Versiunea neagră a unui presupus Toyota Century Coupe, prezentată online ca și cum ar fi aproape gata de producție, nu este un automobil confirmat de Toyota. Imaginea este o randare independentă semnată de artistul digital Nikita Chuicko, cunoscut drept kelsonik. Constructorul a arătat în 2025 un concept Century cu două uși, însă nu a anunțat lansarea lui în serie, motorizarea, prețul sau piețele în care ar putea fi vândut.
Diferența dintre cele două imagini contează. Automobilul expus de Toyota la Japan Mobility Show 2025 era portocaliu, cu o caroserie înălțată de grand tourer și o singură ușă mare vizibilă pe fiecare parte. Randarea neagră preia această bază, schimbă finisajele și adaugă jante aftermarket pentru a sugera cum ar putea arăta o versiune de stradă. Modificările aparțin artistului, nu departamentului de produs Toyota.
Toyota a confirmat marca Century, nu coupe-ul de serie
În briefingul din 29 octombrie 2025, președintele Akio Toyoda a spus că grupul a decis lansarea Century ca marcă separată. Mesajul „One of One” a fost folosit pentru a descrie intenția de a crea automobile distincte, legate de tradițiile și măiestria japoneză. Toyota vrea ca Century să reprezinte vârful portofoliului său și să ducă „mândria Japoniei” pe piețe internaționale.
Pe scenă a apărut conceptul cu două uși, iar galeria oficială îl identifică drept „CENTURY Concept Model”. Formularea este deliberat diferită de cea folosită pentru un model lansat comercial. Pagina nu oferă putere, baterie, tip de propulsie, dimensiuni sau un calendar de producție. Nu există nici o confirmare oficială că numele final ar fi „Century Coupe”.
Conceptul arată că Toyota explorează o direcție orientată și către proprietarul care conduce, nu doar către pasagerul transportat de șofer. Proporțiile, plafonul coborât și poziția caroseriei îl apropie de un grand tourer de lux, dar garda la sol și volumul exterior îl separă de coupe-urile tradiționale. Aceste observații descriu designul expus; nu reprezintă specificații ale unei mașini viitoare.
Ce este, de fapt, imaginea neagră
Kelsonik este un creator de imagini CGI auto. În interpretarea sa, conceptul Century primește caroserie complet neagră, elemente exterioare simplificate și jante concave. Imaginile îl așază și lângă un Bentley Continental GT, o comparație vizuală care sugerează segmentul vizat de autor.
Randarea nu este o fotografie-spion și nu provine dintr-un brevet. Nu arată un prototip surprins în teste și nu include informație tehnică din interiorul Toyota. Etichete precum „production guise” descriu intenția vizuală a artistului — o mașină imaginată în formă de producție — nu statutul proiectului.
Prin urmare, nu poate confirma o rivalitate comercială cu Bentley Continental GT sau Rolls-Royce Spectre. Nici propulsia nu poate fi dedusă. Un grand tourer Century ar putea folosi tehnologie plug-in hybrid, electrică sau o altă soluție, dar Toyota nu a legat oficial conceptul de niciuna dintre ele.
Modelul Century real oferă doar un punct de referință
Cel mai nou Century disponibil efectiv a fost prezentat în septembrie 2023. Este un automobil cu patru locuri și caroserie înaltă, construit în jurul ideii de transport cu șofer. Toyota îl echipează cu un sistem plug-in hybrid bazat pe un motor V6 de 3,5 litri, transmisie electrică cu variație continuă și tracțiune integrală E-Four Advanced.
Fișa oficială indică 5.205 mm lungime, 1.990 mm lățime, 1.805 mm înălțime și un ampatament de 2.950 mm. Masa este de 2.570 kg. Prețul de lansare în Japonia a fost de 25 milioane de yeni, cu taxe incluse, iar volumul de bază a fost stabilit la 30 de unități pe lună. Mașina este produsă la uzina Toyota din Tahara.
Acest model folosește direcție integrală Dynamic Rear Steering și un mod Rear Comfort, menit să reducă mișcările resimțite de pasageri la oprire. Ușile spate se deschid la un unghi de 75 de grade, iar accesul este asistat de trepte retractabile. Configurația confirmă orientarea actuală Century către confortul ocupanților din spate.
Niciunul dintre aceste date nu trebuie transferat automat conceptului cu două uși. Platforma, sistemul plug-in hybrid și chiar locul de producție ar putea fi diferite dacă Toyota decide să dezvolte automobilul. Modelul din 2023 oferă context despre nivelul de exclusivitate, nu o fișă tehnică anticipată pentru coupe.
De la limuzină japoneză la marcă proprie
Century a debutat în 1967 și a devenit o limuzină reprezentativă pentru Japonia. Toyota leagă numele de centenarul nașterii lui Sakichi Toyoda, fondatorul grupului. Emblema phoenix și materialele interioare folosesc tehnici artizanale, iar producția în volume mici a rămas o parte a identității modelului.
A treia generație a limuzinei a apărut în 2018, iar modelul cu caroserie înaltă a extins gama în 2023. Prin separarea Century într-o marcă, Toyota pregătește un cadru mai larg decât un singur tip de caroserie. Conceptul din 2025 este cea mai clară dovadă că un grand tourer este studiat, dar nu este echivalentul unei aprobări de producție.
Distincția este relevantă și pentru piețele europene. Toyota a vorbit despre ducerea mărcii în lume, însă nu a publicat o listă de țări, rețele de distribuție sau omologări pentru concept. Nu există un preț în euro și nici o dată pentru comenzi. Orice anunț care oferă asemenea detalii fără o sursă Toyota trebuie tratat ca speculație.
De ce nu folosim randarea din articolul inițial
Utilizatorul a cerut imaginea din articolul care a inspirat subiectul. Pagina o creditează însă lui kelsonik și Instagram, iar publicația precizează că toate drepturile sunt rezervate. În lipsa unei licențe clare pentru republicare, am înlocuit-o cu fotografia oficială Toyota a conceptului Century, descărcată din galeria de presă a companiei și folosită editorial cu atribuirea corespunzătoare.
Fotografia oficială este și mai precisă jurnalistic: arată automobilul pe care Toyota l-a prezentat efectiv. Ea permite cititorului să separe conceptul portocaliu real de reinterpretarea neagră. Culoarea, jantele și detaliile versiunii CGI nu trebuie confundate cu o configurație disponibilă la comandă.
Ce trebuie urmărit în continuare
O eventuală confirmare de producție ar trebui să vină cu un nume oficial, fotografii proprii, date tehnice și un calendar. Toyota ar putea explica și dacă modelul este destinat proprietarilor care conduc, serviciilor cu șofer sau ambelor tipuri de utilizare. Până atunci, singurele fapte sunt existența conceptului și lansarea mărcii Century.
Randarea neagră este convingătoare ca exercițiu de design, dar nu schimbă statutul proiectului. Toyota Century cu două uși rămâne un concept, iar versiunea imaginată de kelsonik rămâne artă digitală.
