El Century negro que circula por internet no es un nuevo Toyota listo para fabricar. Es una recreación digital independiente de Nikita Chuicko, conocido como kelsonik. Toyota sí presentó un prototipo Century de dos puertas en el Japan Mobility Show 2025, pero no ha confirmado su producción ni ha publicado motor, potencia, precio, fecha o mercados.
El coche oficial era naranja, alto para un gran turismo y se mostró durante la presentación de Century como marca separada. El render conserva la silueta, cambia el color y añade llantas cóncavas de estilo aftermarket. Son decisiones del artista, no especificaciones aprobadas por Toyota.
Toyota anunció una marca, no un modelo de producción
Akio Toyoda comunicó el 29 de octubre de 2025 la decisión de desarrollar Century como marca propia. Utilizó el lema “One of One” para expresar una estrategia basada en la artesanía y la identidad japonesa. Century ocupará la cúspide del grupo y no será únicamente el nombre de una berlina.
La galería oficial denomina al vehículo de dos puertas “CENTURY Concept Model”. No contiene dimensiones, batería, motor, prestaciones, fábrica ni calendario comercial. Toyota tampoco ha confirmado Century Coupé como nombre definitivo.
Un prototipo puede anticipar diseño y tipo de cliente sin convertirse en un coche de venta. Puertas, cristales, altura, luces y ruedas pueden variar. También es posible que el ejercicio no pase del salón. La información oficial no permite elegir entre esos escenarios.
Qué aporta el render negro
Kelsonik presenta el prototipo con pintura negra, detalles simplificados y llantas nuevas. Algunas imágenes lo comparan con un Bentley Continental GT, lo que ayuda a imaginar su posible posición como gran turismo de máximo lujo.
No son fotos espía, documentos de patente ni material filtrado. La expresión “aspecto de producción” describe el propósito visual. No confirma un prototipo negro, una rivalidad comercial con Bentley o Rolls-Royce ni un programa aprobado.
Tampoco permite conocer la propulsión. Aunque el Century actual utiliza un híbrido enchufable, Toyota no ha dicho que el dos puertas herede ese sistema. Una versión futura podría ser híbrida enchufable, eléctrica o diferente; hoy no existe base para afirmarlo.
El Century de 2023 sirve como contexto
Toyota lanzó en Japón un Century de carrocería alta en 2023. Tiene cuatro plazas y está pensado principalmente para viajar con chófer. Emplea un V6 de 3,5 litros dentro de un sistema híbrido enchufable, transmisión eléctrica continuamente variable y tracción total E-Four Advanced.
Mide 5.205 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.805 mm de alto, con 2.950 mm entre ejes. Pesa 2.570 kg. El precio japonés de lanzamiento fue de 25 millones de yenes, impuestos incluidos, con un objetivo base de 30 unidades mensuales. Se fabrica en Tahara.
Cuenta con dirección trasera Dynamic Rear Steering y modo Rear Comfort, que suaviza incluso la parada para los ocupantes traseros. Sus puertas posteriores abren 75 grados, hay estribos retráctiles y los asientos traseros se reclinan por completo.
Esos datos pertenecen al modelo real de 2023, no al prototipo coupé. Solo muestran el nivel de tecnología y exclusividad de Century. Un gran turismo para conducir personalmente podría necesitar otra plataforma y otra puesta a punto.
De modelo histórico a marca independiente
Century nació en 1967 como automóvil japonés de representación. Toyota vincula el nombre al centenario del nacimiento de Sakichi Toyoda, fundador del grupo. El emblema del fénix y diversos acabados recurren a técnicas artesanales, mientras la producción limitada forma parte de su identidad.
La tercera generación de la berlina apareció en 2018 y el híbrido enchufable alto amplió la gama en 2023. La nueva marca abre la puerta a más carrocerías y a clientes que prefieren conducir. El prototipo de 2025 es una prueba de esa exploración, pero no una aprobación industrial.
Toyota habla de llevar Century al mundo, aunque no ha anunciado países europeos, homologación, red comercial o precio en euros para el dos puertas. Cualquier fecha o cifra difundida ahora sería especulativa.
Por qué no usamos la imagen solicitada
La imagen del artículo original está acreditada a kelsonik e Instagram y la publicación indica que todos los derechos están reservados. Sin una licencia clara para republicarla, la política editorial exige sustituirla. La fotografía usada aquí procede de la galería oficial de Toyota y muestra el prototipo realmente expuesto.
La sustitución también evita una confusión: el naranja es el coche que Toyota presentó; el negro, las llantas y la apariencia definitiva pertenecen al artista. La foto oficial se usa con atribución a Toyota Motor Corporation para informar sobre el prototipo.
Qué falta por confirmar
Faltan nombre comercial, ficha técnica, precio, fábrica, países y fecha de lanzamiento. Toyota tampoco ha confirmado autonomía o prestaciones. Hasta que aparezca un comunicado de producción, no deben transferirse al coupé datos del Century de 2023.
La conclusión comprobable es limitada: Toyota ha creado una marca Century independiente y ha enseñado un prototipo de dos puertas. Kelsonik lo reinterpretó después en negro. Una cosa es estrategia oficial; la otra, una propuesta digital.
