Lynk & Co va expune modelul 07 GT pentru prima dată în fața publicului european la Salonul Auto de la Paris 2026. Premiera este inclusă în conferința de presă programată pentru 12 octombrie, iar automobilul va rămâne pe stand și după evenimentul de prezentare. Mașina prezentată este versiunea pentru piața chineză. Compania spune că versiunea europeană va avea specificații, tehnologii și echipamente adaptate normelor locale și așteptărilor clienților.
07 GT a fost prezentat în China în iunie 2026 și este primul model Lynk & Co din categoria sport touring. Caroseria are o siluetă shooting brake, cu plafon coborât și acces practic către zona din spate. Lansarea în Europa este planificată pentru 2027, dar producătorul nu a publicat prețul, motorizarea, bateria sau consumul WLTP pentru configurația europeană.
Premiera de la Paris
Salonul Auto de la Paris este prima participare Lynk & Co la acest eveniment. Conferința mărcii este anunțată între 16:05 și 16:20, ora Europei Centrale, pe 12 octombrie 2026, la Paris Expo Porte de Versailles. Standul se află în hala 5.1, la poziția A32. 07 GT va fi însoțit de modelele 01 și 08 plug-in hybrid și de modelul electric 02, care formează gama europeană prezentată de companie.
Evenimentul este o premieră europeană, nu confirmarea începerii vânzărilor. Lynk & Co nu spune că 07 GT poate fi comandat la Paris. Comunicatul confirmă doar expunerea versiunii chineze și intenția de a aduce o versiune europeană în 2027. Diferența este importantă deoarece automobilul destinat Europei poate avea alte motoare, echipamente și sisteme de asistență.
Lynk & Co afirmă că este prezentă în 25 de piețe europene și că rețeaua sa cuprinde peste 140 de puncte de vânzare operate de parteneri. Aceste date descriu extinderea mărcii, dar nu confirmă disponibilitatea lui 07 GT în România. Pentru piața locală vor fi necesare anunțuri despre importator, omologare, preț și perioadă de comandă.
Siluetă de tip shooting brake
Marca descrie modelul ca pe un sport touring. Proporțiile joase și luneta prelungită îi dau o formă apropiată de un shooting brake, o caroserie care combină aspectul unui grand tourer cu un portbagaj mai folositor decât cel al unui coupé. Lynk & Co spune că a urmărit un echilibru între plăcerea de a conduce, confortul la drum lung și utilitatea de zi cu zi.
Pentru moment, producătorul nu publică volumul portbagajului în litri sau dimensiunile de încărcare. Termenul „compartiment flexibil pentru bagaje” apare în prezentarea oficială, însă nu ține locul unei fișe tehnice. Spațiul real poate depinde de baterie, scaune și de configurația finală pentru Europa.
Designul este legat de experiența Lynk & Co din motorsport și de ideea călătoriilor pe distanțe lungi. Aceasta este poziționarea oficială a mărcii, nu o concluzie bazată pe un test independent. Accelerația, stabilitatea, confortul și zgomotul la rulare vor trebui verificate pe un automobil de serie.
Ce se știe despre habitaclu
Lynk & Co anunță un interior spațios, orientat spre șofer, cu soluții de conectivitate și materiale pe care le prezintă drept superioare. Nu există încă lista completă de echipamente pentru Europa. De aceea, automobilul de la Paris trebuie privit ca o prezentare de design și tehnologie, nu ca forma definitivă pentru clienții europeni.
La un model proiectat pentru drumuri lungi contează accesul la locurile din spate, poziția la volan, vizibilitatea și forma podelei portbagajului. Comunicatul nu oferă aceste măsurători. Nici nu precizează dacă dotările vizibile pe versiunea chineză vor fi standard sau opționale în Europa.
Vizitatorii vor putea vedea 07 GT în cadrul primei apariții europene a mărcii, însă numai viitoarea fișă europeană va putea clarifica echiparea. Lynk & Co spune explicit că tehnologiile și caracteristicile vor fi adaptate pieței.
Motorizarea rămâne neconfirmată
Anunțul despre debutul la Paris nu indică cilindreea motorului, puterea sistemului, capacitatea bateriei, autonomia electrică sau consumul WLTP. Gama europeană actuală include modele plug-in hybrid și un automobil electric, dar acest fapt nu confirmă sistemul de propulsie al lui 07 GT.
Datele publicate pentru China nu pot fi transferate automat asupra versiunii europene. Constructorul afirmă că modelul pentru Europa va ține cont de reglementările și preferințele locale. Până la publicarea unei fișe tehnice, nu sunt cunoscute nici tipul tracțiunii, nici viteza de încărcare, nici performanțele oficiale.
Aceeași limitare se aplică prețului. Valoarea finală va depinde de motorizare, echipare, taxe și strategia de distribuție. Lynk & Co nu a anunțat o dată de deschidere a comenzilor și nici nu a confirmat vânzările în România.
Locul în gama Lynk & Co
Modelul 07 GT aduce o caroserie mai joasă și mai orientată spre turism în gama europeană. 01 este plug-in hybrid, 02 este electric, iar 08 este un plug-in hybrid cu autonomie electrică extinsă, potrivit comunicatelor mărcii. 07 GT nu este prezentat ca înlocuitor pentru unul dintre aceste modele.
Compania nu a publicat încă informații despre tracțiune integrală, versiuni de performanță, capacități diferite ale bateriei sau niveluri de echipare. Nu se știe nici dacă modelul va fi poziționat sub sau peste 08 ca preț și spațiu interior.
Cert este că versiunea chinezească a lui 07 GT va fi expusă la Paris pe 12 octombrie 2026, iar o versiune europeană este planificată pentru 2027. Prețul, specificațiile finale și disponibilitatea pentru România urmează să fie anunțate.
