Considerada por los entusiastas como uno de los modelos de referencia de BMW, la Serie 5 añade otra capa al atractivo de la marca al volante. Desde la primera generación de 1972 hasta hoy, se ha definido por el rendimiento dinámico, un diseño elegante y tecnología avanzada. El modelo 2024 trae cambios que importan a quien sigue de cerca los berlinas ejecutivos.
El diseño exterior del nuevo BMW Serie 5 2024 equilibra estética y función. Faros clásicos, separados de la parrilla renal, ofrecen una lectura moderna del frontal habitual de BMW. En la parte trasera, dos unidades luminosas en forma de L, divididas pero unidas por una franja cromada, definen la silueta del nuevo Serie 5.
Los fabricantes de lujo, sobre todo en berlinas, suelen acercar cada modelo al tope de gama — el efecto «muñeca rusa». Audi y Mercedes son ejemplos claros, aunque el reciente E-Class se ha apartado un poco de ese patrón. BMW ha evitado a propósito ese camino con el nuevo Serie 5, diferenciándolo visualmente del Serie 7 y del Serie 3. El 5 no es el BMW más llamativo, pero el diseño apunta a un público moderno. A diferencia de la línea EQ de Mercedes, BMW ha mantenido una forma coherente entre el i5 y el Serie 5 de combustión; solo la parrilla negra lisa del i5 marca claramente la versión eléctrica.
El BMW Serie 5 2024 se ofrece con toda la gama de propulsiones: motores de gasolina y diésel, sistema mild-hybrid o tracción totalmente eléctrica en el BMW i5. Los modelos pueden llevar un automático Steptronic Sport de ocho relaciones que cambia con fluidez y da una sensación distinta al acelerar.
El BMW 520d de 2024 combina cifras oficiales sólidas con uso diario. El diésel TwinPower Turbo está homologado con 190 CV y 400 Nm. BMW cita 0–100 km/h en 7,5 segundos. Menor consumo y emisiones lo convierten en una opción racional si buscas rendimiento sin ignorar costes de uso.
Con tracción trasera y el automático de ocho marchas, el 520d se siente ágil y refinado. Suspensión adaptativa y dirección precisa ayudan en carreteras sinuosas, con buena estabilidad en autopista.
El asistente de aparcamiento facilita maniobras en espacios reducidos; la navegación aporta rutas y tráfico en tiempo real. En conjunto, apoyan a un coche pensado para quien quiere rendimiento, confort y seguridad.
Además de ayudas de aparcamiento y marcha atrás de serie, el Parking Assistant Professional opcional puede aparcar solo y permitir maniobras remotas con el móvil. Highway Assistant es la novedad destacada, con el cambio de carril activo con confirmación por la mirada que BMW promociona.
En el interior, el nuevo Serie 5 queda entre el confort del Serie 3 y la sofisticación del Serie 7. BMW iDrive 8.5 corre en el Curved Display, con pantalla central de 14,9 pulgadas y cuadro de 12,3 pulgadas. El acceso rápido desde la pantalla de inicio ayuda, aunque la reducción de botones físicos exige adaptación. AirConsole para juegos y la BMW Interaction Bar configurable suman experiencia.
BMW ha apostado fuerte por la digitalización: menos interruptores, más pantalla. El display curvo está centrado en el conductor. La BMW Interaction Bar opcional recorre el salpicadero y las puertas. Es también el primer BMW con interior totalmente vegano de serie.
En nuestra prueba condujimos el 520d cedido por Bavaria Mobility, empresa de alquiler premium BMW; los lectores pueden alquilar el mismo coche por 132 € al día.
Nos gustó el diseño interior, la sensación de lujo, el consumo, el motor y el espacio en cabina.
Nos decepcionó la falta de botones físicos en el salpicadero, que obliga a más toques para acciones simples. Algunos mandos de uso frecuente parecen baratos, el diésel es algo ruidoso y la luz ambiental de serie no transmite premium.
Aun así, el Serie 5 sigue siendo un coche impresionante, con amplio atractivo según motor y equipamiento. Tanto si prefieres gasolina o diésel como si estás listo para el eléctrico, el BMW Serie 5 2024 tiene una respuesta creíble.
