El Peugeot 2008 GT es uno de los modelos con más presencia visual de la gama SUV del fabricante francés. Pensado para la ciudad, destaca por su diseño y su paquete técnico. Aquí nos centramos en lo que ofrece esta versión en el día a día.

El 2008 GT luce moderno y distintivo. La parte delantera lleva una parrilla grande y luces diurnas con forma de colmillos, lo que le da un carácter decidido. Las líneas y proporciones exteriores están equilibradas sin resultar exageradas.

El habitáculo resulta futurista y tiene espacio para cuatro o incluso cinco ocupantes. El maletero ofrece 434 litros, 125 litros más que en el Peugeot 208. Los instrumentos son digitales y el panel delante del conductor usa un efecto 3D para superponer información.

El 2008 GT puede equiparse con motores de gasolina o diésel convencionales, o en versión totalmente eléctrica. Hay PureTech 1.2 de 100, 130 o 155 CV, o BlueHDi 1.5 de 100 o 130 CV.

Nuestra unidad de prueba llevaba el motor 1.2 GT PureTech de 130 CV y cambio automático de ocho marchas. Ese bloque entrega 130 CV a 3.500 rpm y hasta 300 Nm, con tracción delantera a través del automático.

No hay tracción total, pero Peugeot monta un selector de modos llamado Grip Control: Eco, Normal, Sport, Arena, Barro y Nieve. El sistema ajusta la respuesta del acelerador, la marcha seleccionada y la ayuda electrónica.

El confort es alto gracias a una suspensión orientada a la suavidad. El almacenamiento es generoso, con un compartimento cerrado delante del selector y otro abierto debajo. La consola central tiene dos portavasos y hay otra caja bajo el reposabrazos.

En tráfico el 2008 GT se comporta bien y consume de forma razonable. En ruta larga registramos 6,2 l/100 km; en uso mayoritariamente urbano el consumo subió a 7,5–8 l/100 km.

El cambio automático trabaja sin tirones ni dudas. La suspensión prioriza el confort pero controla los balanceos amplios. En curvas cerradas aparece balanceo, aunque contenido.

El precio de lista del 2008 más equipado con BlueHDi 1.5 y automático es de 26.180 € con IVA. Nuestro coche añadía pintura perlada, acceso sin llave, asientos delanteros calefactados, llantas de 17 pulgadas, Grip Control, asistente de descenso e cargador inalámbrico, total 28.083 €.

El Peugeot 2008 GT es una opción convincente entre los SUV subcompactos por diseño y paquete técnico. En acabado alto con BlueHDi 1.5 funciona bien en viajes largos, con motor silencioso y económico, estilo marcado y buen confort. El start-stop podría ser más fino y la dirección asistida a veces resulta pesada.

En conjunto, el 2008 GT merece considerarse si busca un SUV compacto y capaz para ciudad y viajes largos.