HWA ha diffuso un teaser per il suo prossimo progetto stradale e le proporzioni dell’auto sembrano richiamare la famiglia Mercedes-Benz W124. L’azienda non ha però confermato il nome AMG Hammer, né ha comunicato motore, potenza, prezzo, numero di esemplari o data di presentazione. La Hammer è l’interpretazione più naturale dell’immagine, non un modello già annunciato ufficialmente.
Un’immagine con pochi dati certi
La fotografia mostra una sagoma laterale molto scura, parte del tetto, alcuni elementi luminosi e il bordo di uno spoiler posteriore. Il profilo può ricordare una W124, ma non permette di stabilire con sicurezza la carrozzeria o le dimensioni. Non sappiamo se HWA stia preparando una berlina, una coupé oppure un’auto nuova che utilizza soltanto le proporzioni e il linguaggio formale della Mercedes storica.
Nel testo che accompagna il teaser, HWA spiega che, dopo la HWA EVO, sta tornando su un altro capitolo della propria eredità ingegneristica. L’azienda parla di un’idea familiare reinterpretata con tecnologia moderna. Non cita il nome Hammer, non parla di un V8 e non annuncia pannelli in fibra di carbonio o una serie limitata. Questi elementi non possono quindi essere trattati come dati ufficiali.
L’origine dell’ipotesi AMG Hammer
Mercedes-Benz colloca nel 1986 la AMG 300 E 5.0–6.0, indicata nella propria storia come “The Hammer”, con potenze fino a 385 CV. Un altro comunicato Mercedes-Benz Media ricorda la 300 CE 6.0 del 1988, una coupé basata sulla W124 con motore V8 e tecnologia a quattro valvole per cilindro.
Il soprannome si è imposto soprattutto negli Stati Uniti e oggi viene usato per descrivere diverse configurazioni AMG della stessa epoca. Per questo le cifre storiche possono cambiare. Mercedes-Benz cita 360 CV e 510 Nm per una W124 con motore da 5,6 litri e fino a 385 CV e 566 Nm per la coupé da 6,0 litri. Sono numeri relativi alle auto originali e non anticipano la tecnica del progetto HWA.
La linea del tetto e la parte posteriore dello spoiler visibili nel teaser sono compatibili con la storia della Hammer, ma non sono prove definitive. Anche una reinterpretazione della 500 E o di un’altra AMG su base W124 potrebbe avere una sagoma simile.
Il precedente della HWA EVO
La prima auto stradale firmata HWA mostra quanto esteso possa essere il lavoro dell’azienda. In un comunicato tecnico ufficiale, HWA spiega che la EVO nasce da una Mercedes-Benz 190E W201 selezionata come vettura donatrice. La struttura viene modificata con nuovi telaietti, rinforzi, sospensioni specifiche ed elettronica sviluppata per il progetto. La carrozzeria utilizza fibra di carbonio e circa il 75% dell’auto originale viene sostituito.
La HWA EVO monta un V6 biturbo di 3,0 litri, un cambio manuale a sei marce e la trazione posteriore. La produzione è limitata a 100 unità e il prezzo annunciato era di 714.000 euro, tasse locali escluse. Questi dati descrivono il programma EVO; non possono essere applicati automaticamente al nuovo teaser.
Se la nuova auto avrà davvero una base W124, HWA potrebbe usare una struttura rivista, freni moderni, sospensioni nuove, elettronica aggiornata e un abitacolo completamente riprogettato. È una deduzione basata sul lavoro precedente dell’azienda, non una conferma. L’immagine non dimostra la presenza di fibra di carbonio né quella di un V8 AMG moderno.
Hammer o 500 E?
La W124 non identifica da sola la Hammer. La gamma comprendeva berlina, station wagon e coupé; la 500 E era un’altra versione V8 importante della stessa famiglia. AMG realizzò inoltre conversioni per clienti e versioni più potenti su ordinazione. Una fotografia buia lascia quindi aperte diverse ricostruzioni della storia Mercedes-AMG.
Per un collezionista, la differenza è sostanziale. Una nuova Hammer richiamerebbe il periodo in cui AMG era ancora un preparatore indipendente, i V8 di grande cilindrata e il soprannome nato sulla stampa americana. Una reinterpretazione della 500 E avrebbe invece un legame diverso con lo sviluppo Mercedes-Benz e con l’assemblaggio realizzato insieme a Porsche. HWA non ha indicato pubblicamente quale capitolo stia scegliendo.
Le informazioni ancora assenti
HWA non ha comunicato data di debutto, prezzo, numero di esemplari, mercati di vendita, motore, trasmissione o prestazioni. Non è stata confermata nemmeno l’omologazione per mercati specifici. Le previsioni su un V8 biturbo, un prezzo superiore a quello della EVO o una serie molto piccola restano ipotesi e vanno presentate come tali.
Il fatto verificabile è più limitato: HWA sta lavorando a un nuovo progetto legato alla storia Mercedes-AMG e il teaser sembra mostrare una forma riconducibile alla W124. La AMG Hammer è la candidata più evidente, ma il nome potrà essere usato soltanto dopo una conferma ufficiale. Il prossimo comunicato dovrà spiegare l’identità dell’auto e quanto della Mercedes classica resti sotto la tecnica moderna.
