La Century nera che circola online non è una nuova Toyota pronta per la produzione. È un rendering indipendente di Nikita Chuicko, conosciuto come kelsonik. Toyota ha realmente presentato un concept Century a due porte al Japan Mobility Show 2025, ma non ne ha confermato la produzione, la motorizzazione, il prezzo o i mercati di vendita.
La confusione nasce dalla qualità della CGI. Il veicolo ufficiale era arancione, con carrozzeria rialzata e proporzioni da gran turismo. Il rendering conserva quella silhouette, adotta una verniciatura nera e aggiunge cerchi concavi in stile aftermarket. Sono scelte dell'artista e non elementi approvati dal costruttore.
L'annuncio ufficiale riguarda il marchio Century
Il 29 ottobre 2025 Akio Toyoda ha annunciato la decisione di sviluppare Century come marchio autonomo. L'espressione “One of One” riassume l'obiettivo di creare automobili diverse dalle formule convenzionali, portando nel mondo artigianato e identità giapponese. Century viene così collocata al vertice del gruppo.
Nella galleria Toyota, l'auto a due porte è chiamata soltanto “CENTURY Concept Model”. Non esistono dati ufficiali su dimensioni, batteria, motore, potenza, stabilimento o calendario. Neppure il nome Century Coupé è stato registrato nella comunicazione come denominazione commerciale.
Un concept può anticipare stile e posizionamento senza garantire un modello. Porte, altezza da terra, superfici vetrate e luci potrebbero cambiare. Toyota non ha detto se il progetto abbia superato una decisione industriale.
Cosa rappresenta la versione nera
Kelsonik ha immaginato il concept in una veste più vicina a un'automobile configurabile. Il nero riduce l'effetto teatrale del prototipo arancione, mentre i cerchi e le immagini accanto a una Bentley Continental GT suggeriscono il segmento desiderato dall'autore.
Non sono foto spia, brevetti o materiali trapelati da Toyota. La definizione “production guise” indica l'intenzione estetica del rendering. Non prova l'esistenza di un prototipo nero e non conferma una rivale di Bentley o Rolls-Royce.
Anche il sistema di propulsione resta ignoto. Il concept potrebbe diventare plug-in hybrid, elettrico o adottare un'altra architettura, ma Toyota non ha associato pubblicamente alcuna tecnologia a questa carrozzeria.
La Century del 2023 è un riferimento reale
L'attuale Century a carrozzeria alta è stata lanciata in Giappone nel 2023. È una quattro posti pensata per il trasporto con autista, dotata di un sistema plug-in hybrid con V6 3,5 litri, trasmissione elettrica a variazione continua e trazione integrale E-Four Advanced.
Misura 5.205 mm in lunghezza, 1.990 mm in larghezza e 1.805 mm in altezza, con passo di 2.950 mm. La massa è di 2.570 kg. Al lancio costava 25 milioni di yen con imposte incluse; Toyota indicava 30 unità mensili e la produzione nello stabilimento di Tahara.
La Dynamic Rear Steering facilita le manovre e stabilizza l'auto alle velocità superiori. La modalità Rear Comfort gestisce anche la frenata per limitare i movimenti percepiti dai passeggeri. Le porte posteriori si aprono a 75 gradi e sono presenti predellini retrattili.
Questi dati non appartengono al concept coupé. Servono a capire il livello tecnico ed esclusivo della gamma Century, non a prevedere automaticamente piattaforma o prestazioni della due porte.
Un'evoluzione iniziata nel 1967
Century nacque nel 1967 come ammiraglia giapponese. Toyota collega il nome al centenario della nascita di Sakichi Toyoda, fondatore del gruppo. L'emblema della fenice e diversi dettagli interni richiamano lavorazioni tradizionali, mentre la produzione in piccoli numeri sostiene il carattere esclusivo.
La terza generazione della berlina arrivò nel 2018; nel 2023 si aggiunse il modello alto plug-in hybrid. Trasformare Century in un marchio permette oggi di immaginare carrozzerie più varie e clienti che preferiscono guidare personalmente.
Il concept del 2025 è quindi significativo, ma non equivale a un via libera industriale. Toyota parla di una presenza globale del marchio senza indicare Paesi europei, omologazioni, concessionari o prezzi in euro per la due porte.
Perché la fotografia è diversa dal rendering richiesto
L'immagine dell'articolo originale è attribuita a kelsonik e Instagram; la pubblicazione dichiara tutti i diritti riservati. Non essendoci una licenza chiara per la ripubblicazione, è stata sostituita con la fotografia ufficiale Toyota del concept, proveniente dalla galleria stampa del costruttore.
La scelta tutela i diritti e rende l'articolo più preciso: l'immagine mostra l'automobile realmente esposta. Colore, ruote e finiture della CGI nera non sono disponibili in un configuratore Toyota.
Cosa manca prima di parlare di produzione
Servirebbero un nome definitivo, immagini ufficiali, una scheda tecnica, un luogo di produzione e un calendario commerciale. Nessuno di questi elementi è stato pubblicato. Anche prezzo, autonomia e prestazioni restano sconosciuti.
La conclusione verificabile è semplice: Toyota ha lanciato Century come marchio e mostrato un concept a due porte; un artista lo ha poi reinterpretato in nero. Il primo fatto è ufficiale, il secondo è un esercizio digitale convincente ma non una conferma di prodotto.
