Circle Car folosește reperele vizuale ale modelului electric Lexus RZ 450e, dar le distribuie pe o buclă închisă. Imagine: Lexus USA Newsroom, furnizată pentru utilizare editorială.
MSCHF a transformat Lexus RZ și RX în două sculpturi imposibile
Un Lexus RZ 450e închis într-un cerc și un RX 450h+ răsucit ca într-un cadru de animație sunt cele două lucrări comandate de Lexus colectivului MSCHF. Expoziția MOTOMORPHOSIS le prezintă împreună cu modelele de serie care au servit drept reper, la Chelsea Industrial din New York, în perioada 24–26 septembrie 2026.
Circle Car și Twisted Car nu sunt prototipuri funcționale. Lexus avertizează că vehiculele speciale au componente care nu provin de la marcă, pot pierde protecția garanției, pot avea siguranța afectată și este posibil să nu respecte normele pentru circulația pe drumurile publice. Formularea exclude interpretarea lor ca avanpremiere ale unor viitoare modele.
Două operații geometrice aplicate unor SUV-uri
Pentru Circle Car, MSCHF a folosit silueta modelului electric RZ 450e și a continuat-o într-un inel vertical. Partea frontală pare să ajungă la cea posterioară, iar roțile și suprafețele vitrate urmează curba. Mașina sugerează o deplasare fără sfârșit, deși forma o face incapabilă să plece din loc.
Lucrarea nu ascunde sursa. Farurile, muchiile caroseriei și proporțiile habitaclului trimit la RZ, iar exemplarul normal expus alături permite compararea directă. Tocmai această apropiere face vizibilă intervenția: pe mașina de serie, toate liniile au o direcție; pe sculptură, ele se întorc spre punctul din care au pornit.
Twisted Car aplică o regulă diferită unui Lexus RX 450h+. Caroseria pare rotită în jurul axei longitudinale. Linia geamurilor, plafonul și volumele laterale sunt trase într-o spirală, dar partea frontală și spatele păstrează suficiente detalii pentru identificarea modelului.
Și aici, RX-ul nemodificat face parte din prezentare. El arată că forma răsucită nu propune un facelift sau o soluție aerodinamică. Este o deformare controlată a unui obiect cunoscut, nu un studiu de design destinat șoselei.
RZ 450e și RX 450h+ nu au aceeași propulsie
Expoziția folosește două automobile electrificate, termen care acoperă mai multe tehnologii. RZ 450e este un model electric cu baterie. Lexus l-a prezentat în 2022 drept primul său BEV dezvoltat pe o platformă dedicată pentru piețele globale.
RX 450h+ este, în schimb, plug-in hybrid. Poate încărca bateria de la o sursă externă, dar păstrează și un motor termic. De aceea, descrierea ambelor lucrări drept „două mașini electrice” ar fi inexactă. Elementul comun este electrificarea, nu eliminarea motorului cu ardere internă în ambele cazuri.
În sala MOTOMORPHOSIS, această diferență tehnică rămâne un context, nu tema principală. Sculpturile nu comunică date despre autonomie, putere sau încărcare și nu oferă indicii despre următoarele versiuni RZ ori RX. Modelele sunt alese ca obiecte contemporane cu forme recognoscibile, asupra cărora poate fi aplicat limbajul vizual MSCHF.
De ce sunt numite „Form Cars”
Colectivul din Brooklyn descrie lucrările ca Form Cars, o inversare a expresiei „concept cars”. În industria auto, un concept poate anticipa un design, o tehnologie sau un produs. Cele două sculpturi pornesc de la produse deja existente și le suspendă funcția pentru a discuta doar forma și impresia de mișcare.
MSCHF indică drept reper cadrele de tranziție din animație, cunoscute ca „smear frames”. Un personaj sau un obiect poate fi întins, comprimat ori curbat dincolo de anatomia realistă pentru ca mișcarea rapidă să fie citită fluent. Circle Car și Twisted Car fixează în spațiu asemenea deformări, ca și cum un singur cadru ar fi devenit obiect tridimensional.
Diferența față de o caroserie personalizată este importantă. Un kit exterior păstrează arhitectura mașinii și urmărește, de regulă, utilizarea ei. Aici, fiecare detaliu este subordonat unei operații care anulează utilizarea: bucla închisă pentru RZ și torsiunea pentru RX. Lexus nu oferă performanțe sau date de omologare, ci un avertisment clar asupra siguranței și legalității.
Programul expoziției din New York
MOTOMORPHOSIS este găzduită de Chelsea Industrial, 545 West 28th Street, New York, NY 10001. Vernisajul a fost anunțat pentru joi, 24 septembrie, între 19:00 și 21:00. Programul public pentru vineri, 25 septembrie, și sâmbătă, 26 septembrie, este 10:00–18:00, ora New Yorkului.
Accesul este gratuit, cu înscriere prealabilă pe site-ul oficial. Lexus a legat evenimentul de Armory Week, însă nu a publicat un calendar de turneu și nu a confirmat că lucrările vor ajunge în Europa după închiderea expoziției. Cele trei zile din New York sunt singura perioadă de expunere anunțată.
Lisa McQueen, senior manager pentru marketing la Lexus, a explicat în comunicatul de presă că proiectul schimbă întrebarea obișnuită despre electrificare — cum este alimentată mașina — cu una despre ceea ce poate alimenta electricitatea în imaginație. Este poziționarea oficială a comenzii artistice, nu o afirmație tehnică măsurabilă.
Mașinile de serie oferă cheia de lectură
Prezența exemplarelor RZ 450e și RX 450h+ nemodificate separă expoziția de o simplă instalație cu obiecte abstracte. Vizitatorul poate urmări poziția unei roți, traseul plafonului sau conturul unei portiere și poate vedea cum elementul este curbat ori răsucit în dublura sa.
Aceeași comparație trasează limita editorială. Circle Car nu este un RZ care poate fi testat, iar Twisted Car nu este o nouă variantă RX. Nu există consum, autonomie sau comportament rutier de evaluat. Singurele detalii practice sunt adresa, programul și rezervarea, iar singura relație confirmată cu gama Lexus este folosirea celor două modele de producție ca punct de plecare vizual.
MSCHF a construit astfel două obiecte statice despre mișcare. RZ-ul descrie un traseu care nu duce nicăieri, în timp ce RX-ul pare prins în timpul unei rotații. În ambele cazuri, automobilul rămâne recognoscibil doar cât să facă deformarea inteligibilă.
