Toyota Motor Europe a vândut 936.042 de vehicule Toyota și Lexus în perioada ianuarie–septembrie 2026, cel mai mare volum raportat pentru primele nouă luni. Rezultatul este cu 0,6% peste aceeași perioadă din 2025. Totalul a crescut puțin, însă structura vânzărilor s-a modificat mai repede: 813.623 de vehicule au fost electrificate, echivalentul a 87% din volumul combinat, iar automobilele complet electrice au ajuns la 104.832 de unități.
Toyota a publicat cifrele la 22 octombrie 2026. Ele se referă la vânzările europene excluzând Rusia și folosesc definiția regională a Toyota Motor Europe. Aceasta include Europa de Vest, Europa Centrală și Europa de Est, Turcia, Israel, precum și mai multe piețe din Caucaz și Asia Centrală. Prin urmare, totalul nu este o statistică limitată la Uniunea Europeană.
Marca Toyota a crescut marginal
Toyota a vândut 873.445 de automobile în primele nouă luni, cu 0,9% peste perioada comparată. Compania spune că a rămas a doua marcă de autoturisme ca vânzări în Europa. Vânzările electrificate ale mărcii au ajuns la 753.665 de unități, cu 15% mai multe decât în 2025, iar ponderea lor a urcat la 86%, cu 11 puncte procentuale peste anul anterior.
În acest comunicat, termenul electrificat include hibride, plug-in hybrid, vehicule complet electrice și modele cu pilă de combustie. Așadar, procentul de 86% nu înseamnă că aceeași proporție a fost formată din BEV. Hibridele continuă să fie cea mai mare parte a volumului, în timp ce electricele cresc de la o bază mai redusă.
Yaris Cross Hybrid a fost liderul gamei Toyota, cu 155.066 de vehicule. Familia Yaris a totalizat 125.260 de unități, iar gama Corolla 113.583. Toyota C-HR, cu versiunile hibride și plug-in hybrid incluse, a ajuns la 101.139 de automobile. Aygo X a totalizat 82.581, iar gama RAV4 a înregistrat 41.697 de unități.
Modelele electrice au crescut de la un volum mai mic
Toyota a raportat 98.148 de BEV în primele nouă luni, cu 151% peste perioada similară. C-HR+ a avut 29.616 unități, bZ4X a ajuns la 26.270, Urban Cruiser la 14.172, iar bZ4X Touring la 8.776. Apariția mai multor modele electrice în statistică explică o parte din accelerarea volumului.
Cifrele trebuie citite împreună cu baza de comparație. Un avans de 151% este mare în termeni procentuali, dar cele 98.148 de automobile complet electrice rămân sub volumul modelelor hibride. Toyota nu publică în acest material o defalcare completă pe fiecare țară, prețuri medii sau reducerile oferite clienților.
C-HR+ este legat de o denumire deja cunoscută cumpărătorilor europeni, în timp ce bZ4X, Urban Cruiser și bZ4X Touring extind oferta de SUV-uri electrice. Datele anunțate sunt vânzări, nu rezultate de autonomie reală, timpi de încărcare sau teste independente. Pentru aceste aspecte ar fi necesare măsurători separate.
Toyota Professional include utilitare
Toyota Professional a vândut 113.352 de vehicule din familiile Hilux și Proace. În această zonă, Proace BEV a crescut cu 25%, Proace City BEV cu 27%, iar Proace Max BEV a ajuns la 3.379 de unități, cu 149% peste anul anterior. Noul Hilux BEV a înregistrat 441 de vehicule.
Toyota raportează separat aceste rezultate deoarece vorbim despre vehicule comerciale, pick-up-uri și flote, nu despre aceeași categorie cu autoturismele Yaris, Corolla sau C-HR. Totuși, cifrele arată că electrificarea este extinsă și în gama destinată transportului de marfă sau activităților profesionale.
Lexus a scăzut ca volum, dar a rămas aproape complet electrificat
Lexus a vândut 62.597 de automobile, cu 4% mai puține decât în primele nouă luni din 2025. Modelele electrificate au totalizat 59.958 de unități, adică 96% din vânzările mărcii. LBX a fost cel mai căutat model, cu 20.512 automobile, iar gama NX a ajuns la 19.032.
RZ electric a crescut cu 47%, la 5.654 de vehicule, în timp ce RX plug-in hybrid a avansat cu 8%. Rezultatul Lexus nu înseamnă că fiecare model electrificat a crescut: volumul total și volumul electrificat au coborât, dar unele modele au avut o evoluție pozitivă. Comunicatul Toyota nu explică scăderea totală de 4%.
Diferențe între regiunile europene
Toyota Motor Europe a raportat un mix electrificat de 92% în Europa de Vest, 84% în Europa Centrală și 59% în Europa de Est. Pentru Lexus, procentele au fost 100% în Europa de Vest și Centrală și 61% în Europa de Est. Acestea sunt medii regionale calculate în limitele TME, nu estimări pentru fiecare țară.
Diferența arată de ce Europa nu poate fi tratată ca o singură piață. Impozitarea mașinilor de serviciu, infrastructura de încărcare, structura flotelor și veniturile cumpărătorilor diferă de la un stat la altul. Un rezultat regional puternic poate include piețe în care hibridele rămân mai ușor de folosit decât un vehicul care depinde de încărcare externă.
Till Conrad, vicepreședintele executiv pentru vânzări al Toyota Motor Europe, a declarat că interesul clienților a crescut atât pentru hibride, cât și pentru automobile complet electrice. Toyota indică Aygo X Hybrid, C-HR+, bZ4X și bZ4X Touring ca exemple ale strategiei sale. Compania nu a publicat prin acest comunicat o prognoză pentru 2027 sau un plan de prețuri pentru România.
Raportul pentru primele nouă luni descrie o companie care își menține volumul total aproape stabil și schimbă treptat structura vânzărilor. Nu arată profitul pe model, marjele dealerilor sau cererea din fiecare piață. Arată însă că gama electrică este mai largă, cota electrificată este ridicată, iar vânzările BEV cresc rapid, în timp ce hibridele rămân baza comercială a mărcii.
