Maserati no estuvo presente en el Salón de París de 2026, pero Stellantis afirma que la marca italiana tendrá una presentación propia en Módena el próximo diciembre. El grupo mostrará allí la hoja de ruta de Maserati y dos vehículos nuevos del segmento E, una ampliación que ya aparece en el plan estratégico FaSTLAne 2030.
Santo Ficili, responsable operativo de Maserati, adelantó que uno de los conceptos señalará el regreso al espacio de los SUV grandes asociado al nombre Levante. Para la futura interpretación de Quattroporte describió un coche grande y muy bajo, situado entre un shooting brake y un crossover. Estas palabras indican una dirección de producto, pero no confirman todavía nombres de producción, motores, baterías, precios o fechas de entrega.
Lo que sí ha confirmado Stellantis
Stellantis presentó FaSTLAne 2030 en mayo de 2026. El documento sitúa a Maserati como marca de lujo y prevé dos modelos nuevos del segmento E. La empresa añadió que la hoja de ruta detallada se compartirá en Módena en diciembre de 2026.
El plan no revela el tipo de propulsión de los nuevos vehículos. Todavía no sabemos si serán eléctricos, híbridos, de combustión o una combinación de varias tecnologías. El plan general de Stellantis contempla automóviles eléctricos, híbridos y motores térmicos eficientes. Maserati ya utiliza una estrategia mixta mediante los motores Nettuno y las versiones eléctricas Folgore.
Por ahora están claros el número de vehículos y su posición en la gama. No están confirmados la plataforma, la potencia, la batería, la autonomía, la tracción, el precio, las fábricas ni los mercados. Las cifras publicadas sin una fuente oficial deben considerarse previsiones, no especificaciones de Maserati.
El regreso al segmento del Levante
Ficili utilizó el nombre Levante para explicar el nuevo concepto destinado al segmento E-SUV. La declaración apunta al regreso de Maserati a la categoría de los grandes SUV de lujo, donde compiten modelos como Porsche Cayenne, BMW X5 y Mercedes-Benz GLE. No significa que el futuro modelo de serie vaya a conservar obligatoriamente el nombre Levante.
El Levante anterior fue el SUV más grande de Maserati, pero su producción terminó sin un sucesor inmediato. El concepto de diciembre puede mostrar el tamaño, las proporciones y la identidad visual del próximo producto. Sin embargo, la marca aún no ha comunicado el número de plazas, el volumen del maletero, la batería, la carga rápida, la autonomía o el precio.
También falta un calendario comercial para Europa y para España. Un concepto puede anticipar el diseño y la tecnología de un coche que llegue más tarde con cambios importantes. Por eso, la presentación de diciembre será una señal de producto, no necesariamente el anuncio de un coche listo para pedir.
Una Quattroporte que podría dejar atrás la berlina
La futura dirección de Quattroporte no se ha descrito como una berlina tradicional. Ficili habló de un vehículo grande y muy bajo, a medio camino entre un shooting brake y un crossover. La idea podría combinar una postura de gran turismo con un portón trasero más práctico y una línea de techo alargada.
La declaración no confirma el nombre, las puertas, las plazas ni la propulsión. Shooting brake es una descripción de carrocería, no una ficha técnica: sugiere un coche bajo con una parte trasera más utilizable, pero no establece la capacidad del maletero, la batería o las prestaciones.
El nuevo modelo tendría que diferenciarse de GranTurismo y Grecale. GranTurismo y GranCabrio representan los modelos bajos y deportivos, mientras que Grecale cumple la función de SUV más versátil. Un crossover bajo podría unir ambas ideas, aunque su papel comercial solo será evidente cuando Maserati publique el plan completo.
La gama actual y la caída de las ventas
En junio de 2026 Maserati presentó las versiones actualizadas de Grecale, GranTurismo y GranCabrio. El Grecale incorpora el V6 Nettuno de 390 CV en su versión anunciada, y GranTurismo y GranCabrio alcanzan hasta 590 CV en las variantes Trofeo. Las versiones Folgore aportan la alternativa eléctrica. Maserati comunica una autonomía máxima de 580 km para Grecale Folgore en la configuración correspondiente a la gama actualizada.
La oferta es amplia en tecnología, pero ya no incluye un SUV grande ni una berlina de tamaño completo. Los dos modelos del segmento E deberían ocupar esos espacios. El informe anual de Stellantis registra 11.127 Maserati vendidas en todo el mundo en 2025, frente a 14.725 en 2024 y 26.689 en 2023.
Stellantis atribuye la reducción a los menores volúmenes del Grecale, a la menor demanda de marcas occidentales de lujo en China, a los aranceles estadounidenses, al final de la producción de tres modelos y a la reducción de inventarios. El informe no pronostica las ventas de los próximos modelos, pero muestra el contexto en el que llegarán.
Las respuestas que se esperan en diciembre
La presentación de Módena debería explicar cuándo comenzará la producción, dónde se fabricarán los coches, qué mercados recibirán cada versión y qué motores se ofrecerán. Los actuales Grecale, GranTurismo y GranCabrio se desarrollan y producen en Italia, en Módena y Cassino según el modelo. Maserati aún no ha comunicado la fábrica de los dos nuevos vehículos E.
Tampoco existen precios para España, fechas de pedidos o plazos de entrega. Lo mismo ocurre con otros mercados europeos. El intervalo entre un concepto y un modelo de producción puede ser largo, por lo que el calendario oficial será más útil que cualquier especulación.
Maserati desarrolla además Project GT4, un coche de competición basado en GranTurismo con el objetivo de competir en 2028. Es un programa de Maserati Corse y no uno de los dos coches de carretera del segmento E. El vínculo entre circuito y carretera ayuda a explicar la identidad técnica de la marca, pero no resuelve las preguntas comerciales sobre los nuevos productos.
La conclusión basada en las fuentes disponibles es limitada y concreta: Maserati continúa dentro de los planes de Stellantis, tendrá dos vehículos E y presentará su hoja de ruta en Módena en diciembre de 2026. El concepto relacionado con Levante y la posible carrocería shooting brake-crossover para Quattroporte son las primeras pistas. Potencia, baterías, autonomía, precios, producción y lanzamiento siguen pendientes.
Imagen oficial de Maserati utilizada como fotografía de contexto. Los derechos pertenecen al fabricante.
