Official Zeekr press image of the 9X. Manufacturer figures in this article are identified as claims or targets.
Zeekr vrea să câștige Europa prin valoare, nu prin tradiție
Zeekr încearcă să intre în segmentul premium european cu un argument simplu: clienții ar trebui să compare ce primesc pentru bani, nu doar emblema de pe capotă. Lothar Schupet, CEO-ul Zeekr Europe, a explicat în interviuri acordate la Salonul Auto de la Paris că marca vrea să ofere tehnologie, echipare și performanță fără supraprețul asociat unei istorii de brand.
Mesajul vine într-un moment în care Zeekr își accelerează extinderea. Compania a raportat 9.525 de livrări în Europa în primele nouă luni din 2026, comparativ cu 3.025 în aceeași perioadă din 2025. Zeekr este prezentă în 22 de piețe europene și spune că intenționează să adauge încă opt până la sfârșitul anului. Procentul de creștere este mare, dar pornește de la un volum încă redus și nu reprezintă o cotă de piață.
O strategie construită în jurul produsului
Schupet descrie avantajul Zeekr drept „value for money”. În practică, compania încearcă să pună în aceeași ofertă dotări numeroase, sisteme digitale, încărcare rapidă și performanță. Este o poziționare declarată de un executiv al mărcii, nu o concluzie independentă despre calitatea produselor. Pentru cumpărător, promisiunea trebuie verificată în raport cu prețul final, garanția, service-ul și costurile de utilizare.
Zeekr construiește infrastructura comercială pe măsură ce intră în noi țări. Compania a început vânzările în Germania în decembrie 2025 și a anunțat peste 850 de comenzi până la începutul lui octombrie 2026. Planul pentru 2027 include peste 60 de parteneri germani și o rețea de service cu mai mult de 100 de centre certificate. La nivel european, obiectivul declarat este de 200 de puncte comerciale și o acoperire de 95% până la finalul lui 2026.
Aceste cifre sunt obiective sau raportări ale companiei. Ele nu înlocuiesc verificarea disponibilității locale. În România, cumpărătorul trebuie să afle cine asigură vânzarea, unde se face service-ul, cât durează o reparație și ce condiții se aplică bateriei și actualizărilor software.
Cât de european este un brand chinezesc
Zeekr aparține Geely Auto Group, dar insistă asupra dimensiunii europene a dezvoltării sale. Compania are centre de cercetare și dezvoltare în Europa, iar designul global este coordonat din Göteborg. Schupet a spus că echipele europene ajută la adaptarea suspensiei, amortizoarelor, direcției, răspunsului accelerației și interfețelor digitale pentru clienții din regiune.
Această abordare urmărește să reducă diferența dintre o mașină concepută pentru China și una destinată Europei. Drumurile, legislația, vremea și preferințele privind confortul nu sunt identice. În special la o marcă nouă, contează ca software-ul să fie tradus și actualizat corect, iar funcțiile de asistență să fie calibrate pentru drumurile europene.
Totuși, originea grupului rămâne parte din identitatea companiei. Tehnologiile, lanțul de aprovizionare și producția sunt legate de Geely și de China. „Sufletul european” invocat de Zeekr este o descriere de poziționare, nu o schimbare a proprietății sau a originii industriale.
Gama și modelul 9X
Zeekr spune că oferta europeană a crescut de la două la cinci modele în trei ani. Gama include Zeekr X, Zeekr 001, Zeekr 7X, Zeekr 7GT și noul 9X. Extinderea acoperă SUV-uri compacte și de clasă medie, un shooting brake, un grand tourer și un SUV de lux cu șase locuri.
9X este primul model Zeekr care folosește în Europa un sistem plug-in hybrid. Versiunea Ultra AWD are două motoare electrice și un motor turbo de 2,0 litri care poate funcționa ca generator. Zeekr declară 660 kW, 897 CP, 4,1 secunde până la 100 km/h, până la 179 km autonomie electrică și până la 737 km autonomie combinată. Site-ul european marchează aceste valori drept ținte sau cifre ale producătorului, nu rezultate independente.
În Germania, Zeekr a anunțat un preț de pornire de 119.500 de euro și primele livrări în ianuarie 2027. 9X a fost prezentat la Hamburg, apoi la Paris, unde marca a lansat și un program pentru proprietari. Prețul german nu confirmă automat tariful sau disponibilitatea din România.
Tradiția, prețul și încrederea
Argumentul „mai mult pentru bani” este atractiv mai ales când un model nou intră lângă BMW, Mercedes-Benz, Audi sau alte mărci consacrate. Dar comparația nu se reduce la numărul de ecrane sau la puterea motorului. Un client premium cumpără și acces la service, predictibilitatea pieselor, valoarea reziduală, calitatea actualizărilor și stabilitatea rețelei.
Zeekr spune că vrea să construiască încrederea prin produs. Este o strategie logică pentru un brand fondat recent, dar rezultatele se pot vedea numai după mai mulți ani. O mașină poate avea o dotare bună la lansare și totuși să fie dificil de revândut dacă piața nu știe cum evoluează garanția, software-ul sau service-ul.
În plus, mărcile chinezești intră într-un cadru european cu tarife, reguli privind datele și cerințe de omologare. Vehiculele conectate trebuie să respecte legislația locală, iar producătorii trebuie să explice cum sunt gestionate datele și actualizările. Pentru Zeekr, extinderea în 22 de piețe înseamnă și gestionarea unor reguli comerciale și tehnice diferite.
Ce trebuie urmărit
Zeekr are de demonstrat că ritmul de creștere poate deveni o prezență stabilă și că rețeaua promisă poate oferi aceeași experiență în țări diferite. Livrările de 9.525 de mașini sunt un semnal despre interesul inițial, dar nu spun singure câte automobile vor rămâne competitive pe piața second-hand.
Strategia este clară: Zeekr vrea să concureze premiumul european prin conținut, tehnologie și preț, nu prin tradiție. Pentru cumpărători, verdictul va depinde de lucruri mai puțin spectaculoase: funcționarea pe termen lung, service, piese, actualizări, garanție și valoare de revânzare.
