HWA ha publicado un teaser de su próximo automóvil de carretera y las proporciones parecen apuntar a la familia Mercedes-Benz W124. La empresa no ha confirmado que se trate de un AMG Hammer, ni ha comunicado el motor, la potencia, el precio, la producción o la fecha de presentación. El Hammer es la interpretación más probable de la imagen, pero todavía no es un nombre oficial del proyecto.
Una imagen con pocos datos confirmados
El teaser deja ver una silueta lateral oscura, parte del techo, algunos elementos luminosos y el borde de un alerón trasero. La forma recuerda al W124, aunque la fotografía no permite conocer la carrocería ni las dimensiones. Podría ser una berlina, un coupé o una carrocería nueva que conserve las proporciones de un Mercedes clásico.
El texto de HWA explica que, después del HWA EVO, la compañía vuelve a otro capítulo de su patrimonio de ingeniería. También afirma que una idea familiar adoptará una forma nueva mediante tecnología moderna. No menciona el Hammer, un motor V8, paneles de fibra de carbono ni una serie limitada. Esos datos no deben presentarse como especificaciones.
Por qué todos hablan del AMG Hammer
Mercedes-Benz sitúa en 1986 el AMG 300 E 5.0–6.0, conocido como “The Hammer”, y habla de potencias de hasta 385 CV. En otro material oficial, Mercedes-Benz Media recuerda el 300 CE 6.0 de 1988, un coupé basado en el W124 con motor V8 y tecnología de cuatro válvulas por cilindro.
El apodo se hizo especialmente conocido en Estados Unidos y hoy se utiliza para varias configuraciones AMG de aquella época. Por eso las cifras históricas no son siempre iguales. Mercedes-Benz menciona 360 CV y 510 Nm para un W124 con motor de 5,6 litros, y hasta 385 CV y 566 Nm para el coupé de 6,0 litros. Son datos de los vehículos originales, no información sobre el futuro HWA.
La línea del techo y la zona posterior que aparecen en el teaser encajan con la idea del Hammer, pero no la demuestran. Una reinterpretación del Mercedes 500 E u otra versión AMG basada en el W124 también podría tener una silueta parecida.
El precedente del HWA EVO
El primer automóvil de carretera de HWA muestra el alcance del trabajo que podría esconderse detrás de este nuevo proyecto. En su comunicado técnico, HWA explica que el EVO parte de un Mercedes-Benz 190E W201 seleccionado como donante. La estructura recibe nuevos subchasis, refuerzos, suspensión específica y sistemas electrónicos desarrollados para el coche. La carrocería utiliza fibra de carbono y la empresa afirma que aproximadamente el 75% del vehículo original se sustituye.
El HWA EVO monta un V6 biturbo de 3,0 litros, una caja manual de seis velocidades y tracción trasera. Se producirán 100 unidades y el precio anunciado fue de 714.000 euros antes de los impuestos locales. Estos datos ayudan a entender el programa EVO, pero no se pueden trasladar automáticamente al nuevo teaser.
Si el nuevo automóvil está basado realmente en el W124, HWA podría conservar la imagen del clásico y desarrollar una estructura, unos frenos, una suspensión, una electrónica y un interior nuevos. Eso es una inferencia a partir del EVO. La imagen no confirma fibra de carbono, un V8 moderno ni una potencia determinada.
¿Hammer o 500 E?
El W124 no significa necesariamente Hammer. La familia incluía berlina, familiar y coupé, mientras que el 500 E era otra variante V8 relevante. AMG también construyó conversiones para clientes y versiones más potentes bajo pedido. Con una imagen tan oscura, varias historias de Mercedes-AMG siguen siendo compatibles.
Para los coleccionistas, la diferencia es importante. Un Hammer moderno recuperaría la época de AMG como preparador independiente, los V8 de gran cilindrada y el apodo surgido en la prensa estadounidense. Un proyecto inspirado en el 500 E tendría una relación distinta con el desarrollo de Mercedes-Benz y con el ensamblaje realizado junto a Porsche. HWA todavía no ha elegido públicamente una de esas referencias.
Lo que todavía no se sabe
HWA no ha anunciado una fecha de estreno, un precio, una cantidad de unidades, los mercados de venta, el motor, la transmisión ni las prestaciones. Tampoco ha explicado la homologación. Las predicciones sobre un V8 biturbo, una producción muy limitada o un precio superior al del EVO son especulaciones.
Lo confirmado es más concreto: HWA prepara un proyecto relacionado con la historia de Mercedes-AMG y la silueta parece vinculada al W124. El AMG Hammer es la hipótesis más evidente, pero solo un anuncio de HWA podrá convertirla en un hecho. El próximo comunicado tendrá que identificar el coche y explicar qué parte del Mercedes clásico queda bajo la ingeniería moderna.
