HWA a publié un teaser de sa prochaine voiture de route et ses proportions semblent renvoyer à la famille Mercedes-Benz W124. L’entreprise n’a pas confirmé le nom AMG Hammer et n’a communiqué ni moteur, ni puissance, ni prix, ni nombre d’exemplaires, ni date de révélation. La Hammer est l’interprétation la plus évidente de l’image, mais pas encore une désignation officielle.
Ce que montre réellement le teaser
La photo est volontairement sombre. On distingue le profil latéral, une partie du pavillon, quelques éléments lumineux et le bord d’un aileron arrière. Ces indices évoquent la W124, sans permettre de connaître le type de carrosserie ou ses dimensions. Il pourrait s’agir d’une berline, d’un coupé ou d’une voiture nouvelle reprenant seulement les proportions d’une Mercedes classique.
Le texte de HWA explique qu’après la HWA EVO, la société revisite un autre chapitre de son patrimoine technique. Elle parle d’une idée familière transformée par la technologie moderne. Le communiqué ne cite pas la Hammer, ne confirme pas de V8 et ne parle ni de fibre de carbone ni de petite série. Ces éléments doivent donc rester dans le domaine de l’hypothèse.
Pourquoi la piste de l’AMG Hammer est crédible
Mercedes-Benz situe en 1986 l’AMG 300 E 5.0–6.0, connue sous le nom de « The Hammer », avec une puissance pouvant atteindre 385 ch. Mercedes-Benz Media rappelle aussi la 300 CE 6.0 de 1988, un coupé basé sur la W124 avec un V8 et une technologie à quatre soupapes par cylindre.
Le surnom s’est surtout imposé aux États-Unis et sert aujourd’hui à désigner plusieurs configurations AMG de cette période. Les chiffres varient donc selon la carrosserie et le moteur. Mercedes-Benz mentionne 360 ch et 510 Nm pour une W124 équipée d’un V8 de 5,6 litres, ainsi que jusqu’à 385 ch et 566 Nm pour le coupé de 6,0 litres. Ces valeurs concernent les modèles historiques, pas le projet HWA.
La ligne du toit et la partie arrière visibles dans le teaser correspondent à l’imaginaire de la Hammer, mais ne constituent pas une preuve. Une interprétation de la Mercedes 500 E ou d’une autre AMG sur base W124 pourrait présenter une silhouette comparable.
Le précédent de la HWA EVO
La première voiture de route de HWA donne une indication sur l’ampleur possible du travail. Dans sa communication technique, HWA indique que la EVO part d’une Mercedes-Benz 190E W201 soigneusement sélectionnée. Le châssis reçoit de nouveaux sous-châssis, des renforts, des éléments de suspension spécifiques et des systèmes électroniques développés pour le projet. La carrosserie est en fibre de carbone et environ 75 % de la voiture originale est remplacé.
La HWA EVO utilise un V6 biturbo de 3,0 litres, une boîte manuelle à six rapports et une propulsion arrière. La production est limitée à 100 exemplaires et le prix annoncé s’élevait à 714 000 euros hors taxes locales. Ces chiffres décrivent la EVO. Ils ne constituent pas les caractéristiques de la future voiture W124.
Si le nouveau modèle est effectivement lié à la W124, HWA pourrait conserver le dessin général tout en développant une structure, des freins, une suspension, une électronique et un habitacle modernes. C’est une déduction basée sur le travail précédent de l’entreprise. Le teaser ne confirme ni la fibre de carbone, ni un V8 moderne, ni une puissance précise.
Hammer ou 500 E ?
La W124 ne désigne pas automatiquement une Hammer. La famille comprenait des berlines, des breaks et des coupés ; la 500 E était une autre version V8 importante. AMG a également réalisé des conversions pour des clients et des versions plus puissantes sur commande. Une image aussi sombre laisse donc plusieurs références historiques ouvertes.
Pour les collectionneurs, la distinction est importante. Une Hammer moderne renverrait à l’époque où AMG était encore un préparateur indépendant, aux V8 de grande cylindrée et au surnom créé par la presse américaine. Une voiture inspirée de la 500 E aurait une autre histoire, liée au développement Mercedes-Benz et à l’assemblage effectué avec Porsche. HWA n’a pas encore choisi publiquement l’une de ces pistes.
Les inconnues restantes
HWA n’a annoncé ni date de présentation, ni prix, ni production, ni marchés de vente, ni moteur, ni boîte de vitesses, ni performances. L’homologation n’a pas été précisée. Les prévisions concernant un V8 biturbo, une série très limitée ou un prix supérieur à celui de la EVO ne sont pas des informations officielles.
Le fait établi est plus restreint : HWA prépare un projet lié à l’histoire de Mercedes-AMG et sa silhouette semble inspirée de la W124. L’AMG Hammer est l’hypothèse la plus solide, mais seul HWA peut la confirmer. La prochaine annonce devra identifier la voiture et expliquer quelle place la Mercedes classique conserve sous la technologie moderne.
