Die 5er Reihe gilt bei Enthusiasten als eine der Benchmark-Limousinen von BMW und fügt dem Fahrspaß der Marke eine weitere Ebene hinzu. Seit der ersten Generation 1972 stehen dynamische Performance, elegantes Design und moderne Technik im Vordergrund. Das Modell 2024 bringt Updates, die für alle relevant sind, die Oberklasse-Limousinen verfolgen.
Das Exterieur des neuen BMW 5er 2024 verbindet Ästhetik und Funktion. Klassische Scheinwerfer, getrennt von der Niere, geben der bekannten BMW-Front eine moderne Lesart. Hinten definieren zwei L-förmige Leuchten, geteilt aber durch einen Chromstreifen verbunden, die Silhouette des neuen 5er.
Luxushersteller, besonders bei Limousinen, lassen jedes Modell oft stark an das Spitzenmodell erinnern — der Matroschka-Effekt. Audi und Mercedes sind klare Beispiele, auch wenn die jüngste E-Klasse davon abweicht. BMW ist mit dem neuen 5er bewusst einen anderen Weg gegangen und hält ihn optisch klar vom 7er und 3er getrennt. Der 5er ist nicht das auffälligste BMW-Design, zielt aber auf ein modernes Publikum. Anders als Mercedes’ EQ-Linie hat BMW eine konsistente Form zwischen i5 und Verbrenner-5er beibehalten; nur das schlichte schwarze Gitter des i5 markiert die Elektroversion deutlich.
Der BMW 5er 2024 wird mit der vollen Antriebspalette angeboten: Benzin- und Dieselmotoren, Mild-Hybrid oder vollelektrisch als BMW i5. Modelle können mit dem achtgangigen Steptronic Sport automatisieren, das weich schaltet und beim Beschleunigen ein eigenes Gefühl vermittelt.
Der BMW 520d von 2024 verbindet solide Herstellerangaben mit Alltagstauglichkeit. Der TwinPower Turbo-Diesel ist mit 190 PS und 400 Nm angegeben. BMW nennt 0–100 km/h in 7,5 Sekunden. Geringerer Verbrauch und niedrigere Emissionen machen ihn zur rationalen Wahl, wenn man Performance sucht, ohne laufende Kosten zu ignorieren.
Mit Hinterradantrieb und dem Achtgang-Automatikgetriebe wirkt der 520d agil und kultiviert. Adaptives Fahrwerk und präzise Lenkung helfen auf kurvigen Straßen, die Stabilität auf der Autobahn bleibt hoch.
Ein Parkassistent erleichtert enge Manöver; die Navigation liefert Routen und Live-Verkehr. Zusammen unterstützen sie ein Auto für Fahrer, die Performance, Komfort und Sicherheit wollen.
Neben serienmäßigen Park- und Rückfahrhilfen kann optional der Parking Assistant Professional automatisch parken und per Smartphone aus der Ferne manövrieren. Highway Assistant ist die wichtigste Neuheit, inklusive des aktiven Spurwechsels mit Blickbestätigung, den BMW bewirbt.
Im Innenraum sitzt der neue 5er zwischen 3er-Komfort und 7er-Sophistication. BMW iDrive 8.5 läuft auf dem Curved Display mit 14,9-Zoll-Zentraldisplay und 12,3-Zoll-Instrumenten. Schnellzugriff vom Startbildschirm hilft, weniger physische Tasten erfordern jedoch Umstellung. AirConsole-Spiele und die konfigurierbare BMW Interaction Bar ergänzen die Kabine.
BMW setzt stark auf Digitalisierung: weniger Schalter, mehr Bildschirm. Das Curved Display ist fahrerzentriert. Die optionale BMW Interaction Bar zieht sich über das Armaturenbrett in die Türen. Es ist zudem das erste BMW-Modell mit serienmäßig vollständig veganem Interieur.
Bei unserem Test fuhren wir den von Bavaria Mobility gestellten 520d, einem Premium-BMW-Vermieter; Leser können dasselbe Auto für 132 € pro Tag mieten.
Uns gefielen Innendesign, Luxusgefühl, Verbrauch, Motorleistung und Platzangebot.
Enttäuscht haben uns fehlende physische Armaturentasten, die einfache Aktionen oft mehrere Tipps erfordern. Einige häufig berührte Bedienelemente wirken billig, der Diesel ist etwas laut, und die serienmäßige Ambientebeleuchtung wirkt nicht besonders premium.
Dennoch bleibt der 5er ein beeindruckendes Auto mit breiter Anziehungskraft über Motoren und Ausstattungen. Ob Benzin oder Diesel oder der Schritt zum Elektroauto — der BMW 5er 2024 hat eine glaubwürdige Antwort.
