Der Peugeot 2008 GT gehört zu den optisch stärksten Modellen in der SUV-Palette des französischen Herstellers. Für den urbanen Einsatz gedacht, fällt er durch Design und technische Ausstattung auf. Im Fokus stehen Alltagstauglichkeit und Fahrcharakter dieser Version.

Der 2008 GT wirkt modern und selbstbewusst. Die Front trägt einen großen Kühlergrill und Tagesfahrlichter in Fangform – das verleiht ihm eine markante Persönlichkeit. Linienführung und Proportionen wirken ausgewogen, ohne übertrieben zu sein.

Das Interieur wirkt futuristisch und bietet Platz für vier bis fünf Personen. Der Kofferraum fasst 434 Liter, 125 Liter mehr als beim Peugeot 208. Die Instrumente sind digital, das Panel vor dem Fahrer nutzt einen 3D-Effekt für die Informationsdarstellung.

Bestellbar sind Benzin- oder Dieselmotoren sowie eine vollelektrische Variante. Es gibt den 1,2-Liter-PureTech mit 100, 130 oder 155 PS sowie den 1,5 BlueHDi mit 100 oder 130 PS.

Unser Testwagen hatte den 1,2 GT PureTech mit 130 PS und achtstufigem Automatikgetriebe. Die Leistung liegt bei 130 PS bei 3.500/min und bis zu 300 Nm, an die Vorderachse über das Automatikgetriebe.

Allradantrieb fehlt, dafür gibt es den Fahrmodus-Wähler Grip Control mit Eco, Normal, Sport, Sand, Schlamm und Schnee. Er beeinflusst Gasannahme, Gangwahl und elektronische Assistenz.

Der Komfort ist hoch, die Federung auf Weichheit ausgelegt. Stauraum ist großzügig: geschlossenes Fach vor dem Wählhebel, offenes darunter, zwei Becherhalter in der Mittelkonsole, weiteres Fach unter der Armlehne.

Im Verkehr fährt sich der 2008 GT souverän und verbraucht moderat. Auf der Langstrecke maßen wir 6,2 l/100 km, überwiegend urban stieg der Verbrauch auf 7,5–8 l/100 km.

Das Automatikgetriebe schaltet ohne Ruck oder Zögern. Die Federung ist komfortorientiert, hält aber große Karosseriebewegungen in Schach. In engen Kurven ist Wankeln spürbar, aber beherrschbar.

Listenpreis für die Top-Version mit 1,5 BlueHDi und Automatik: 26.180 € inkl. MwSt. Unser Testexemplar mit Perleffektlack, Keyless, Sitzheizung vorn, 17-Zoll-Felgen, Grip Control, Bergabfahrassistent und Wireless-Lader kostete 28.083 €.

Der Peugeot 2008 GT ist in der Klasse der Subcompact-SUVs überzeugend – Design und Technikpaket stimmen. Mit 1,5 BlueHDi in der Top-Ausstattung eignet er sich für lange Strecken: leiser, sparsamer Motor, markantes Design, hoher Komfort. Start-Stopp könnte feiner sein, die Lenkunterstützung wirkt stellenweise schwer.

Wer einen kompakten, fähigen SUV für Stadt und Fernfahrt sucht, sollte den 2008 GT auf die Liste setzen.