Katrin Adt, directrice générale de Dacia, dit que le bouton My Safety est la commande la plus utilisée dans les voitures de la marque. La fonction permet un accès rapide à une configuration personnalisée de certains systèmes d’aide et aux alertes sonores associées. La déclaration a été faite dans un entretien avec Autocar, publié le 15 septembre 2026, dans le contexte des critiques sur le coût des réglementations européennes.

Adt dit que Dacia a demandé à la Commission européenne, avec d’autres constructeurs, au moins une pause dans l’introduction de nouvelles règles pour cette catégorie. Il s’agit d’une demande de l’industrie, non d’une suspension des obligations en vigueur.

Pourquoi Dacia invoque les alertes sonores

Dans l’entretien, Adt met en question le fait que toutes les fonctions imposées répondent aux besoins des clients. Elle affirme que le bouton le plus utilisé dans les voitures de la marque est celui qui permet de désactiver les alertes sonores de certains systèmes d’aide. L’affirmation lui appartient ; elle n’est pas présentée comme le résultat d’une étude indépendante.

Séparément, Fabrice Cambolive a demandé un gel des réglementations pour dix ans, selon la même publication. Son argument est que les ingénieurs pourraient accorder davantage d’attention à l’accessibilité financière et à l’électrification.

Ce que fait réellement le bouton My Safety

Le manuel Dacia de la fonction My Safety explique que le conducteur peut activer ou désactiver simultanément un ensemble de fonctions d’aide. Le mode My Safety Perso utilise une configuration personnalisée au préalable, dans la limite des fonctions disponibles sur la voiture.

Le bouton ne doit donc pas être décrit comme une commande qui supprime tous les systèmes de sécurité. Il offre un accès rapide à certaines préférences du conducteur. Dacia mentionne cet accès à la configuration personnalisée également dans la présentation officielle de la gamme Sandero, Sandero Stepway, Jogger et Logan.

Les règles ont aussi un objectif de sécurité

La Commission européenne précise que, depuis le 7 juillet 2024, les véhicules à moteur neufs vendus dans l’UE doivent intégrer une série de fonctions de sécurité. Parmi elles figurent l’assistance intelligente à la vitesse, la détection d’obstacles en marche arrière par caméras ou capteurs et l’alerte de somnolence du conducteur.

L’institution estime que les mesures pourraient contribuer à sauver plus de 25.000 vies d’ici 2038. Il s’agit d’une estimation de la Commission, non d’un résultat déjà mesuré. La discussion sur le coût de l’équipement doit donc être distinguée du rôle de ces systèmes dans la prévention des accidents.

Pour les acheteurs en Roumanie, l’appel de Dacia ne change pour l’instant ni les équipements obligatoires ni n’annonce une baisse des prix. Une éventuelle pause législative nécessiterait une décision au niveau européen ; les déclarations de l’entreprise ne fixent ni la date d’une telle mesure, ni les économies qui parviendraient au client.