BMW XM, el primer modelo exclusivo M después del M1. Fuente de la foto: BMW

BMW no ha anunciado el fin del XM; las ventas siguen siendo las más débiles

Automotive News escribió el 19 de agosto de 2026 que BMW revisa la gama y que el XM, junto con la Serie 8 y el i4, tiene un futuro incierto. El argumento principal de la publicación es el volumen bajo, sobre todo en China. BMW no ha anunciado la retirada del modelo, la parada de pedidos ni la anulación de un sucesor.

En Rumanía, la actualización de primavera 2026 prepara el XM Label para la norma de emisiones Euro 7, con tecnología de propulsión nueva desde abril de 2026.

Qué ha informado Automotive News

El título del artículo del 19 de agosto es BMW reviews model lineup: XM, 8 Series, i4 face uncertain future. El texto íntegro está detrás de un muro de pago; de la apertura se desprende una revisión de gama, no un comunicado de Múnich.

La falta de fotos espía de un restyling, invocada en la cobertura de prensa, no es una decisión de la marca. La ausencia de prototipos no equivale a una anulación.

BMW dijo, en el lanzamiento del iX3, que las tecnologías Neue Klasse entrarían en 40 modelos nuevos y actualizaciones hasta 2027. La prensa deduce que el XM es poco probable que reciba ese kit. BMW no ha publicado una lista de la que el XM quede excluido.

Cuántas unidades se han vendido

La marca BMW entregó 2.169.739 automóviles en 2025, un 1,4% menos que en 2024, según la conferencia anual de BMW Group. El grupo, con MINI y Rolls-Royce, llegó a 2.463.681 vehículos (+0,5%).

BMW no publica el XM por separado en estas tablas de grupo. BMWBlog, el 12 de marzo de 2026, compiló las entregas por series:

Modelo 2025 frente a 2024
XM 7.608 −2,6% (desde 7.813)
Z4 9.744 −7% (último año completo)

El XM fue, en esta compilación, el modelo BMW aún en producción con menos entregas. El Z4, sacado después de fabricación, superó aun así al XM.

En EE. UU., BMW of North America informó de un récord de 388.897 automóviles (+4,7%). El XM no aparece en el extracto de BEV del comunicado, sino en las tablas por modelo publicadas por best-selling-cars.com y BMWBlog: 1.878 unidades en 2025, frente a 1.974 en 2024 (−4,9%). El X3 tuvo 76.546, el X5 76.246.

En el primer semestre de 2026, BMW Group entregó 1.156.742 automóviles (−4,2%). Marca BMW: 1.004.681 (−6,2%). BMW M GmbH: 99.595 (−6,0%). Región China: 261.773 (−20,4%). Europa: 496.651 (+5,4%). EE. UU.: 200.661 (+3,9% a nivel de grupo BMW y MINI).

Por series, BMWBlog escribió el 30 de julio de 2026 que el iX bajó un 22,8% y el XM un 22,4% en enero–junio, y que el XM siguió en última posición. El comunicado oficial de semestre no detalla el XM. La cifra absoluta de 2.816 unidades, circulada en prensa para el H1 2026, no figura en las tablas de BMW Group.

En el lanzamiento, BMW nombró EE. UU., China y Oriente Medio como los mercados más importantes. Los porcentajes de mix por países, retomados ahora por la prensa, no aparecen en el comunicado rumano de 2022.

Qué queda confirmado sobre el coche

El XM es el primer modelo exclusivo M después del M1, anunciado en el año aniversario de BMW M GmbH. La producción empezó en diciembre de 2022 en la planta de Spartanburg (EE. UU.). Los concesionarios lo recibieron en primavera de 2023.

El sistema M HYBRID de lanzamiento: V8 de 4,4 litros más motor eléctrico en la caja M Steptronic de ocho marchas. Potencia de sistema 480 kW / 653 CV, par 800 Nm, 0–100 km/h en 4,3 s. Batería 25,7 kWh netos; autonomía eléctrica 82–88 km WLTP, marcada como provisional en el comunicado de debut. Carga AC hasta 7,4 kW.

XM Label (al principio Label Red) subió a 550 kW / 748 CV y 1.000 Nm. 0–100 km/h: 3,8 s. En el comunicado de junio de 2025, BMW redujo la gama de tres a dos variantes: Label sigue siendo el único XM con V8 electrificado; el XM 50e, con seis cilindros en línea, permanece sin cambios. En la página de BMW M, el 50e tiene 350 kW / 475 CV, 700 Nm y 0–100 km/h en 5,1 s.

Desde abril de 2026, el V8 del XM Label pasa al ciclo Miller, con tratamiento de gases de escape revisado, para Euro 7. La potencia de sistema sigue en 550 kW / 748 CV; BMW lo sigue llamando el modelo de serie BMW M más potente. La actualización se aplica en la UE y en los países que siguen las mismas normas de emisiones. El M5 recibió la misma oleada de cambios desde marzo de 2026; allí la potencia del V8 baja de 430 kW / 585 CV a 400 kW / 544 CV, y el sistema se mantiene en 535 kW / 727 CV.

En Alemania, la lista de junio de 2025 partía de 183.400 € para Label y 133.800 € para el 50e.

Qué significa para Rumanía

El XM se puede pedir. La actualización Euro 7 para Label está publicada también en PressClub Rumanía, así que el modelo sigue en el plan de producto para 2026. BMW Rumanía no ha anunciado la parada de pedidos.

En el lanzamiento de Label Red, el precio de partida comunicado para Rumanía fue 195.041 € con IVA (163.900 € sin), el 28 de abril de 2023. La lista de hoy se pide en el concesionario; no es la misma cifra que el precio alemán de 2025.

Los coches se fabrican en EE. UU. El programa Rabla 2026 financia vehículos producidos en la UE, el EEE, el Reino Unido, Suiza, Turquía o Marruecos; el origen estadounidense excluye la elegibilidad por país de fabricación, con independencia del híbrido.

En el mercado de ocasión, los anuncios de BMW XM deben separarse de los X5, X7 e iX. El XM no tiene un equivalente en la gama clásica BMW; un X5 M no es un XM. Los SUV eléctricos Neue Klasse (iX3, luego iX4 y, más tarde, modelos más grandes) son otra familia, con otra plataforma.

Preguntas frecuentes

¿Ha anunciado BMW que para el XM?

No. Automotive News describe una revisión de gama y un futuro incierto. Los comunicados de BMW de 2026 actualizan Label para Euro 7.

¿Hay un sucesor confirmado?

No. BMW no ha publicado una segunda generación y tampoco ha anunciado su anulación.

¿Cuántos XM se vendieron en 2025?

7.608 a nivel mundial, según la compilación de BMWBlog de las tablas por series. En EE. UU.: 1.878.

¿Sigue siendo XM Label el BMW M de serie más potente?

Sí, según el comunicado de primavera de 2026: 550 kW / 748 CV, sin cambios tras el paso al ciclo Miller.

¿Entra el XM en Rabla 2026?

No por país de fabricación: se produce en Spartanburg, en EE. UU., fuera de la lista de orígenes elegibles.

Fuentes