BMW XM, le premier modèle exclusif M après la M1. Source photo : BMW

BMW n’a pas annoncé la fin du XM ; les ventes restent les plus faibles

Automotive News a écrit le 19 août 2026 que BMW revoit sa gamme et que le XM, avec la Série 8 et l’i4, a un avenir incertain. L’argument principal de la publication est le volume faible, surtout en Chine. BMW n’a pas annoncé le retrait du modèle, l’arrêt des commandes ni l’annulation d’un successeur.

En Roumanie, la mise à jour de printemps 2026 prépare le XM Label à la norme d’émissions Euro 7, avec une technologie de propulsion nouvelle dès avril 2026.

Ce qu’a rapporté Automotive News

Le titre de l’article du 19 août est BMW reviews model lineup: XM, 8 Series, i4 face uncertain future. Le texte intégral est derrière un paywall ; l’ouverture indique une révision de gamme, pas un communiqué de Munich.

L’absence de photos espion d’un restylage, invoquée dans la couverture de presse, n’est pas une décision de la marque. L’absence de prototypes n’équivaut pas à une annulation.

BMW a dit, au lancement de l’iX3, que les technologies Neue Klasse entreraient dans 40 modèles nouveaux et mises à jour d’ici 2027. La presse en déduit que le XM a peu de chances de recevoir ce kit. BMW n’a pas publié de liste dont le XM serait exclu.

Combien d’unités ont été vendues

La marque BMW a livré 2 169 739 automobiles en 2025, 1,4 % de moins qu’en 2024, selon la conférence annuelle BMW Group. Le groupe, avec MINI et Rolls-Royce, a atteint 2 463 681 véhicules (+0,5 %).

BMW ne publie pas le XM séparément dans ces tableaux de groupe. BMWBlog, le 12 mars 2026, a compilé les livraisons par séries :

Modèle 2025 par rapport à 2024
XM 7 608 −2,6 % (depuis 7 813)
Z4 9 744 −7 % (dernière année complète)

Le XM était, dans cette compilation, le modèle BMW encore en production avec le moins de livraisons. Le Z4, ensuite retiré de fabrication, a tout de même dépassé le XM.

Aux États-Unis, BMW of North America a rapporté un record de 388 897 automobiles (+4,7 %). Le XM n’apparaît pas dans l’extrait BEV du communiqué, mais dans les tableaux par modèle publiés par best-selling-cars.com et BMWBlog : 1 878 unités en 2025, contre 1 974 en 2024 (−4,9 %). Le X3 a eu 76 546, le X5 76 246.

Au premier semestre 2026, BMW Group a livré 1 156 742 automobiles (−4,2 %). Marque BMW : 1 004 681 (−6,2 %). BMW M GmbH : 99 595 (−6,0 %). Région Chine : 261 773 (−20,4 %). Europe : 496 651 (+5,4 %). États-Unis : 200 661 (+3,9 % au niveau du groupe BMW et MINI).

Par séries, BMWBlog a écrit le 30 juillet 2026 que l’iX a reculé de 22,8 % et le XM de 22,4 % en janvier–juin, et que le XM est resté dernier. Le communiqué officiel de semestre ne détaille pas le XM. Le chiffre absolu de 2 816 unités, véhiculé dans la presse pour le S1 2026, ne figure pas dans les tableaux BMW Group.

Au lancement, BMW a nommé les États-Unis, la Chine et le Moyen-Orient comme marchés les plus importants. Les pourcentages de mix par pays, repris aujourd’hui par la presse, n’apparaissent pas dans le communiqué roumain de 2022.

Ce qui reste confirmé sur la voiture

Le XM est le premier modèle exclusif M après la M1, annoncé l’année anniversaire de BMW M GmbH. La production a commencé en décembre 2022 à l’usine de Spartanburg (États-Unis). Les concessionnaires l’ont reçu au printemps 2023.

Le système M HYBRID au lancement : V8 de 4,4 litres plus moteur électrique dans la boîte M Steptronic à huit rapports. Puissance système 480 kW / 653 ch, couple 800 Nm, 0–100 km/h en 4,3 s. Batterie 25,7 kWh nets ; autonomie électrique 82–88 km WLTP, indiquée comme provisoire dans le communiqué de début. Recharge AC jusqu’à 7,4 kW.

XM Label (d’abord Label Red) est passé à 550 kW / 748 ch et 1 000 Nm. 0–100 km/h : 3,8 s. Dans le communiqué de juin 2025, BMW a réduit la gamme de trois à deux variantes : Label reste le seul XM avec V8 électrifié ; le XM 50e, six cylindres en ligne, reste inchangé. Sur la page BMW M, le 50e a 350 kW / 475 ch, 700 Nm et 0–100 km/h en 5,1 s.

Dès avril 2026, le V8 du XM Label passe au cycle Miller, avec un traitement des gaz d’échappement révisé, pour Euro 7. La puissance système reste 550 kW / 748 ch ; BMW le nomme toujours le modèle de série BMW M le plus puissant. La mise à jour s’applique dans l’UE et dans les pays qui suivent les mêmes règles d’émissions. La M5 a reçu la même vague de modifications dès mars 2026 ; là, la puissance du V8 passe de 430 kW / 585 ch à 400 kW / 544 ch, et le système reste à 535 kW / 727 ch.

En Allemagne, la liste de juin 2025 commençait à 183 400 € pour Label et 133 800 € pour le 50e.

Ce que cela signifie pour la Roumanie

Le XM peut être commandé. La mise à jour Euro 7 pour Label est aussi publiée sur PressClub Roumanie, donc le modèle reste dans le plan produit pour 2026. BMW Roumanie n’a pas annoncé l’arrêt des commandes.

Au lancement de Label Red, le prix de départ communiqué pour la Roumanie était 195 041 € TTC (163 900 € HT), le 28 avril 2023. La liste d’aujourd’hui se demande chez le concessionnaire ; ce n’est pas le même chiffre que le prix allemand de 2025.

Les voitures sont fabriquées aux États-Unis. Le programme Rabla 2026 finance des véhicules produits dans l’UE, l’EEE, le Royaume-Uni, la Suisse, la Turquie ou le Maroc ; l’origine américaine exclut l’éligibilité selon le pays de fabrication, indépendamment de l’hybride.

Sur le marché de l’occasion, les annonces BMW XM doivent être séparées des X5, X7 et iX. Le XM n’a pas d’équivalent dans la gamme classique BMW ; un X5 M n’est pas un XM. Les SUV électriques Neue Klasse (iX3, puis iX4 et, plus tard, des modèles plus grands) sont une autre famille, sur une autre plateforme.

Questions fréquentes

BMW a-t-il annoncé qu’il arrête le XM ?

Non. Automotive News décrit une révision de gamme et un avenir incertain. Les communiqués BMW de 2026 mettent Label à jour pour Euro 7.

Existe-t-il un successeur confirmé ?

Non. BMW n’a pas publié de deuxième génération et n’a pas non plus annoncé son annulation.

Combien de XM ont été vendus en 2025 ?

7 608 au niveau mondial, selon la compilation BMWBlog des tableaux par séries. Aux États-Unis : 1 878.

Le XM Label est-il encore le BMW M de série le plus puissant ?

Oui, d’après le communiqué de printemps 2026 : 550 kW / 748 ch, inchangé après le passage au cycle Miller.

Le XM entre-t-il dans Rabla 2026 ?

Pas selon le pays de fabrication : il est produit à Spartanburg, aux États-Unis, hors de la liste des origines éligibles.

Sources