Les informations sur l'offre commerciale ont été revérifiées le 9 septembre 2026.

Réponse courte

La Dacia Logan Eco-G 120 est le bon choix si vous voulez une Logan neuve et que vous suivez le coût au kilomètre. Le moteur turbo 1,2 litre développe 120 ch au GPL, et Dacia le propose avec une boîte manuelle à six rapports ou une automatique à double embrayage, également à six rapports.

Les valeurs officielles WLTP sont de 6,6 l/100 km au GPL et 5,3 l/100 km à l'essence pour la boîte manuelle, et 6,7 l/100 km au GPL et 5,4 l/100 km à l'essence pour l'automatique. L'écart de consommation entre les transmissions est faible sur le papier. Le choix se ramène surtout au prix, au confort dans le trafic et à la volonté de changer les rapports soi-même.

En bref :

  • choisissez Eco-G 120 manuelle si vous voulez le prix d'achat le plus bas et une configuration plus simple ;
  • choisissez Eco-G 120 auto si vous roulez beaucoup dans les embouteillages et acceptez le surcoût de la transmission ;
  • calculez l'économie avec les prix des stations que vous utilisez, pas avec un pourcentage publicitaire ;
  • traitez l'autonomie allant jusqu'à environ 1 500 km comme une valeur théorique pour les deux réservoirs pleins ;
  • demandez l'offre finale par écrit, car un prix de campagne peut inclure éco-chèque, financement et remises à durée limitée.

Ceci est un guide de choix et de coût, pas un essai routier. Pour les impressions de conduite et l'espace, lisez séparément l'essai de la Dacia Logan restylée 2026.

1. Qu'est-ce que le moteur Eco-G 120 de la Logan

Eco-G 120 est un moteur turbo trois cylindres de 1 199 cm3, avec alimentation duale essence-GPL montée en usine. La fiche technique Dacia indique 120 ch au GPL, 115 ch à l'essence et un couple maximal de 197 Nm. La traction est avant.

Le moteur n'est pas hybride. La Logan a un seul moteur thermique et deux circuits d'alimentation. La voiture démarre à l'essence, puis peut passer au GPL lorsque les conditions de fonctionnement sont réunies. Le conducteur peut sélectionner le carburant par bouton, et si le GPL s'épuise, le système passe à l'essence.

Dacia utilise un réservoir GPL à la place de la roue de secours. La brochure Logan de mars 2026 indique un réservoir d'environ 49 litres pour le GPL et 50 litres pour l'essence ; la communication de lancement donne la capacité plus précise de 49,6 litres pour le GPL. La configuration conserve le volume utile du coffre, mais la roue de secours n'est pas disponible sur les versions GPL. Le kit de réparation devient donc un objet à vérifier à la livraison.

2. Consommation officielle : manuelle contre automatique

Les données homologuées de la brochure roumaine permettent une comparaison directe :

Version Consommation GPL WLTP Consommation essence WLTP 0-100 km/h au GPL Masse à vide minimale
Eco-G 120 manuelle, 6 rapports 6,6 l/100 km 5,3 l/100 km 10,3 s 1 194 kg
Eco-G 120 auto, double embrayage, 6 rapports 6,7 l/100 km 5,4 l/100 km 9,9 s 1 235 kg

L'automatique ajoute environ 41 kg à la masse minimale et, en cycle mixte officiel, 0,1 l/100 km de consommation sur chaque carburant. L'écart est trop faible pour décider l'achat uniquement d'après la consommation. Le trafic, la température, la vitesse, la charge, la pression des pneus et la part d'usage urbain peuvent changer le résultat plus que les 0,1 litre du tableau.

Les valeurs WLTP servent à comparer, ce n'est pas une promesse pour chaque trajet. Notez la consommation séparément au GPL et à l'essence après plusieurs pleins complets. L'ordinateur de bord et un seul trajet court ne suffisent pas à un bon calcul.

3. Combien coûtent 100 km avec la Logan Eco-G 120

La formule est simple :

coût pour 100 km = consommation en l/100 km × prix d'un litre de carburant

Exemple strictement mathématique, pas un prix actuel garanti : à 0,80 €/l pour le GPL et 1,80 €/l pour l'essence, le résultat serait :

Version Coût/100 km au GPL Coût/100 km à l'essence Différence théorique
manuelle 5,28 € 9,54 € 4,26 €
automatique 5,36 € 9,72 € 4,36 €

À 15 000 km par an, l'exemple pour la version manuelle donnerait environ 792 € au GPL contre 1 431 € à l'essence, soit une différence théorique de 639 €. Le calcul n'inclut pas l'essence utilisée au démarrage, les écarts au WLTP, les révisions, l'assurance ni les prix variables à la pompe.

Remplacez les deux prix par les valeurs réelles de votre zone. Si vous avez une station GPL commode sur le trajet quotidien, l'économie se maintient plus facilement. Si vous faites des détours pour faire le plein ou roulez très peu, la période pour récupérer une différence de prix d'achat s'allonge.

4. Quelle autonomie en pratique

Dacia communique pour la Logan une autonomie combinée allant jusqu'à environ 1 500 km, et le communiqué européen de présentation mentionne 1 590 km pour Sandero et Logan. L'écart entre les deux valeurs officielles montre pourquoi l'autonomie ne doit pas être traitée comme une distance garantie.

Un calcul simple avec le réservoir GPL de 49,6 litres et la consommation WLTP de 6,6 l/100 km donne environ 752 km au GPL pour la version manuelle. Le réservoir d'essence ajoute théoriquement encore environ 943 km à 5,3 l/100 km. La somme mathématique dépasse la valeur arrondie de la brochure, mais à l'usage on n'épuise pas chaque réservoir jusqu'à la dernière goutte, et la consommation réelle peut être plus élevée.

Pour planifier un long trajet, travaillez avec une réserve :

  1. partez de la moyenne mesurée par vous sur les trois derniers pleins ;
  2. utilisez la capacité effectivement mise, pas la capacité nominale ;
  3. retranchez 10-15 % pour le vent, le froid, l'autoroute, la charge et une marge de sécurité ;
  4. vérifiez à l'avance les stations GPL, mais gardez assez d'essence pour les trajets sans pompe GPL.

La grande autonomie est utile, mais n'oblige pas le conducteur à transporter en permanence les deux réservoirs pleins. En usage urbain, vous pouvez faire moins le plein et recalculer masse et budget selon votre routine.

5. Boîte manuelle ou automatique à double embrayage

Quand la manuelle a du sens

La boîte manuelle est la direction logique pour l'acheteur qui place le prix initial avant le confort dans les embouteillages. Elle a six rapports et offre presque les mêmes performances et la même consommation homologuée que l'automatique.

La manuelle vaut si :

  • vous roulez beaucoup hors agglomération et changez rarement de rapport ;
  • vous voulez la version Essential ou le coût d'entrée le plus bas ;
  • vous gardez la voiture longtemps et préférez une transmission plus simple ;
  • l'embrayage en ville ne vous dérange pas ;
  • l'écart de prix vers l'automatique grignoterait le budget d'équipements utiles, de pneus ou d'assurance.

Quand l'automatique a du sens

Eco-G 120 auto utilise une transmission à double embrayage et six rapports. Dacia l'équipe aussi de palettes derrière le volant. Le principal gain est le confort aux départs, aux manœuvres et dans le trafic lent, pas l'économie de carburant.

L'automatique vaut si :

  • vous passez chaque jour du temps dans un trafic dense ;
  • plusieurs membres de la famille conduiront la voiture ;
  • vous voulez le GPL d'usine sans renoncer à la transmission automatique ;
  • vous avez inclus dans le budget l'écart d'achat et l'entretien selon le plan de la transmission ;
  • vous avez fait un essai avec départs à froid, rampe, stationnement et trafic lent.

N'achetez pas l'automatique seulement pour le chiffre d'accélération meilleur de 0,4 seconde au GPL. Sur la Logan, l'utilité de la transmission se sent surtout dans la routine quotidienne.

6. Le prix en Roumanie et le piège des offres « à partir de »

À l'ouverture des commandes, le 19 décembre 2025, Dacia a publié les prix TTC suivants :

Finition Eco-G 120 manuelle Eco-G 120 auto
Essential 14 950 € indisponible au lancement
Expression 15 950 € 17 550 €
Journey 16 950 € 18 550 €

Ce sont des repères de lancement, pas des prix garantis en septembre 2026. Lors de la vérification du 9 septembre, Dacia affichait la Logan Essential Eco-G 120 à partir de 12 650 € TTC, via le programme Rabla. L'offre était déclarée valable jusqu'au 30 septembre 2026, dans la limite des stocks et des fonds disponibles.

La somme incluait l'éco-chèque de 10 000 lei, calculé par Dacia à 1 909 €, et une remise commerciale de 391 €. L'offre de financement pouvait inclure une remise séparée, mais aussi des coûts et services propres au contrat de crédit. Pour cette raison, le prix de 12 650 € ne doit pas être comparé directement au prix catalogue d'une voiture achetée sans Rabla et sans financement.

Pour une comparaison correcte, demandez le même jour trois valeurs :

  1. le prix catalogue de la configuration et de la couleur choisies ;
  2. le prix après remise commerciale, sans financement ;
  3. le prix final avec éco-chèque, financement, commissions, services et assurances obligatoires.

Une mensualité faible ne prouve pas un coût total faible. Vérifiez l'apport, le taux, le TAEG, les commissions, la valeur résiduelle, l'assurance tous risques et le montant total payable. Comparez manuelle et automatique au même niveau d'équipement et aux mêmes conditions de paiement.

Pour le contexte du lancement, voir aussi l'article sur les prix de la Logan restylée 2026.

7. Essential, Expression ou Journey

Essential est le choix budget. Elle a les systèmes de sécurité obligatoires, la climatisation manuelle, le régulateur de vitesse et une solution multimédia basée sur le téléphone ; l'écran de 10" apparaît en option. C'est la version à comparer si vous voulez une Logan Eco-G pour une flotte, un trajet domicile-travail ou une famille, sans chercher des équipements décoratifs.

Expression ajoute des équipements pratiques, dont l'écran central de 10", les vitres arrière électriques et les rétroviseurs réglables électriquement. C'est aussi le seuil à partir duquel l'automatique apparaît dans la structure de gamme publiée au lancement. Pour beaucoup d'acheteurs, c'est là que se rencontrent les équipements habituels et un prix encore maîtrisable.

Journey apporte la climatisation automatique, un combiné d'instruments numérique de 7", des jantes alliage de 16", l'accès mains libres et d'autres équipements. Vérifiez chaque option dans l'offre concrète : la brochure sépare les équipements de série des options, et les voitures en stock peuvent avoir des packs et des couleurs qui changent le prix.

Le coffre reste l'argument pratique du modèle. La brochure indique 528 dm³ VDA ou 628 litres selon la norme ISO 3832, deux méthodes de mesure différentes. Ne comparez pas le chiffre de 628 l à un volume VDA d'une rivale. Apportez au showroom la poussette, les valises ou les cartons que vous utilisez et vérifiez l'ouverture, le seuil et la banquette rabattable 1/3-2/3.

8. Pour qui la Logan Eco-G 120 vaut-elle

Trajets de 15 000-30 000 km par an

Eco-G a le plus de sens lorsque vous roulez assez pour que le prix plus bas du GPL compte. Comparez toutefois la distance jusqu'à la station, les horaires de la pompe et la part d'autoroute. Utilisez votre propre formule de coût, avec la consommation mesurée après rodage.

Famille qui veut une voiture neuve et un grand coffre

La Logan offre une banquette pour trois personnes et un grand coffre pour le prix. Avant commande, essayez les sièges enfant, la position de conduite, l'accès au coffre et la masse maximale autorisée. Pour sept places ou des objets hauts, le Dacia Duster 2026 et le Jogger répondent à d'autres besoins ; ce ne sont pas des substituts directs.

Ville et trafic quotidien

L'automatique est plus confortable, mais la Logan mesure 4,41 m de long. Si le coffre de berline n'est pas nécessaire, une berline compacte à hayon peut être plus simple à garer. Comparez avec la Sandero au même moteur, même équipement et même type de paiement, pas seulement d'après le prix affiché.

Faible kilométrage, sous 8 000-10 000 km par an

Le GPL peut rester bon marché au kilomètre, mais l'économie annuelle absolue sera plus faible. Dans ce scénario, le prix, le confort de la boîte et l'équipement peuvent compter plus que l'écart de carburant. Comparez aussi le TCe 100 manuelle, puis calculez le coût total sur la période où vous garderez la voiture.

9. Que vérifier à l'essai et à la livraison

Eco-G est monté en usine, mais la voiture doit être vérifiée aussi attentivement que n'importe quel véhicule neuf.

  1. Démarrez la voiture à froid et observez le passage de l'essence au GPL sans voyants ni messages d'erreur.
  2. Vérifiez l'indicateur GPL séparé et la fonction de commutation manuelle entre carburants.
  3. En manuelle, testez le départ en rampe, la commande et la position de la pédale d'embrayage.
  4. En automatique, répétez des départs lents, la marche arrière, une rampe et des arrêts dans le trafic ; demandez des explications sur les palettes et les modes de la transmission.
  5. Vérifiez les bouchons essence et GPL, l'adaptateur de remplissage s'il est inclus, et l'accès facile au raccord.
  6. Confirmez la présence du kit de réparation, du compresseur, des triangles, de la trousse et de l'extincteur prévus à la remise.
  7. Essayez l'écran, la connexion du téléphone, la caméra, les capteurs, la climatisation et toutes les prises USB-C de l'équipement commandé.
  8. Vérifiez les pneus et les jantes : 185/65 R15 ou 195/55 R16, selon la version.
  9. Inspectez la peinture en lumière naturelle, les arêtes de portes, le coffre et les éléments en plastique.
  10. Demandez le VIN, la fiche de configuration, le certificat de garantie et le plan d'entretien valable pour ce VIN.
  11. Notez le délai de la première révision dans les documents de la voiture, pas dans un article général sur le GPL.
  12. Exigez que tout manquant, rayure ou promesse commerciale figure au procès-verbal de remise.

Liste avant de signer la commande

  • Le prix catalogue et le prix final apparaissent séparément.
  • La remise Rabla n'est pas présentée comme une remise commerciale offerte à tous.
  • L'apport, le TAEG, les commissions et le montant total payable sont écrits dans l'offre.
  • L'équipement est clairement identifié : Essential, Expression ou Journey.
  • Le moteur est Eco-G 120, 1 199 cm3, pas l'ancien Eco-G 100.
  • La boîte est notée comme manuelle ou automatique à double embrayage, toutes deux à six rapports.
  • La couleur, les jantes, la sellerie et les packs optionnels figurent dans la configuration.
  • Le délai estimé de livraison et les conditions de restitution de l'apport sont écrits.
  • La garantie couvre la voiture et le système GPL monté en usine.
  • Le plan d'entretien est celui lié au VIN et à la motorisation Eco-G 120.
  • Vous avez calculé le coût aux 100 km avec les prix locaux du GPL et de l'essence.
  • Vous avez inclus l'essence utilisée au démarrage et un écart réaliste par rapport au WLTP.
  • La station GPL utilisée quotidiennement est accessible sur le trajet habituel.
  • Vous avez essayé la boîte choisie dans le trafic, en rampe et au stationnement.
  • Vous avez vérifié si le coffre et la banquette correspondent aux objets de la famille.
  • Vous savez que le réservoir GPL occupe l'emplacement de la roue de secours.
  • Le kit de réparation et les accessoires de remplissage sont inclus à la remise.
  • L'offre finale ne repose pas sur une campagne qui expire avant la livraison.

Questions fréquentes

Combien consomme la Dacia Logan Eco-G 120 au GPL ?

La valeur officielle WLTP est de 6,6 l/100 km pour la boîte manuelle et 6,7 l/100 km pour l'automatique à double embrayage. La consommation réelle dépend du trajet, de la température, de la vitesse, du trafic, de la charge et des pneus.

Combien consomme-t-elle à l'essence ?

La brochure Dacia indique 5,3 l/100 km pour la version manuelle et 5,4 l/100 km pour l'automatique, en cycle mixte WLTP. Le moteur démarre à l'essence, donc vous consommerez de l'essence même si vous roulez surtout au GPL.

Quelle autonomie a la Logan Eco-G 120 ?

Dacia communique jusqu'à environ 1 500 km avec les deux réservoirs, et le matériel européen de lancement indique 1 590 km. Pour planifier, utilisez la consommation mesurée par vous et gardez une réserve de 10-15 %.

La boîte manuelle ou automatique est-elle meilleure ?

La manuelle convient davantage si vous visez le prix minimum et la simplicité. L'automatique vaut surtout dans un trafic dense. La consommation officielle ne diffère que de 0,1 l/100 km, donc le confort et le budget décident plus que le carburant.

Eco-G 120 a-t-il une injection directe ?

La fiche d'une Logan 2026 du stock officiel Dacia indique une injection directe pour l'essence et indirecte pour le GPL. Le moteur est turbo, trois cylindres et 1 199 cm3. Pour les pièces et les opérations d'atelier, utilisez les données liées au VIN.

La Logan Eco-G perd-elle du coffre à cause du réservoir GPL ?

Le réservoir est installé à la place de la roue de secours, sous le plancher, donc il n'occupe pas le volume utile déclaré du coffre. L'inconvénient pratique est que la version GPL ne peut pas être commandée avec roue de secours ; elle reçoit un kit de réparation.

À quelle fréquence révise-t-on l'installation GPL ?

Suivez le plan d'entretien remis avec la voiture et associé au VIN. La page générale Dacia sur le GPL mentionne une révision à 20 000 km ou annuelle et une opération supplémentaire sur les soupapes à 120 000 km, mais les intervalles peuvent dépendre du modèle, du marché et de la version. Le contrat et le carnet de la voiture ont priorité.

La Logan Eco-G 120 vaut-elle pour les courts trajets ?

Elle peut fonctionner sans problème, mais l'économie annuelle est plus faible si vous roulez peu, et une partie de la distance se fait à l'essence au démarrage. Calculez le coût total et comparez avec le TCe 100, pas seulement le prix d'un litre de GPL.

Est-ce le même moteur que l'ancien Eco-G 100 ?

Non. Eco-G 120 a 1,2 litre, 120 ch au GPL et peut être associé à une transmission manuelle ou automatique. L'Eco-G 100 précédent avait une autre cylindrée et une autre puissance. N'utilisez pas automatiquement les intervalles, la consommation ou les pièces de l'ancienne version pour Eco-G 120.

Sources officielles consultées

Si vous visez une voiture d'occasion, la procédure est différente : vérifiez l'installation, les papiers et les révisions d'une voiture GPL d'occasion et comparez séparément avec la Dacia Sandero d'occasion.