce jante din aliaj de 17 inch, climatizare automată pe două zone, frână de parcare electrică cu AutoHold și o consolă centrală mai înaltă. Extreme este orientată spre activități în aer liber: poate avea plafon panoramic, protecții suplimentare, tapițerie lavabilă, covorașe de cauciuc și control al vitezei la coborâre. Journey este gândită pentru drumuri lungi și include, în funcție de configurație, hayon electric, scaun șofer cu reglaje electrice, scaune față și volan încălzite, navigație conectată și încărcător wireless.

Caroserie și portbagaj

Datele tehnice publicate de Dacia indică o lungime de 4,62 metri. Garda la sol este de 19 centimetri la versiunile 4x2 și de 20 de centimetri la varianta 4x4. Înălțimea este sub 1,53 metri, astfel că Striker are o siluetă mai joasă decât un SUV tradițional de segment C. Portbagajul poate ajunge la 600 de litri. Nivelurile de echipare superioare pot primi un planșeu în trei părți, care permite un compartiment ascuns sau o suprafață plană cu bancheta rabatată.

Striker este complementar modelului Bigster. Are cinci locuri și o formă mai alungită, iar alegerea între cele două ține de felul în care va fi folosită mașina. Bigster rămâne soluția cu profil de SUV, în timp ce Striker poate atrage cumpărătorii care vor un portbagaj mare fără o caroserie foarte înaltă. Versiunea 4x4 nu transformă modelul într-un vehicul de teren specializat, dar oferă o rezervă de tracțiune pentru zăpadă, drumuri neasfaltate și suprafețe cu aderență redusă.

Siguranță și comandă

Dacia spune că Striker respectă cerințele GSR2 și include sisteme precum frânare automată de urgență, recunoașterea indicatoarelor, avertizare la părăsirea benzii, menținerea benzii, monitorizarea atenției șoferului și apel eCall. Pilotul automat adaptiv este anunțat standard. Opțional, lista poate include monitorizarea unghiului mort, frânare automată la mersul înapoi, frânare la traversarea intersecțiilor și cameră multi-view.

Deschiderea comenzilor nu înseamnă că fiecare combinație de motor și echipare are același termen de livrare. Dealerul trebuie să confirme dacă mașina este disponibilă în stoc sau dacă va fi alocată unei producții. Pentru piața românească sunt confirmate, în acest moment, prețul de pornire de 21.900 de euro, cele trei motorizări electrificate și cele patru niveluri de echipare.

Surse

Imagine: Dacia Media Website, imagine de presă oficială. Mașina din fotografie este reală, însă imaginea are caracter ilustrativ și echiparea poate diferi de versiunea comandată.